ຈີນ 'ດູດ' ຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ?

[ໂຄສະນາ_1]

Các hãng tàu đang ưu tiên chở container rỗng về Trung Quốc để phục vụ xuất khẩu hàng sang Mỹ - Ảnh: QUANG ĐỊNH — ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າໄປຈີນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດ - ຮູບພາບ: ກວາງດິ່ງ

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າກັບຄືນໄປປະເທດຈີນ.

ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານທາງທະເລຫວຽດນາມ, ອີງຕາມລາຍງານຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ປະຈຸບັນຕະຫຼາດຈີນຕ້ອງການຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດກ່ອນວັນທີ 1 ສິງຫາ.

ແນວໂນ້ມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າໄປຕະຫຼາດຈີນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມດຸນຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍັງຄາດຄະເນວ່າສະຖານະການນີ້ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນທີ່ສຸດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອົງການທ່າເຮືອຫວຽດນາມ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄປຍັງເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດ, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ. ໃນເວລານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງຮັບປະກັນການສະໜອງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຕະຫຼາດຫວຽດນາມ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີໄປຍັງອາຊີ ແລະ ສະຫະລັດ ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອບາງແຫ່ງໃນອາຊີ, ອົງການເດີນທະເລຫວຽດນາມໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມໂດຍກົງກັບທຸລະກິດທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ສາຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024.

ເນື່ອງຈາກລາຄາການບໍລິການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກອາຊີໄປເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024, ລາຄາດັ່ງກ່າວຈຶ່ງສູງກວ່າ 17% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນມັງກອນ 2024, ແລະສູງກວ່າ 45% ເມື່ອທຽບກັບລາຄາສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການລະບາດໃນເດືອນກັນຍາ 2021.

ອີງຕາມດັດຊະນີລາຄາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງ Drewry, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນເສັ້ນທາງຈາກອາຊີໄປເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຈາກອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບກັບຄືນໄປອາຊີ ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນອາຊີບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕະຫຼາດສາກົນ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງໄປຕາມການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ. ຫວຽດນາມເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ດັ່ງນັ້ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງປະເທດຈຶ່ງຖືກປັບຕາມລາຄາທົ່ວໄປຂອງຕະຫຼາດ ໂລກ .

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອສິງກະໂປໄປຫວຽດນາມ

ທ່າເຮືອກຳລັງກະກຽມຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານສິນຄ້າ. ຕົວແທນຈາກທ່າເຮືອ Gemalink ກ່າວວ່າ ທ່າເຮືອໄດ້ກະກຽມແຜນການເພື່ອຮອງຮັບປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າເຮືອສິງກະໂປ. ສາຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຫາຕະຫຼາດເພື່ອນບ້ານ ລວມທັງຫວຽດນາມ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ, ຍັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເຂດ ຫາຍຟ່ອງ , ມີ 7 ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອໄປທະວີບອາເມລິກາ; ໃນເຂດທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ, ມີຫຼາຍກວ່າ 35 ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໄປເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ແລະພາຍໃນອາຊີ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອສິງກະໂປໄປຫວຽດນາມ, ອົງການທ່າເຮືອຫວຽດນາມໄດ້ແນະນຳໃຫ້ອົງການທ່າເຮືອທະເລ ແລະ ວິສາຫະກິດທ່າເຮືອເລັ່ງການກວດກາສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ເຮືອ ແລະ ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ອົງການທ່າເຮືອຫວຽດນາມຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ພາສີ) ເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການເກັບກວາດສິນຄ້າທີ່ຄ້າງຄາຢູ່ທ່າເຮືອ; ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການກ່ຽວກັບການຈັດສັນເງິນທຶນສຳລັບຊ່ອງທາງຂຸດລອກເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ແລະເພີ່ມກົນໄກເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸລະກິດຮັບຮອງເອົາຮູບແບບທ່າເຮືອສີຂຽວ ແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນແລວທາງການຂົນສົ່ງສີຂຽວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບໃນການດຶງດູດສິນຄ້າ ແລະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm