ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ລະເບີດຂຶ້ນ, ການຂາຍລົດ 36,585 ຄັນພາຍໃນໜຶ່ງເດືອນ

Thị trường ô tô bùng nổ, 36.585 xe bán ra trong một tháng - Ảnh 1. — ລູກຄ້າມາແວ່ເບິ່ງລົດ, ທີ່ປຶກສາການຂາຍກໍ່ຫຍຸ້ງຢູ່ ຂອບໃຈທີ່ລູກຄ້າ “ວາງເງິນ” ຊື້ລົດດ່ວນ ເມື່ອຄ່າລົງທະບຽນຫຼຸດ 50% - ພາບ: ກົງສຸນ

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ໄດ້ຮັບການອັບເດດເມື່ອວັນທີ 10/10.

ອີງຕາມ VAMA, ຍອດຂາຍໃນຕະຫຼາດໃນເດືອນກັນຍາໄດ້ບັນລຸ 36,585 ຍານພາຫະນະ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສະເລ່ຍປະມານ 1,220 ຍານພາຫະນະໄດ້ຂາຍໃນແຕ່ລະມື້.

ການຊຸກຍູ້ນີ້ຖືກປະເມີນໂດຍບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຍ້ອນນະໂຍບາຍທີ 4 ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ 50%. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດຳລັດ 109/2024/ND-CP, ສະບັບອອກວັນທີ 29/8, ໄດ້ກຳນົດການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມຕໍ່ທະບຽນລົດທີ່ປະກອບດ້ວຍພາຍໃນປະເທດແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 50% ເປັນເວລາ 3 ເດືອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນລົດ ໂດຍສານ , ເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດ, ເຫັນວ່າມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈດ້ວຍຍານພາຫະນະ 28,973 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 51% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ. ພາກສ່ວນພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ວິຊາສະເພາະຍັງປະຕິບັດຕາມທ່າອ່ຽງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ແລະ 48% ຕາມລໍາດັບ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍອດຈຳນວນລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ບັນລຸ 19.500 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 62% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນສິງຫາ 2024.

ນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ ໄດ້ສ້າງແຮງຈູງໃຈ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບແບບລົດພາຍໃນປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ; ຍອດຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າທັງໝົດຍັງມີການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ບັນລຸ 17,085 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ການເຕີບໂຕດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມຍັງມີຄວາມດຶງດູດໃຈຍ້ອນການເລືອກເຟັ້ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຄ່ອງຕົວ.

ທີ່ປຶກສາດ້ານການຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ເຂົ້າມາວາງສະແດງຫ້ອງວາງສະແດງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ ເປັນຕົ້ນມາ, ເມື່ອນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າລົງທະບຽນໄດ້ມີຜົນສັກສິດ. ຫ້ອງວາງສະແດງແມ່ນມີຄົນແອອັດຢູ່ສະ ເໝີ. ຂໍຂອບໃຈກັບແຮງຈູງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການປິດສັນຍາຍັງໄວແລະງ່າຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນກ່ອນ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່, ນະໂຍບາຍການຫຼຸດຜ່ອນພາສີການລົງທະບຽນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມກໍາລັງການຊື້, ແຕ່ຍັງບັນເທົາຄວາມລັງເລຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກູ້ຢືມສູງແລະອັດຕາດອກເບ້ຍທະນາຄານ.

ກໍາລັງການຊື້ໄດ້ "ເພີ່ມຂຶ້ນ" ເປັນເວລາດົນນານແລະໃນເວລາທີ່ "unleashed" ໂດຍນະໂຍບາຍທັນເວລາ, ການບໍລິໂພກລົດໄດ້ລະເບີດໃນທັນທີໃນເດືອນກັນຍາ. ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຈະສືບຕໍ່ຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕຂອງຕົນເມື່ອບັນດາປັດໄຈສະໜັບສະໜູນເຊັ່ນ: ນະໂຍບາຍພາສີ, ອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ບຸລິມະສິດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນລະດູການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວອາດຈະບໍ່ເປັນການລະເບີດໃນເດືອນກັນຍາ, ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງຊື້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ, ການປັບປ່ຽນຍຸດທະສາດການຂາຍ ແລະ ແຜນການຕະຫຼາດ ຈະເປັນກຸນແຈໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ກະກຽມໃຫ້ແກ່ລະດູການບໍລິໂພກທ້າຍປີ 2025.

ໂຕໂຍຕ້າມີຍອດຂາຍລົດສູງສຸດໃນເດືອນກັນຍາ.

ໃນເດືອນກັນຍາ, ໂຕໂຢຕາໄດ້ນຳໜ້າໃນການຂາຍລົດດ້ວຍຍອດຈຳນວນ 6,986 ຄັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆຍັງໄດ້ບັນທຶກການຂາຍທີ່ດີລວມທັງ Mitsubishi (5,385 ຄັນ), Kia (4,015 ຄັນ), Ford (3,967 ຄັນ), Honda (3,607 ຄັນ) ແລະ Mazda (3,583 ຄັນ)…

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ຍອດຈຳໜ່າຍພາຫະນະຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍສະມາຊິກ VAMA ທົ່ວຕະຫຼາດບັນລຸ 225.583 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມ ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພາະວ່າບັນດາຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-bung-no-36-585-xe-ban-ra-trong-mot-thang-20241010190840685.htm