ໃນໄວໆນີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ 200 ຄັນ, ດ້ວຍລາຄາເຊົ່າສູງສຸດແມ່ນ 250.000 ດົ່ງ.

TP.HCM sắp có 200 xe điện chở khách, giá thuê cao nhất 250.000 đồng- Ảnh 1. — ປະເພດລົດໄຟຟ້າທີ່ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ Saigon, ເຊິ່ງຍັງເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລົດໄຟຟ້າ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດ 1, ເມືອງ 4, ເມືອງ 5, ເມືອງ 6. ໂດຍສະເພາະ:

* ເຂດ 1 ແລະ ເຂດ 4: ທ່າເຮືອ ຢ້າຣັ່ງ - ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ໂຕນດຶກແທ່ງ - ຫງວຽນບິ່ງກືມ - ຫງວຽນທິມິນຄາຍ - ຮ່ວາງຊາ - ຮາຍບາຈຶງ - ຫງວຽນທິມິງຄາຍ - ຫງວຽນວັນກູ - ຫວໍວັນເກື່ອ - ຂົວກາມເໝັດ - ດ່າວັນໂບ - ຮ່ວາງດຶກ - ທ່າເຮືອ ຫງວຽນແທ່ງແທ່ງ - ທ່າເຮືອ ຢ້າຣົງ.

* ເຂດ 5 ແລະ ເຂດ 6: ຫງວຽນວັນກູ-ຫງວຽນໄຕ-ຫງວຽນທິເຟືອງ-ຮຶງຫວງ-ຫົງບ່າງ-ຫງວຽນທິຫງອກ-ເລກວາງຊົ້ງ-ຟ້າມດິງໂຮ-ທາບມູຍ-ຮາຍເທືອງລານອອງ-ຫວໍວັນກີ້-ຫງວຽນວັນກູ.

ຈໍານວນຍານພາຫະນະແມ່ນປະມານ 200 ລົດໄຟຟ້າຈາກ 5 ຫາ 14 ບ່ອນນັ່ງ, ເວລາປະຕິບັດງານຈາກ 6 ຫາ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີໃບຂັບຂີ່ແຕ່ຊັ້ນ B2 ຂຶ້ນໄປ ແລະ ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຕາມລະບຽບການຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ .

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ນັກທຸລະກິດເຊົ່າຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ SAMCO (ເລກທີ 121 ຖະໜົນຄູຢາງ, ເມືອງ 1); ສະຖານທີ່ຮັບແລະສົ່ງນອກເຂດຈະລາຈອນແມ່ນໄດ້ຕົກລົງກັບສະຖານທີ່ທີ່ພັກ ນັກທ່ອງທ່ຽວ , ສະຖານທີ່ວັດທະນະທຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ; ເຂດຈັດວາງພາຫະນະບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ສວນສາທາລະນະ 23 ກັນຍາ.

ພາຫະນະຖືກປະດັບປະດາດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍດອກໄມ້, ທາສີ, ເຄື່ອງໝາຍນະຄອນຄື: ຕະຫຼາດເບັນແທ່ງ, ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບໍ່ມີຮູບການໂຄສະນາການຄ້າໃດໆຢູ່ໃນລົດທົດລອງ. ແຜນການປະຕິບັດການທົດລອງແມ່ນແຕ່ໄຕມາດທໍາອິດເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ຕາມການສະເໜີຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄຊງ່ອນຈຳກັດແລ້ວ, ຄາດວ່າຄ່າໂດຍສານແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນ 10.000 – 50.000 ດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ. ລູກຄ້າທີ່ເຊົ່າໝົດມື້ຈ່າຍ 100.000 ດົ່ງ; ຜູ້ທີ່ໃຫ້ເຊົ່າທັງໝົດແມ່ນ 70.000 - 250.000 ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນພວມທົດລອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ເສັ້ນຢູ່ເຂດ Phu My Hung. ເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຍັງສວນສາທາລະນະ 23 ກັນຍາ - ສວນສັດໄຊງ່ອນ ແລະ ສວນສະນະພືດສາດໄດ້ຢຸດເຊົາ.

ກົມຂົນສົ່ງ ຍອມຮັບວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ວາງອອກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ສະໜອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະເພີ່ມເຕີມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນພາກກາງ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ໂດຍສະເພາະນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊາວເມືອງໃໝ່.

ແນວໃດກໍດີ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານບໍ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄາດໄວ້. ເສັ້ນທາງດໍາເນີນການໃນເສັ້ນທາງທີ່ຄົງທີ່ແລະກໍານົດເວລາ, ດັ່ງນັ້ນບາງເວລາມີຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບນັກລົງທຶນທີ່ຈະຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຈະປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະຊາຊົນ, ພິເສດແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບແບບອື່ນໆເຊັ່ນ: ລົດເມ, ລົດຖີບ ... ເພື່ອຊ່ວຍພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ປະສົບການຂີ່ລົດເມສອງຊັ້ນຕະຫຼອດຄືນເພື່ອເບິ່ງ Saigon sparkling ໃນແສງສະຫວ່າງ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