ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຈະເປີດຂົວ 2 ແຫ່ງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເກືອບ 1.000 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ 2 ເຂດຊານເມືອງ.

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ຂົວລອງກວາງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 589 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຂົວ ມສ ເສົາ 2 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 342 ຕື້ດົ່ງ ຈະເປີດການສັນຈອນເນື່ອງໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດຢູ່ເມືອງ ກ໋າຍຈີ ແລະ ຍາເບ.

ຂົວລອງເກື່ອງເມືອງຢາເບຈະເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 2 ກັນຍານີ້. ພາບ: ອຽນຕື

ໂຄງການຂົວລອງກຽງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນປີ 2001, ແມ່ນການປ່ຽນແທນຂົວເຫຼັກລອງເກື່ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼັງປີ 1975. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນບໍ່ສາມາດຈັດຫາທຶນໄດ້ ແລະ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ປັບປຸງໃນປີ 2017 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 318 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 15 ແມັດ, ກໍ່ສ້າງດ້ວຍງົບປະມານຂອງເມືອງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 589 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອ ເມື່ອຕົ້ນປີ 2018 ທີ່ຜ່ານມາ, ລົດບັນທຸກບັນທຸກກ້ອນຫີນປະມານ 15 ໂຕນ ໄດ້ຂັບລົງໃສ່ຂົວລອງເກັງເກົ່າ (ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 3,5 ໂຕນຜ່ານໄດ້), ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສັນຈອນຂອງຂົວເປ່ເພພັງລົງໝົດ.

8 ເດືອນຫຼັງເກີດເຫດ, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວລອງເກື່ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນພະຈິກ 2019.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງຂົວ 7 ແຫ່ງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງຢຸດຕິໃນທ້າຍປີ 2019 ເນື່ອງຈາກຂາດທີ່ດິນ. ຫຼັງຈາກຢຸດສະງັກເປັນເວລາເກືອບ 3 ປີ, ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2022, ເມືອງງາເບໄດ້ສຳເລັດການຊົດເຊີຍ, ມອບດິນທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການຄືນໃໝ່.

ຄວາມຝັນ 20 ປີທີ່ຢາກມີຂົວລອງເກິນຂອງຊາວເມືອງ ຢ້າງເບ ພວມກາຍເປັນຈິງ. ພາບ: ອຽນຕື

ວັນທີ 24 ສິງຫາ, ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເກືອບ 1 ປີແຫ່ງການເລີ່ມກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່, ຂົວລອງກວາງບັນລຸໄດ້ເກືອບ 99% ຂອງປະລິມານ ແລະ ຈະເປີດການສັນຈອນເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ 3 ເດືອນໄວກວ່າແຜນການ.

ຕາມທ່ານ ຝູ໋ຈ້ອງ ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວລອງກວາງແຫ່ງໃໝ່ ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງສະພາບຈະລາຈອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ເຊື່ອມຈອດກັບເມືອງ 7, ເມືອງ 1 ສູນກາງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການຄ້າ ແລະ ການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ຮ່ານາມ.

ຊາວເມືອງ Can Gio ກໍາລັງຈະມີຂົວໃຫມ່

ເມືອງ Can Gio ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຍັງຫຍຸ້ງຍາກ. ໂດຍສະເພາະ ຂົວ ມິຕພາບ 1 ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມ ເພາະສ້າງມາດົນແລ້ວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດຫຼາຍຄັນມັກແລ່ນຂ້າມຂົວ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບບໍ່ປອດໄພ.

ສະນັ້ນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມສ ສະຫວັນ 2 ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາ 2018 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 342 ຕື້ດົ່ງ. ຂົວແລະທາງສອງແຍກມີຄວາມຍາວເກືອບ 1,1 ກິໂລແມັດ, ດ້ານຂົວກວ້າງ 10 ແມັດ. ຂົວດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 100 ປີ, ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວລະດັບ 7 ແລະຄວາມໄວໃນການສັນຈອນເທິງຂົວແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ.

ຂົວວັດສະທຳ 2 ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຂົວວັດສະທີ 1 ໄປຫາປາກແມ່ນ້ຳສະບາຍປະມານ 100 ແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຖະຫນົນ Ly Nhon ແລະຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຕັດຂອງຖະຫນົນ Ly Nhon ແລະ Soai Rap dike.

ຂົວ Vam Sat 2 ຈະເປີດການສັນຈອນໃນວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເມືອງການຈີໂອ. ພາບ: ອຽນຕື

ຕາມທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ ແລ້ວ, ຂົວ ມສ ສະຫວັນ 2 ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2019. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຖືກໂຈະເປັນເວລາກວ່າ 2 ປີ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 2022 ທີ່ເມືອງ Can Gio ໄດ້ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເພື່ອໃຫ້ໂຄງການເລີ່ມຄືນໃຫມ່. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸກວ່າ 99% ຂອງປະລິມານ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເປີດການສັນຈອນໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍາທີ່ຈະມາເຖິງ.

“ພາຍຫຼັງສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວ Vam Sat 2 ຈະແບ່ງບັນທຸກກັບຂົວເກົ່າ Vam Sat 1, ດ້ວຍເຫດນີ້ການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງ Ly Nhon ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງຕາແສງ An Thoi Dong, ຕາແສງ Ly Nhon ກັບໃຈກາງເມືອງ Can Gio ກັບໃຈກາງນະຄອນ Ho Chi Minh”.

Laodong.vn