ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮັບສະໝັກນັກສຶກສາຈົບວິສະວະກຳ ແລະ ວິສະວະກອນການບິນ ແລະ ອາວະກາດເພີ່ມອີກ 300 ຄົນ.
ຕອນບ່າຍມື້ນີ້, ວັນທີ 5 ມີນາ, ທີ່ຮ່າໂນ້ຍ, ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ (USTH) ພ້ອມກັບ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດວິສະວະກຳເຮືອບິນຫວຽດນາມ ຈຳກັດ (VAECO) ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືກ່ຽວກັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກຳການບິນສຳລັບໄລຍະ 2024-2026.
ໃນລະຫວ່າງການແລກປ່ຽນກ່ອນການລົງນາມ, ຕົວແທນຈາກທຸລະກິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການກຳລັງແຮງງານດ້ານວິຊາການການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ມະຫາວິທະຍາໄລ USTH ແລະ ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, VAECO ໄດ້ເຊັນສັນຍາຮ່ວມມືກ່ຽວກັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກຳການບິນສຳລັບໄລຍະເວລາ 2024-2026.
ອີງຕາມທ່ານ Pham Minh Hiep, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ VAECO, ເນື່ອງຈາກສະພາບການບໍລິການການບິນໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຈະຕ້ອງຮັບສະໝັກພະນັກງານວິຊາການຢ່າງໜ້ອຍ 300 ຄົນພາຍໃນສອງປີຂ້າງໜ້າ. ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັງຈາກສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ (ຕາມແຜນການຂອງ ລັດຖະບານ , ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະສຳເລັດໃນປີ 2026), ຄວາມຕ້ອງການພະນັກງານວິຊາການການບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ດັ່ງນັ້ນ, VAECO ຈະຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບມະຫາວິທະຍາໄລທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນສຳລັບອຸດສາຫະກຳວິສະວະກຳການບິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກະກຽມກຳລັງແຮງງານສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນນີ້.
ຮູບແບບການຮ່ວມມືຊ່ວຍ "ປະຫຍັດ" ການຮຽນ 3 ປີ.
ທ່ານ Hiep ຍັງໄດ້ຊົມເຊີຍຢ່າງສູງຕໍ່ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ VAECO, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ແລະ USTH. ອີງຕາມທ່ານ, ການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກອນ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການທີ່ມີທັກສະສູງເພື່ອຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກຳການບິນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ວິສະວະກອນການບິນ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການຕ້ອງຮຽນເປັນເວລາ 5 ປີຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, VAECO ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມອີກ 2 ປີກ່ອນທີ່ຜູ້ຝຶກອົບຮົມຈະສາມາດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນຂັ້ນພື້ນຖານໃນລະດັບ B1 ແລະ B2 (VAECO ເປັນອົງການດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມເພື່ອຝຶກອົບຮົມ ແລະ ອອກໃບຢັ້ງຢືນ B1 ແລະ B2 ໃນຫວຽດນາມ).
ທ່ານ ຟ້າມ ມິງ ຮຽບ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VAECO, ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສໃນພິທີລົງນາມ.
ມະຫາວິທະຍາໄລ USTH ເປັນມະຫາວິທະຍາໄລດຽວໃນຫວຽດນາມທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືກັບ VAECO ສຳລັບການຝຶກອົບຮົມລະດັບ B1 ແລະ B2. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສີ່ປີ, ນັກສຶກສາ USTH ຈະມີທັງປະລິນຍາມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນລະດັບ B1 ຫຼື B2.
"ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບນັກສຶກສາໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ທຽບເທົ່າຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລອື່ນໆ, ນັກສຶກສາ USTH ປະຫຍັດເວລາຝຶກອົບຮົມໄດ້ 3 ປີ. ຮູບແບບນີ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບບໍລິສັດ ແລະ ນັກສຶກສາ, ພ້ອມທັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບສັງຄົມ," ທ່ານ Hiep ກ່າວ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ຫງວຽນ ຈຽນ ທັ້ງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ກ່າວວ່າ ຂະແໜງການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນມີລັກສະນະພິເສດ. ຊ່າງເຕັກນິກການບິນຕ້ອງເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະບຽບວິໄນສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນລະບຽບວິໄນ, ທັກສະພາສາຕ່າງປະເທດ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.
ທ່ານ ຫງວຽນ ຈຽນ ທັ້ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ສາຍການບິນຫວຽດນາມ (ຢືນ)
ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຂົງເຂດທີ່ຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດການບິນ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດການບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາໄດ້ຮັບປະສົບການຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດພົວພັນກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນໂລກຕົວຈິງ ແລະ ເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ໂຄງການວິສະວະກຳການບິນອະວະກາດຢູ່ USTH ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2018 ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Airbus; ການຮ່ວມມືຢ່າງຮອບດ້ານກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ, VAECO, ສະຖາບັນການບິນອະວະກາດຝຣັ່ງ (IAS/Bricks), ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຝຣັ່ງຫຼາຍກວ່າ 30 ແຫ່ງ ເພື່ອການພັດທະນາ USTH (USTH Consortium).
ສາຍການບິນ USTH, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ແລະ VAECO ໄດ້ລົງນາມຢ່າງເປັນທາງການໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືຄັ້ງທຳອິດເພື່ອເປີດໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນຢູ່ USTH, ລວມທັງຫຼັກສູດວິສະວະກຳການບິນລະດັບປະລິນຍາຕີ ແລະ ປະລິນຍາໂທສາຂາການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, USTH ມີນັກສຶກສາລະດັບປະລິນຍາຕີ 6 ສາຂາວິສະວະກຳການບິນ ແລະ ນັກສຶກສາປະລິນຍາໂທ 3 ສາຂາການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ.
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)