Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ເລ​ຂາ​ທິ​ການ​ໃຫຍ່ To Lam ປະ​ສົບ​ການ Metro Line ເບີ 1

Việt NamViệt Nam22/02/2025


tbt-to-lam-1.jpg
ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່ To Lam ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເລກ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ​ແລະ ​ໂອ້​ລົມ​ກັບ​ປະຊາຊົນ

ພ້ອມກັບທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ມີບັນດາສະຫາຍ: ຫງວຽນວັນເຍີນ, ກໍາມະການ ກົມການເມືອງ , ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ເລ​ຮ່ວາຍ​ຈູງ, ​ເລຂາທິການ​ສູນ​ກາງ​ພັກ, ຫົວໜ້າ​ຫ້ອງ​ວ່າການ​ສູນ​ກາງ​ພັກ; ບຸ່ຍແທງເຊີນ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດ.

ປະສົບ​ກັບ​ການ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ສະຖານີ Ben Thanh ຫາ​ສະຖານີ Tan Cang, ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່ To Lam ​ໄດ້​ພົບ​ປະ ​ແລະ ​ໂອ້​ລົມ​ສົນທະນາ​ຢ່າງ​ສະໜິດສະໜົມ​ກັບ​ປະຊາຊົນ​ຢູ່​ເທິງ​ລົດ​ໄຟ. ປະຊາຊົນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາເດີນທາງດ້ວຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ
ທ່ານ​ເລ​ຂາ​ທິ​ການ​ໃຫຍ່ To Lam ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເລກ 1 Ben Thanh - Suoi Tien

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 (ເບັນ​ແທ່ງ - ຊູ່​ທຽນ) ​ແມ່ນ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ສາຍ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ໃນ​ປີ 2007, ​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ປີ 2012 ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 43.700 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ກັບ​ປະຕູ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ. ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 19,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 14 ສະ​ຖາ​ນີ (3 ສະ​ຖາ​ນີ​ໃຕ້​ດິນ, 11 ສະ​ຖາ​ນີ​ສູງ) ແລະ 1 depot. ສະຖານີ​ທຳ​ອິດ​ກໍ່​ແມ່ນ​ສະຖານີ​ສູນ​ກາງ - ສະຖານີ Ben Thanh ​ແລະ ສະຖານີ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ການ​ເດີນທາງ​ແມ່ນ​ສະຖານີ Suoi Tien.

​ເລີ່​ມ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 22 ທັນວາ 2024, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 ​ໄດ້​ບັນທຸກ​ຜູ້​ໂດຍສານ 4,6 ລ້ານ​ຄົນ. ລາຄາປີ້ແມ່ນແຕ່ 7.000 – 20.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; ປີ້ຍົນປົກກະຕິແມ່ນ 300,000 ດົ່ງ. ສຳລັບ​ນັກຮຽນ ​ແລະ ນັກຮຽນ, ລາຄາ​ປີ້​ແມ່ນ​ຫຼຸດ 50% ລົງ​ເຫຼືອ 150.000 ດົ່ງ/ປີ້; ແລະບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 6 ປີ, ຄົນບຸນ, ຜູ້ສູງອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ, ແລະຄົນພິການ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ
ທ່ານ​ເລ​ຂາ​ທິ​ການ​ໃຫຍ່ To Lam ປະ​ສົບ​ການ​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເລກ 1 ເບັນ​ແທງ - ສຸຍ​ທຽນ

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຊ່ວຍ​ຫລຸດຜ່ອນ​ສະພາບ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ພາກ​ກາງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ຫາກ​ຍັງ​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໄປ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ນະຄອນ, ປະກອບສ່ວນ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ຢ່າງ​ໝັ້ນຄົງ. ຕາມ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕົວ​ເມືອງ​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ສັນຍາ​ລັກ​ແຫ່ງ​ຄວາມ​ມຸ່ງ​ມາດ​ປາດ​ຖະໜາ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໃນ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ, ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ ​ແລະ ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ.

TH (ຕາມ VNA)


ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/tong-bi-thu-to-lam-trai-nghiem-thuc-te-tuyen-metro-so-1-405841.html

(0)

ວິຫານ Notre Dame ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະຫວ່າງສະໄຫວເພື່ອຕ້ອນຮັບບຸນຄຣິສມາສ 2025
ເດັກຍິງຮ່າໂນ້ຍ "ແຕ່ງຕົວ" ທີ່ສວຍງາມສໍາລັບລະດູການວັນຄຣິດສະມາດ
ຫລັງ​ຈາກ​ລົມ​ພາຍຸ​ແລະ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ, ໝູ່​ບ້ານ Tet chrysanthemum ​ເມືອງ Gia Lai ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ໄຟຟ້າ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ໂຮງງານ.
ນະຄອນຫຼວງຂອງຕົ້ນຫມາກໂປມສີເຫຼືອງໃນພາກກາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຫຼັງຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດສອງເທົ່າ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ຮ້ານກາເຟ ດາລາດ ເຫັນວ່າມີລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 300% ຍ້ອນວ່າ ເຈົ້າຂອງຫຼິ້ນລະຄອນ 'ລະຄອນສິລະປະການຕໍ່ສູ້'

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC