ມະຫາເສດຖີ Tran Dinh Long ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Hoa Phat ມີລາຄາຖືກກວ່າເຫຼັກກ້າທີ່ນຳເຂົ້າ.

ສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ປະທານຄະນະບໍລິຫານງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັບປະກັນລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນ, ຕ່ຳກວ່າເຫຼັກກ້າທີ່ນຳເຂົ້າ.

ສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ, ປະທານຄະນະບໍລິຫານງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັບປະກັນລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນ, ຕ່ຳກວ່າເຫຼັກກ້າທີ່ນຳເຂົ້າ.

ທ່ານຫົວໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ, ມະຫາເສດຖີ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່ວາພັດ ສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕີລາຄາສູງນະໂຍບາຍລວມເຖິງຂໍ້ກຳນົດ “ຕ້ອງນຳໃຊ້” ສິນຄ້າທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການປະມູນ.

“ຮວາພັດແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຫຼັກກ້າອັນດັບ 50 ໃນໂລກ ແລະ ພວກເຮົາໝັ້ນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາເຖິງ 4 ຈຸດໃນໂຄງການນີ້.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຮັບປະກັນການສະໜອງເຫຼັກກ້າທຸກປະເພດໃຫ້ໄດ້ 6 ລ້ານໂຕນເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ເຫລັກແຮງດັນສູງ.

ອັນທີສອງ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ, ທຸກປະເພດຂອງເຫຼັກກ້າຮັບປະກັນຄຸນນະພາບມາດຕະຖານສາກົນ, ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຊຸດການປະມູນ.

ອັນທີສາມ, ຮັບປະກັນເວລາການຈັດສົ່ງຕາມຕາຕະລາງໂຄງການ. ທີສີ່, ກ່ຽວກັບລາຄາ, ຮ່ວາພັດຮັບປະກັນລາຄາທີ່ແກ່ງແຍ້ງ, ຕ່ຳກວ່າລາຄາເຫຼັກກ້າທີ່ນຳເຂົ້າ”, ທ່ານລອງແບ່ງປັນ.

ປະທານຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງກຸ່ມບໍລິສັດຮ່ວາຟາດ ເຈີ່ນດິ່ງລອງ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ເປັນຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຢູ່ໃນອັນດັບ 50 ຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 8,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ແຕ່ປີ 2025, ພາຍຫຼັງໂຄງການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຫລັກຮວ່າງພັດ 2 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຄວາມສາມາດຜະລິດເຫຼັກກ້າດິບຂອງຮ່ວາພັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 14 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ໃນນັ້ນມີເຫຼັກກ້າມ້ວນຮ້ອນ 8,6 ລ້ານໂຕນ.

ແຂວງຫົວພັນຍັງເປັນເຈົ້າຂອງໂຮງງານເຫລັກທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະກຳລັງແຮງງານຂອງຕົນໄດ້ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຜະລິດເຫລັກທີ່ຍາກ, ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍຊະນິດໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກົນຈັກ...

ກຸ່ມບໍລິສັດມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ເຫຼັກກ້າກໍ່ສ້າງ, ເຫຼັກກ້າເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບສູງ, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ເຫຼັກກ້າເສັ້ນລວດເຖິງເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ (HRC), ທໍ່ເຫຼັກກ້າ, ແລະເຫຼັກກ້າສັງກະສີ.

ທ່ານລອງກ່າວວ່າ, ໃນ 3 ປີຜ່ານມາ, ແຂວງ ຮ່ວາພັດ ໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາສາຍຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າ. ການຜະລິດເຫຼັກກ້າລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນສົມບູນໃນຄວາມສາມາດຂອງກຸ່ມ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງໂຮງເຫລັກ ຮວ່າງພັດດັນ 1 ແລະ 2.

ຄວາມຈິງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາພັດ ພວມສຳຫຼວດ ແລະ ສະເໜີແຜນການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ຫຼາຍໂຄງການໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງ ຝູ໋ອຽນ , ໃນນັ້ນ ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຫຼັກກ້າ. ໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຮັບໃຊ້ວິສະວະກໍາກົນຈັກເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກໂຄງສ້າງ, ເຫຼັກກ້າຮູບ, ແລະລາງລົດໄຟເຫຼັກ.

ໃນເອກະສານທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູອຽນໄດ້ຍື່ນສະເໜີຂໍອະນຸມັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຈາກທ່າກຳປັ່ນບ໋າກົກແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດເໜືອ-ໃຕ້, ຍາວປະມານ 12 ກິໂລແມັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູອຽນຍັງກ່າວເຖິງໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າແລະໂລຫະຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຮວາພັດຢູ່ເຂດເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳຮ່ວາຕາມ.

ຄາດວ່າໂຮງງານແຫ່ງນີ້ ຈະມີຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຂະໜາດທົ່ວໄປ ແຕ່ 50 ມ – 100 ມ, ຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງລົດໄຟ ແທນທີ່ທາງລົດໄຟໄປຫາບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການລົງທຶນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ລົງທຶນໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຈະຜ່ານ 20 ແຂວງ, ນະຄອນ ທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 1.541 ກິໂລແມັດ.

ຖ້າຄວາມຍາວຂອງລົດໄຟທັງໝົດແມ່ນ 100 ແມັດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຈະຕ້ອງໃຊ້ປະມານ 62,000 ແທ່ງ (ການອອກແບບທາງລົດໄຟຄູ່, ຕ້ອງການ 4 ເສັ້ນຂະໜານ).

ຕະຫຼາດລົດໄຟເຫຼັກກ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະໄລຍະ 2024 – 2035, ຫວຽດນາມຍັງຈະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທົງເຍີດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ແຄ໋ງຮ່ວາ, 3 ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ, ແລະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຍາວ 580 ກິໂລແມັດ ຮ່າໂນ້ຍ-ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນໄລຍະລົງທຶນເກືອບ 2025 ແຫ່ງ. 150 ຕື້ USD.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ດຳເນີນໄປພາຍໃນ 10 ປີ (2024 – 2035), ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຕ້ອງເລັ່ງລັດກະກຽມຄວາມຄືບໜ້າ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ທົດລອງການຜະລິດ, ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ໂຄງການຫາກໍ່ເລີ່ມການຜະລິດແຕ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການລົງທຶນ.

ປະຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດດ້ານຕະຫຼາດຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າຢູ່ຫວຽດນາມ ແມ່ນບໍ່ຮອດ 1.000 ແທ່ງ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 12,5 ມ – 25 ມ ເພື່ອທົດແທນ ແລະ ຮັກສາເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html