ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນທາງນ້ຳທາງນ້ຳຢ່າງເຂັ້ມແຂງ

ອີງຕາມຮ່າງດຳລັດຊີ້ນຳການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂັ້ນເມືອງໄດ້ມອບອຳນາດການປົກຄອງຕື່ມອີກໃນການຕົກລົງດ້ານວິຊາການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ປະກາດເປີດ/ປິດວຽກງານຊົ່ວຄາວ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•04/07/2025

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂັ້ນຕາແສງໄດ້ຮັບອຳນາດເພີ່ມເຕີມໃນການຄຸ້ມຄອງກິດຈະກຳສັນຈອນທາງນ້ຳ.

ຕາມຮ່າງດຳລັດຊີ້ນຳການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງນ້ຳທາງບົກ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ປ່ຽນແທນດຳລັດ 08/2021/ND-CP) ທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງໄປໃຫ້ ກະຊວງຍຸຕິທຳ ກວດກາຄືນໃນວັນທີ 4 ກໍລະກົດນີ້.

ວິຊາທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ລວມມີບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນ ແລະ ເຮືອນ້ຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເຄື່ອນໄຫວທາງນ້ຳຢູ່ຫວຽດນາມ.

ພິເສດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮັບຜິດຊອບປະກາດໃຊ້ລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບສັນຍານສັນຍານທາງບົກຢູ່ຫວຽດນາມ, ຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງບົກຕາມການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງ, ຄຸ້ມຄອງການຈັດແບ່ງລະດັບເຕັກນິກຂອງຊ່ອງທາງນ້ຳທາງບົກ, ເຜີຍແຜ່ບັນຊີລາຍຊື່ຊ່ອງທາງແຫ່ງຊາດ ແລະ ລະອຽດຫຼາຍເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງຮັກສາ, ສຳຫຼວດ ແລະ ແຈ້ງຊ່ອງທາງ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງທະເລຫວຽດນາມ ແລະ ພະແນກກໍ່ສ້າງ (ຂັ້ນແຂວງ) ຈະປະຕິບັດຫຼາຍໜ້າທີ່ກ່ຽວກັບສັນຍາສະເພາະດ້ານວິຊາການ, ປະກາດເປີດ/ປິດຊ່ອງທາງ, ການສຳຫຼວດ, ແຈ້ງການທາງນ້ຳທາງບົກ, ອະນຸມັດແຜນການຈະລາຈອນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງ.

ພິເສດແມ່ນ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂັ້ນບ້ານ ໄດ້ມອບສິດອຳນາດເພີ່ມເຕີມໃນການເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທາງບົກ, ທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ປະກາດເປີດ/ປິດ ວຽກງານຊົ່ວຄາວ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລະບຽບການບໍລິຫານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ຮ່າງສະບັບດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມພາກສ່ວນກ່ຽວກັບ "ວຽກງານຊົ່ວຄາວ", ກຳນົດການອະນຸມັດສ້າງຕັ້ງ, ສັນຍາກ່ຽວກັບມາດຕະການດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ປະກາດການເປີດ/ປິດວຽກງານຊົ່ວຄາວ (ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອຢູ່ອາໄສ, ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສັ້ນ). ນີ້ເອົາຊະນະການຂາດລະບຽບການສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ສັ້ນຫຼືບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບການວາງແຜນພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຕື່ມອີກເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນ, ການບຳລຸງສ້າງ, ການປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທາງນ້ຳພາຍໃນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຫະນະ, ກຳປັ່ນ, ຍົນທະເລ, ເຮືອຕ່າງປະເທດບົນເສັ້ນທາງນ້ຳໃນ.

ອີກຈຸດໃໝ່ທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຊຸກຍູ້ ແລະ ກຳນົດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການເອເລັກໂຕຼນິກຜ່ານປະຕູຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກ ແຫ່ງຊາດ , ຫຼຸດຜ່ອນການຍື່ນເອກະສານໂດຍກົງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບຽບການບໍລິຫານງ່າຍຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ.

ມ. ພູວົງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/phan-cap-manh-cho-dia-phuong-quan-ly-duong-thuy-noi-dia-post802410.html