ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸມັດແຜນການສ້າງສະໜາມບິນ 30 ແຫ່ງໃນປີ 2030

ຮອດປີ 2030, ນອກຈາກ 28 ສະໜາມບິນຕາມແຜນການແລ້ວ, ລັດຖະບານໄດ້ຕົກລົງຈະເພີ່ມສະໜາມບິນອີກ 2 ແຫ່ງຄື: ແທງເຊີນ ( ນິງທ້ວນ ) ແລະ ບຽນຮວ່າ (ດົ່ງນາຍ).

ຕາມການຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີເມື່ອວັນທີ 7 ມິຖຸນານີ້, ລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030 ແມ່ນໄດ້ວາງອອກຕາມຮູບແບບສູນກາງທີ່ມີ 2 ໃຈກາງ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຮອດປີ 2030, ປະເທດນີ້ຈະຮັກສາທ່າກຳປັ່ນສາກົນ 14 ແຫ່ງຄືປະຈຸບັນ, ໃນນັ້ນມີ: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho ແລະ Phu Quoc.

16 ທ່າກຳປັ່ນພາຍໃນປະເທດລວມມີ: ຫາຍເຈົາ, ດ້ຽນບຽນ, ຊາປາ, ນາຊານ, ດົ່ງໂຮ້ຍ, ກວາງຈີ, ຝູແຄດ, ຕຸຍຮ່ວາ, ເປກູ, ບຸ່ຍມີທູ, ຟານທິ, ຣາຊຢາ, ກາເມົາ, ຄອນດ່າວ, ແທງເຊີນ ແລະ ບຽນຮວ່າ. ໃນນັ້ນ, ສະໜາມບິນແທງເຊີນ ແລະ ບຽນຮວ່າ ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນນຳໃຊ້ສອງຝ່າຍ, ທັງທະຫານ ແລະ ພົນລະເຮືອນ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມສະໜາມບິນ Thanh Son ແລະ Bien Hoa ເປັນທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ. ປະເທດນີ້ຈະມີສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ 16 ແຫ່ງແທນທີ່ຈະມີ 14 ແຫ່ງຕາມທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ສະເໜີກ່ອນໜ້ານີ້.

ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນແຫ່ງດຽວຢູ່ນະຄອນຫຼວງ. ຮູບພາບ: Giang Huy — ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນແຫ່ງດຽວຢູ່ນະຄອນຫຼວງ. ຮູບພາບ: *Giang Huy*

ຮອດປີ 2050, ຫວຽດນາມຈະມີ 33 ສະໜາມບິນ. ໃນຈຳນວນ 14 ສະໜາມບິນສາກົນໃນໄລຍະນີ້, Cat Bi ຈະບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Tien Lang. ໃນຈຳນວນ 19 ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ, ຈະມີ 3 ທ່າເຮືອໃໝ່ຄື: ທ່າກຳປັ່ນ Cat Bi, Cao Bang ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ.

ລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈວາງແຜນການສ້າງສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ, ແທນທີ່ຈະເປັນທ່າກຳປັ່ນສາກົນຕາມການສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.

