ສັນຍານເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ THACO ຂຸດເຈາະແລະເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງຊ່ອງຂົນສົ່ງ Ky Ha (ກວາງນາມ)

ສັນຍານສະດວກໃຫ້ THACO ຂຸດຄົ້ນ ແລະເພີ່ມທະວີຄວາມເລິກຂອງທາງນ້ຳ Ky Ha ( ກວາງນາມ )

ເສັ້ນທາງເດີນທະເລ Ky Ha ຢູ່ເມືອງ Nui Thanh ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງເຂດພາກກາງ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ລາວ ແລະ ກຳປູເຈຍ ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai.

ມຸມໜຶ່ງຂອງທ່າເຮືອ Ky Ha.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 6616/BGTVT – KHHT ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມ ເພື່ອຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີຂອງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເລິກເຊິ່ງຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ Ky Ha.

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃນແຜນການພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2020, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ໄລຍະຮອດປີ 2020, ທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດກຳປັ່ນ 5.000 – 20.000 ໂຕນ.

ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha, ອີງຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳເຂດການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ມອບຊ່ອງທາງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ (ຕາງໜ້າໃຫ້ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ Ky Ha Chu Lai Quang Nam ຈຳກັດ) ເພື່ອຮັບເອົາການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນຮ່າໂນ້ຍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວນຳໃຊ້ທຶນສະໜັບສະໜູນສູນກາງຕາມເປົ້າໝາຍ, ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2017-2020, ແຕ່ຍ້ອນບັນຫາການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 48% ຂອງປະລິມານເທົ່ານັ້ນ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຢຸດເຊົາຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2022 ແລະເວລາສໍາລັບການຈັດແຈງງົບປະມານສູນກາງໄດ້ຫມົດລົງ.

ເດືອນພຶດສະພາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມໄດ້ອອກເອກະສານຕົກລົງຢຸດຕິການປະຕິບັດ ແລະ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຮັບເອົາ, ຊຳລະ, ແກ້ໄຂເພື່ອສຳເລັດໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງນ້ຳ Ky Ha ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ.

ໃນແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha ແລະ Tam Giang ໄດ້ວາງອອກກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 20.000 ໂຕນ. ກ່ຽວກັບການວາງແຜນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະ, ໃນກໍລະນີລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ, ການລົງທຶນບັນດາເສັ້ນທາງເດີນທະເລແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂອບຂະໜາດແຜນການທ່າກຳປັ່ນ.

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມ, ເສັ້ນທາງນ້ຳ Ky Ha ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນເຖິງລະດັບຄວາມເລິກທີ່ກຳນົດໄວ້, ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ...

ສະນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າຜ່ານເຂດທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha – Tam Hiep, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ, ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການກຳນົດທິດໃນກໍລະນີລະດົມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສັງຄົມນິຍົມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໜູນຊ່ວຍລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມຈາກບັນດານະຄອນຫຼວງວິສາຫະກິດ ເພື່ອສືບຕໍ່ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງເດີນທະເລຂອງແຂວງ Quang. ແຂວງນາມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂໂຄງການຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນ Ky Ha ເປັນພື້ນຖານເພື່ອສືບຕໍ່ລົງທຶນຂຸດເຈາະນ້ຳເລິກເພີ່ມຄວາມເລິກຂອງຊ່ອງແຄບ Ky Ha ຂຶ້ນເຖິງ -9,3 m ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຕ້ອງພ້ອມກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການຮັບເອົາ ແລະ ຊຳລະ, ມອບລະບົບສັນຍານການເດີນທະເລບົນເສັ້ນທາງນ້ຳໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ໂດຍໄວ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ (ລອຍນ້ຳ, ໄຟຫຼົ່ນ, ໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ແລະ ອື່ນໆ). ທາງນ້ຳ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມຄໍາຄິດເຫັນຂອງອົງການປົກຄອງທາງທະເລຫວຽດນາມ, ມີຄໍາໝັ້ນສັນຍາເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບການຂຸດເຈາະໃນຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມາດຕະຖານຊ່ອງທາງ, ບໍ່ຂຸດຄົ້ນຜະລິດຕະພັນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ຮັບຜິດຊອບການຂຸດເຈາະແລະບໍາລຸງຮັກສາຊ່ອງທາງປະຈໍາປີ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງການເດີນທະເລ Ky Ha ໂດຍໄວ, ແກ້ໄຂອຸບັດເຫດບົນເສັ້ນທາງ (ລອຍນ້ຳ, ເສຍແສງ, ໄຟບໍ່ຢຸດ...) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບປອດໄພໃນການເດີນທະເລຢູ່ເຂດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ສົ່ງສານທາງການສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຂົນສົ່ງສະແດງຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບການມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມເຈືອງຫາຍ - THACO ດຳເນີນໂຄງການຂຸດເຈາະນ້ຳເລິກຊ່ອງແຄບ Ky Ha ໃຫ້ເລິກເຊິ່ງ -9,3 ແມັດຕາມຕາຕະລາງທະເລ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ THACO ແລ້ວ, ຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ແຄມທາງນ້ຳ Ky Ha ໄດ້ຖືກລົມພັດຢ່າງຮ້າຍແຮງພາຍຫຼັງ 2 ລະດູເກີດພາຍຸໃນປີ 2022-2023, ເຮັດໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ບໍ່ສາມາດຮັບ ແລະ ດຳເນີນກຳປັ່ນຕາມການອອກແບບ.

ສະນັ້ນ, ສິນຄ້າຂອງ THACO ທີ່ຂົນສົ່ງດ້ວຍກຳປັ່ນໃຫຍ່ຕ້ອງຜ່ານທ່າເຮືອ ດານັງ ແລະ ດົ່ງກອກ-ກວາງງາຍ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເສຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ລົງທຶນຂອງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ຫລຸດຜ່ອນຊື່ສຽງຂອງທ່າກຳປັ່ນນີ້ໃນຕະຫຼາດການເດີນທະເລສາກົນ; ເພີ່ມຄ່າຂົນສົ່ງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບງົບປະມານຂອງແຂວງ ກວາງນາມ.

ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຂອງຊ່ອງແຄບ Ky Ha ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນການບໍລິການທ່າເຮືອ Chu Lai, THACO ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍໃຫ້ບໍລິສັດຂຸດເຈາະຊ່ອງນີ້ໃຫ້ເລິກເຖິງ -9,3 m, ຮັບປະກັນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 30.000 DWT.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດກັບນະຄອນຫຼວງຂອງ THACO ດ້ວຍຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະບໍ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ລັດຄືນເງິນ. ພາຍຫຼັງໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດແລ້ວ, THACO ຈະມອບໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ລັດເປັນເຈົ້າການ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-thaco-nao-vet-tang-do-sau-luong-hang-hai-ky-ha-quang-nam-d218451.html