ເຮືອ "ພາຍໃນ" ບິນ "ຕ່າງປະເທດ" ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນ

ກຳປັ່ນບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ມີທ່າອ່ຽງບິນທຸງສະດວກສະບາຍຫລາຍຂຶ້ນ ແລະ ກວມອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກຳປັ່ນທັງໝົດຂອງປະເທດ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ຖືທຸງຕ່າງປະເທດໂດຍເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນຫວຽດນາມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫວ່າງມໍ່ໆນີ້.

Tàu — ຈຳນວນກຳປັ່ນຂອງວິສາຫະກິດຫວຽດນາມຖືທຸງຕ່າງປະເທດມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ (ຮູບພາບ).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກອງທັບເຮືອຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 17% ຂອງຈຳນວນກຳປັ່ນທັງໝົດທີ່ບິນທຸງຊາດຫວຽດນາມ ໃນປີ 2021 ແລະ ອັດຕາກຳປັ່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 22% ໃນປີ 2023. ໃນດ້ານນ້ຳໜັກ, ໃນປີ 2021, ກອງທັບເຮືອຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 31% ຂອງກຳລັງທັງໝົດຂອງກອງທັບເຮືອແຫ່ງຊາດ, ອັດຕາກຳປັ່ນຫຼັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 45-20%. ເຮືອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ອະທິບາຍເລື່ອງນີ້, ທ່ານ ຮ່ວາງຮົ່ງຢາງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນ. ເຫດຜົນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບການຊື້-ຂາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນໃໝ່, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຊື້ກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດທີ່ອາຍຸເກີນ 15 ປີຈະບໍ່ມີສິດຂຶ້ນທະບຽນກຳປັ່ນຫວຽດນາມ.

ຂະນະດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນຫຼາຍລຳກໍ່ຊື້ເຮືອ ແລະ ທຸງບິນຢ່າງສະດວກ ເພາະບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ ແລະ ຫຼຸດພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນເປັນທຸງ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ.

“ອັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ກົນໄກຂອງກຳປັ່ນທີ່ບິນທຸງຊາດຫວຽດນາມ ບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວ. ບາງທີພວກເຮົາອາດມີລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າປະເທດອື່ນໆ”.

ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ມາຮອດເດືອນ 12/2024, ຈຳນວນກຳປັ່ນທັງໝົດທີ່ຂຶ້ນທະບຽນກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມແມ່ນ 1.490 ລຳ (ໃນນັ້ນ 1.430 ລຳແມ່ນກຳປັ່ນເດີນທະເລ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນວິທີອື່ນໆ).

ໃນນັ້ນ, ກຳປັ່ນຂົນສົ່ງມີ 956 ລຳ, ມີກຳລັງນ້ຳໜັກປະມານ 10,5 ລ້ານໂຕນ ແລະ 6,2 ລ້ານ GT. ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງເຮືອຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 17.4 ປີ (5.2 ປີຕ່ໍາຂອງ ໂລກ ).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tau-noi-treo-co-ngoai-ngay-cang-tang-192250307175247449.htm