ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ລາຍລະອຽດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 4 ຊັ້ນ ວົງເງິນ 12.441 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທາງແຍກ Go Cong ແລະ ເສັ້ນທາງ 5,9 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2027, ຄາດວ່າຈະແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ.

Báo Lâm Đồng•03/12/2025

ພາບລວມຂອງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການຈັດຕັ້ງການແຂ່ງຂັນອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳເຂດສີ່ແຍກ Go Cong, ແມ່ນໂຄງການປະກອບສ່ວນລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດເສັ້ນທາງຕັດນີ້ ແລະ ສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ເສັ້ນທາງວົງ 3. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 12.441 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 – 2025.

ແຜນທີ່ດາວທຽມສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການຕັດ Go Cong ແລະຖະຫນົນຫົນທາງສາຂາເຊື່ອມຕໍ່. — ເສັ້ນທາງໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນແຜນທີ່ດາວທຽມ Google.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ຕາແສງ Tang Nhon Phu, Long Binh ແລະ Long Phuoc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ. ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ແລະ ວົງເງິນ 2, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວ, ແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນແອອັດ ແລະ ປະກອບສ່ວນສ້າງຄວາມງາມໃນຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມພາກຕາເວັນອອກ.

ຂະຫນາດແລະການອອກແບບດ້ານວິຊາການ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງສາຂາໃຫມ່ຍາວປະມານ 5.9 ກິໂລແມັດແລະທາງຜ່ານ Go Cong. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຖະໜົນສາຂາຕັດກັບສະຖານີ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທາງແຍກ Go Cong, ເຊິ່ງຖະໜົນວົງແຫວນ 3 ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນຊວນຕັດ.

ສະຖານີ 2 ແຍກທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງສາຂາຍາວ 5.9 ກິໂລແມັດ. — ສະຖານີ 2 ແຍກທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ.

Go Cong ສີ່ແຍກ 4 ຊັ້ນ

ສີ່ແຍກຈະລາຈອນ Go Cong ຖືກອອກແບບເປັນສີ່ແຍກ 4 ຊັ້ນ, ສົມທົບກັບວົງວຽນ ແລະ ຂົວຂ້າມ 4 ເລນ ຢູ່ຖະໜົນວົງວຽນ 3. ນີ້ຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບັນດາເສັ້ນສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ຖະໜົນວົງວຽນ 3, ຖະໜົນ ຫງວຽນຊ້ຽນ ແລະ ໃນອະນາຄົດແມ່ນຂົວ 2 ດົງນາຍ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົງນາຍ.

ເນື້ອທີ່ວາງແຜນກໍ່ສ້າງທາງແຍກໂກກົງແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງສາຍສາຂາ ແລະ ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຂົວດົງນາຍ 2. — ເຂດທີ່ຈະສ້າງຂົວ Go Cong ກໍ່ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ດົງນາຍ.

ປະເພດຕົ້ນຕໍອື່ນໆ

ນອກເໜືອໄປຈາກທາງແຍກຕົ້ນຕໍແລ້ວ, ໂຄງການຍັງປະກອບດ້ວຍວຽກງານທີ່ສຳຄັນອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງ:

ເສັ້ນທາງຕັດຕໍ່: ເສັ້ນທາງແຕ່ 2 ແຍກ Tram ຫາ ຂົວ Go Cong ກວ້າງ 107 ແມັດ; ສ່ວນຈາກຂົວ Go Cong ຫາ Go Cong ມີຄວາມກວ້າງ 120 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ: ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ສີ່ແຍກຖະໜົນ ເລວັນຫວຽດ - ຖະໜົນ D1, ຂົວຂ້າມນໍ້າຄານ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ: ການລົງທຶນແບບຊິງໂຄ້ງໃນລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ຮ່ອງເຕັກນິກ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍຕາມເສັ້ນທາງ.

ແຜນຜັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີແຜນທີ່ການປະຕິບັດສະເພາະໂດຍຂັ້ນຕອນ. ວຽກງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025 ຫາ ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2026. ພາຍຫຼັງສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ແລ້ວ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2027 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2028.

ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນແກນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ວົງການທາງຫຼວງໃນອະນາຄົດ 3. — ເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແກນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ - ວົງເງິນ 3.

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc (ເກົ່າ) ຍາວເກືອບ 15 ກິໂລແມັດ ກໍ່ໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ. ຄາດວ່າພາກສ່ວນນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ເລີ່ມເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ເດືອນ 4 ປີ 2026 ໂດຍຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັນທົ່ວທັງເສັ້ນທາງເມື່ອໂຄງການປະກອບສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນສີ່ແຍກ Go Cong ໄດ້ສຳເລັດ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-4-tang-12441-ty-tren-vanh-dai-3-406906.html