ເພີ່ມສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີສິດ

ຕໍ່ໜ້າບັນດາຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນ, ລັດຖະບານຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຈະສຶກສາ ແລະ ຕີລາຄາຄວາມສາມາດວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນຫຼາຍແຫ່ງຮັບໃຊ້ການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ; ສະຖານທີ່ສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງໃນພາວະສຸກເສີນ, ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ... ການເພີ່ມການວາງແຜນສະໜາມບິນຈະຖືກພິຈາລະນາເມື່ອມີເງື່ອນໄຂ, ລວມທັງການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງລະອຽດ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ, ແຫຼ່ງການລົງທຶນ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສະເໜີນີ້ ມີ 12 ສະໜາມບິນ ລວມມີ: ຮ່າຢາງ (ຢູ່ຕາແສງ ເຕີນກວາງ, ເມືອງ ບັກກວາງ); Yen Bai (ເມືອງ ນາມກູ່ງ, ເມືອງ ອຽນບ໋າຍ); ຕວຽນກວາງ (ຕາແສງນາຄາ, ເມືອງນາຮາງ); ສະໜາມບິນທະຫານ Gia Lam (ເມືອງລອງບຽນ, ຮ່າໂນ້ຍ); ບັກນິງ (ຕາແສງ ຊວນລາຍ, ເມືອງ ຈີ່ບີງ); ຮ່າຕິ້ງ (ຕາແສງ ກ່ານາມ, ເມືອງ ກ໋າຍຈ້ຽນ); ກອນຕູມ (ເມືອງແມດແດນ, ເມືອງກະລຶມ); ກວາງຫງາຍ (ຕາແສງ ອານຫາຍ, ເມືອງ ລີເຊີນ); ບິ່ງທ້ວນ (ຕາແສງ ຫງວຟຸ່ງ, ເມືອງ ຟູ໋ກີ); Khanh Hoa (ຕາແສງ Van Thang, ເມືອງ Van Ninh); ດັກນົງ (ຕາແສງ ກວ໋າງເກ, ເມືອງ ດັກໂກງ) ແລະ ໄຕນິງ (ຕາແສງ ຟູ໋ນິງ, ເມືອງ ດົ່ງມິງເຈົາ).

420.000 ຕື້ດົ່ງຕ້ອງປະຕິບັດແຜນການ

ມະຕິຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຫຼື ຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນສາກົນສຳຄັນທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນຄື: ລອງແທ່ງ, ເຕີນເຍີດ, ໂນຍບ໋າຍ, ດ່າໜັງ, ກາມຮຽບ, ຝູ໋ກວກ. ລັດຖະບານຈະຄ່ອຍໆຍົກລະດັບ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອທີ່ມີຢູ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ລົງທຶນໃສ່ທ່າເຮືອໃໝ່, ສູ້ຊົນໃຫ້ປະຊາຊົນກວ່າ 95% ມີສະໜາມບິນໃນລັດສະໝີ 100 ກິໂລແມັດ.

ຄາດວ່າຮອດປີ 2030 ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຜ່ານທ່າກຳປັ່ນຈະບັນລຸປະມານ 275 ລ້ານເທື່ອຄົນ (ກວມ 1,5-2% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງແລະ 3-4% ຂອງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງແຂວງທັງໝົດ). ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອທັງໝົດຈະມີປະມານ 4,1 ລ້ານໂຕນ (ກວມເອົາ 0,05-0,1% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ).

ນອກຈາກສະໜາມບິນແລ້ວ, ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງຈັດໃຫ້ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 250,000 ໂຕນຕໍ່ປີ. ບັນດາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຈຳນວນໜຶ່ງ. ສະໜາມບິນ Chu Lai ຈະສ້າງເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ.

ຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນຂອງລະບົບສະໜາມບິນຮອດປີ 2030 ແມ່ນປະມານ 420.000 ຕື້ດົ່ງ, ລະດົມຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ແຫຼ່ງທຶນບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງທຶນນິຕິກຳອື່ນໆ. ທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ຈະລະດົມການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ສະໜາມບິນແມ່ນແຜນການສຸດທ້າຍທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄລຍະ 2 ປີທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານ, ພາຍຫຼັງ 4 ແຜນການພິເສດລວມມີເສັ້ນທາງ, ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳທາງບົກ.

ຕາມຮ່າງກົດໝາຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນປີ 2021, ປະເທດຕົນຄາດວ່າຈະມີສະໜາມບິນ 28 ແຫ່ງໃນປີ 2030, 31 ສະໜາມບິນຮອດປີ 2050. ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນສະເໜີສ້າງສະໜາມບິນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະຊາຊົນ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນປະເທດ. ທ້າຍປີ 2022, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ກວດກາຄືນ ແລະ ສົມທົບກັບແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຕີລາຄາຄວາມສາມາດດ້ານແຜນການ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມ.