ລະບົບຕິດຕາມການບິນຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ Black Hawk ຂອງກອງທັບສະຫະລັດໄດ້ປິດລົງ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຕຳກັບຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ ໃນຄືນວັນທີ 29 ມັງກອນ ທີ່ຜ່ານມາ ເຮັດໃຫ້ 67 ຄົນເສຍຊີວິດໃນເຮືອບິນທັງສອງລຳ, ອີງຕາມສະມາຊິກສະພາສູງ Ted Cruz.
ຍົນເຮລິຄອບເຕີ UH-60 Black Hawk ມີລະບົບເຝົ້າລະວັງທີ່ທັນສະໄໝ.
ເອີ້ນວ່າ Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B), ເທັກໂນໂລຍີກະຈາຍສຽງສະຖານທີ່ຂອງເຮລິຄອບເຕີ Black Hawk, ລະດັບຄວາມສູງ ແລະຄວາມໄວ, ໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສາມາດຕິດຕາມລາຍລະອຽດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນໄດ້.
ສະມາຊິກສະພາສູງ Ted Cruz, ສະມາຊິກພັກຣີພັບບລີກັນຂອງຄະນະກຳມາທິການດ້ານການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງວຽງຈັນຝົນ, ໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບການສືບສວນກ່ຽວກັບການຕົກຢູ່ໃນວໍຊິງຕັນ, D.C. ທີ່ຜ່ານມາໂດຍອົງການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ (FAA) ແລະຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (NTSB).
ຕອບສະໜອງຕໍ່ໜັງສືພິມອາເມລິກາຫຼາຍສະບັບເຊັ່ນ: USA Today ແລະ The New York Times ໃນມື້ນີ້, ວັນທີ 7 ກຸມພາ (ຕາມເວລາຫວຽດນາມ), ທ່ານ Cruz ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບລະບົບ ADS-B ເທິງຍົນເຮລິຄອບເຕີຈະຖືກປິດ.
ຍົນຕົກທີ່ໂສກເສົ້າໃນສະຫະລັດ: ພົບກ່ອງດຳ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ
ADS-B ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດມີຂໍ້ມູນການອ້າງອິງເພີ່ມເຕີມນອກເຫນືອໄປຈາກ radar, ເຊິ່ງສາມາດມີຄວາມຊັກຊ້າການສົ່ງຂໍ້ມູນຫຼາຍວິນາທີ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງການປົກປ້ອງອີກຊັ້ນສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີ.
ທ່ານ Cruz ກ່າວຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມກັບ NTSB ແລະ FAA ວ່າ "ມັນແມ່ນການບິນການຝຶກອົບຮົມ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະປິດ ADS-B ໃນເຮລິຄອບເຕີ", ທ່ານ Cruz ກ່າວຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມກັບ NTSB ແລະ FAA.
ລະບົບ ADS-B ຍັງປະກອບດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນນັກບິນທີ່ຕັ້ງຂອງເຮືອບິນອື່ນໆຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າຫຼືເທິງທາງແລ່ນ.
ຍົນເຮລິຄອບເຕີລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກໃນລະຫວ່າງພາລະກິດການຝຶກຊ້ອມປົກກະຕິ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Black Hawk ຈາກ Wichita, Kansas, ອາດຈະບິນສູງກວ່າຄວາມສູງສຸດຂອງຕົນໃນການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 200 ຟຸດ.
ຂະນະນີ້ ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ກູ້ເອົາທຸກສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ເຮືອບິນໂດຍສານຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາອອກຈາກແມ່ນ້ຳ Potomac. ນັກສືບສວນຫວັງວ່າຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມໂສກເສົ້າຂອງການບິນເມື່ອພວກເຂົາເຂົ້າເຖິງຊາກເຮລິຄອບເຕີ.
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/tham-kich-o-my-truc-thang-black-hawk-tat-he-thong-giam-sat-hanh-trinh-truoc-vu-tai-nan-185250207111630141.htm
(0)