ຈີນສ້າງຫົວຈັກລົດໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ມີພະລັງແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ

Ningdong, ຫົວຈັກໄຮໂດຣເຈນແຫ່ງທຳອິດຂອງຈີນທີ່ປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໄດ້ອອກຈາກສາຍການຜະລິດຢູ່ບໍລິສັດຍ່ອຍ Datong ຂອງ CRRC ໃນວັນທີ 15 ມິຖຸນານີ້.

ຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນທີ່ປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຮູບພາບ: Weibo/SCMP — ຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນທີ່ປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຮູບພາບ: *Weibo/SCMP*

Ningdong ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນທີ່ສຸດ ໃນໂລກ , ມີທ່າແຮງທີ່ຈະທົດແທນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ຢູ່, ອີງຕາມ SCMP . ມັນສາມາດບັນຈຸ hydrogen 270 ກິໂລແລະແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຖິງ 190 ຊົ່ວໂມງ.

ຫົວຈັກໃໝ່ທີ່ມີລະບົບເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນ, ສາມາດເຕີມນ້ຳມັນໄດ້ໃນສອງຊົ່ວໂມງ ແລະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການປະຕິບັດງານ, ຕາມທ່ານ Liang Zhenzhong, ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ ແລະ ຫົວໜ້າວິສະວະກອນຂອງ CRRC Datong. ທ່ານກ່າວວ່າ "ໄຮໂດຣເຈນແມ່ນສະອາດ, ພະລັງງານທົດແທນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ hydrogen ແມ່ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຫົວຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ," ລາວເວົ້າ.

ຈີນມີຫົວຈັກເຜົາໃຫຍ່ພາຍໃນຫຼາຍກວ່າ 7,800 ຄັນທີ່ແລ່ນດ້ວຍເຊື້ອໄຟຟອດຊີລ, ກວມເອົາ 36% ຂອງກຳປັ່ນທັງໝົດຂອງປະເທດ. ເທັກໂນໂລຍີຂອງ CRRC ສາມາດທົດແທນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 90 ເປີເຊັນ.

ໄຮໂດຣເຈນມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເພາະວ່າ, ບໍ່ເຫມືອນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ, ມັນບໍ່ໄດ້ຜະລິດມົນລະພິດຫຼືອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ. ຜະລິດຕະພັນດຽວທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນແມ່ນຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາ.

locomotives ໄຮໂດເຈນດໍາເນີນການໃນເວລາທີ່ hydrogen reacts ກັບອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະຕິກິລິຍາທີ່ຜະລິດໄອນ້ໍາແລະໄຟຟ້າ. ປົກກະຕິແລ້ວຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຖັງນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດໄຟ.

ໄຮໂດຣເຈນສາມາດຜະລິດໄດ້ຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ລວມທັງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ພະລັງງານນິວເຄຼຍ, ຊີວະມວນ, ແລະພະລັງງານທົດແທນ. ຖ້າຜະລິດຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ໄຮໂດເຈນຖືກເອີ້ນວ່າ "ໄຮໂດເຈນສີຂຽວ," ແລະຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນສະອາດແລະຍືນຍົງ.

ລົດໄຟໂດຍສານທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດໃນເຢຍລະມັນໃນປີ 2018 ແລະໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 220,000 ກິໂລແມັດໃນ 8 ປະເທດໃນຢູໂຣບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ, ອີງຕາມບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດລົດໄຟ, ບໍລິສັດຝຣັ່ງ Alstom.

ຈີນວາງແຜນຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 50,000 ຄັນພາຍໃນປີ 2025, ອີງຕາມແຜນການຂອງຄະນະກຳມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດໃນເດືອນມີນາ 2022.

ໃນເດືອນທັນວາປີ 2022, CRRC ໄດ້ເປີດຕົວລົດໄຟດ້ວຍພະລັງໄຮໂດຣເຈນຢູ່ເມືອງຊຽງຕູ, ແຂວງເສສວນ ທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ. ໜັງສືພິມ Chengdu Daily ຂອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳສະເໜີມັນເປັນລົດໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໄຟມີໄລຍະ 600 ກິໂລແມັດ - ພຽງພໍທີ່ຈະແລ່ນໄດ້ຕໍ່ມື້ໂດຍບໍ່ມີການເຕີມນໍ້າມັນ.

Thu Thao (ອີງຕາມ SCMP )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ ຫົວຈັກ ໄຮໂດເຈນ

(0)

No data