ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກຳນົດວັນເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2

VTV.vn - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ກຳນົດວັນເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທງ - ທ່າລ່ອງ) ແຕ່ວັນທີ 15/1/2026 ໂດຍນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ.

Đài truyền hình Việt Nam•13/11/2025

ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກຳນົດວັນເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ - ທ່າລອງ) ແຕ່ວັນທີ 15/1/2026, ໂດຍນຳໃຊ້ຫຼາຍກົນໄກພິເສດເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

TP Hồ Chí Minh ấn định khởi công tuyến Metro số 2 vào ngày 15.1.2026 - Ảnh 1. — ລົດໄຟໃຕ້ດິນ HCMC ສາຍ 2 ຈະແລ່ນໃຕ້ດິນພາຍໃຕ້ຖະໜົນ Cach Mang Thang Tam. ພາບ: ອຽນຕື

ອີງຕາມແຜນການທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນວາງອອກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບັນດາບົດລາຍງານສຳຄັນຄື: ບົດລາຍງານກາງໄລຍະ, ການຕີລາຄາຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (EIA), ບົດລາຍງານການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການດັດແກ້ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ກາງເດືອນມັງກອນ 2026 ແລະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທັນທີຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງຜ່ານໄປຈັດຕັ້ງບັນດາກົນໄກຈັດຕັ້ງບຸກຄະລາກອນ, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ປັນຍາປະດິດເຂົ້າໃນຂະບວນການບໍລິຫານ ເພື່ອເລັ່ງລັດການປຸງແຕ່ງເອກະສານ. ນະຄອນຈະກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ລ້າຫຼັງຕາມກຳນົດເວລາ.

ຕາມແຜນການ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດຕາມມະຕິ 188/2025/QH15, ໃຫ້ບັນດາໂຄງການບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍລົງທຶນຄືນໃໝ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະເມີນຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການລົງທຶນທັງຫມົດ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງໃຕ້ດິນ 9 ກິໂລແມັດ ແລະ ສູງກວ່າໜ້າດິນເກືອບ 2 ກິໂລແມັດ, ມີ 10 ສະຖານີ (ໃຕ້ດິນ 9 ແຫ່ງ, ເໜືອໜ້າດິນ 1 ແຫ່ງ) ແລະ ສະຖານີທາດຫຼວງ. ສາຍດັ່ງກ່າວຜ່ານເຂດ 1, 3, 10, 12, ຕາແສງບິ່ງ, ເຕີນຝູ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2010 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 26.000 ຕື້ດົ່ງ, ພາຍຫຼັງດັດແກ້ໃນປີ 2019 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນກວ່າ 47.800 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເງິນກູ້ ODA. ນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2024, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຫັນເປັນການນຳໃຊ້ງົບປະມານ ເພື່ອນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2026-2030, ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ 2031-2032. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ສາຍດັ່ງກ່າວຈະເປັນແກນສັນຈອນຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ສາຍ ແຄ໋ມແມ້ງທ໋າມ, ເຈື່ອງຈີງ, ກົງຮວ່າ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-100251112164754232.htm