ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈິ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 2692/QD-TTg ລົງວັນທີ 11 ທັນວາ 2025, ອະນຸມັດໂຄງການ "ການນຳໃຊ້ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ".

Báo Tin Tức•11/12/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫລວດຈະລາຈອນປະຕິບັດໜ້າທີ່ກວດກາການລະເມີດຈະລາຈອນຜ່ານລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ສູນຄວບຄຸມຈະລາ ຈອນຮ່າໂນ້ຍ . ພາບ: ດວານຕັນ/TTXVN

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເປັນເວທີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ IoT ທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປອດໄພ, ແລະມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ, ການດໍາເນີນງານ, ແລະຂຸດຄົ້ນລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ; ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບໜ່ວຍງານ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເປົ້າໝາຍໄລຍະ 2026-2028 ແມ່ນເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຢ່າງໜ້ອຍ 2 ເມືອງ ເພື່ອທົດລອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສູນປະຕິບັດການຈາລະຈອນອັດສະລິຍະ ປະສົມປະສານຂໍ້ມູນ IoT. 100% ຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ພາກຕາເວັນອອກ) ຈະມີລະບົບການເກັບຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກຄົບຊຸດ ແລະ 100% ຂໍ້ມູນການເກັບຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນລະບົບແບ່ງປັນຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ. 90% ຂອງເອກະສານນິຕິກຳແຫ່ງຊາດ, ມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການເຕັກນິກກ່ຽວກັບ IoT ໃນການຂົນສົ່ງຈະຖືກພັດທະນາ, ປະກາດໃຊ້, ຫຼືສົ່ງເພື່ອປະກາດໃຊ້.

ໃນໄລຍະ 2029-2035, ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ຢ່າງໜ້ອຍ 5 ເມືອງ ແລະ 10 ແຂວງ ນຳໃຊ້ ແລະ ດຳເນີນສູນປະຕິບັດການອັດສະລິຍະ ປະສົມປະສານຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ IoT. 100% ຂອງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ IoT ຈະໄດ້ຮັບການມາດຕະຖານແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການແບ່ງປັນລະຫວ່າງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງຕໍາຫຼວດ , ແລະອໍານາດການປົກທ້ອງຖິ່ນ. ຢ່າງຫນ້ອຍ 50% ຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ (ທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ) ຈະມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເຊັນເຊີ IoT ຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມແລະບໍາລຸງຮັກສາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ແຜນການໄດ້ວາງອອກບັນດາໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງກະຊວງ, ຄະນະ, ທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄື:

ກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າ, ສະເໜີ, ປັບປຸງໂຄງຮ່າງກົດໝາຍເພື່ອນຳໃຊ້ IoT ໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສົມທົບກັບກະຊວງຕຳຫຼວດ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງຍຸຕິທຳ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບເອກະສານກົດໝາຍສຳເລັດສົມບູນ. ນີ້ລວມມີການພັດທະນາດໍາລັດວ່າດ້ວຍການທົດສອບການຄວບຄຸມຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະເພື່ອໃຫ້ຄໍາແນະນໍາລະອຽດໃນຂໍ້ 3, ມາດຕາ 21 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີແລະນະວັດກໍາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົບທວນຄືນແລະເສີມເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ IoT ໃນເອກະສານທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າແລະຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບກົນໄກ (ທາງດ້ານການເງິນແລະດ້ານວິຊາການ) ເພື່ອຍົກລະດັບ, ຫັນປ່ຽນ, ຫຼືສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ IoT ໃຫມ່, ຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບແລະການປະສານງານຂໍ້ມູນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສົມທົບກັບກະຊວງ ປທສ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສຳເລັດການວາງລະບົບມາດຕະຖານເຕັກນິກ. ພວກເຂົາຈະພັດທະນາມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດສໍາລັບ IoT ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ແຜນການໄລຍະ 2026-2030 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ສົມທົບກັບວິສາຫະກິດໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ເພື່ອຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່. ນອກນັ້ນ, ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ, ກວ້າງ, ກວ້າງ, latency ຕ່ຳ ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 5G ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງ optical ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ແລະພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງເຄືອຂ່າຍການສື່ສານອຸທິດຕົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງ smart, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງລະຫວ່າງອຸປະກອນ, ສູນຄວບຄຸມ, ແລະເວທີຂໍ້ມູນ. ເຂດຕົວເມືອງ, ທາງດ່ວນ, ແລະສະຖານີລົດເມຈະໄດ້ຮັບການບູລິມະສິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຊື່ອມຕໍ່ IoT synchronous ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແລະສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດສູງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນເຈົ້າການນຳພາການປະຕິບັດການນຳໃຊ້ IoT ໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຄື: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງ, ຂົວ ແລະ ອຸໂມງ; ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ອື່ນໆ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ກະຊວງ ປທສ, ຈະສ້າງກົນໄກ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາສູນປະຕິບັດການອັດສະລິຍະທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງການນຳໃຊ້ IoT ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບສູນຄຸ້ມຄອງລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນ IoT ທີ່ເກັບກໍາໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປະສົມປະສານແລະສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຖານຂໍ້ມູນຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແລະກົດລະບຽບທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນເມືອງສະຫມາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ.

ສ້າງກົນໄກປະສານສົມທົບລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ, ບຳລຸງສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂໍ້ມູນ.

ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ກໍາລັງສ້າງເວທີລວມເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນກັບລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢູ່ທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເຫນືອ-ໃຕ້.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບພວມກໍ່ສ້າງສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມ, ກວດກາການລະເມີດ, ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ IoT ໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ, ໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງນຳໜ້າ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ກະຊວງຕຳຫຼວດ, ບັນດາວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອປະຕິບັດການນຳໃຊ້ IoT ໃນການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ; ການເກັບຄ່າທາງ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ; ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ multimodal; ຮັບໃຊ້ພົນລະເມືອງແລະທຸລະກິດ; ແລະປະສົບກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຈະນໍາໃຊ້ IoT ໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແລະການດໍາເນີນງານ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນຜູ້ນຳພາສ້າງໂຄງຮ່າງຕົວຊີ້ວັດດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ ເພື່ອປະເມີນການນຳໃຊ້ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ອີງໃສ່ 4 ກຸ່ມມາດຖານຄື: ເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ) ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການວັດແທກ, ຕິດຕາມ ແລະ ປະເມີນປະສິດທິຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນແຕ່ລະໄລຍະ.

ການລະດົມຊັບພະຍາກອນ: ບຸລິມະສິດການລະດົມສັງຄົມ ແລະ ຫັນການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນໃຫ້ຫຼາກຫຼາຍ, ສົມທົບງົບປະມານຂອງລັດກັບທຶນເອກະຊົນ, ກອງທຶນ ODA, ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນເພື່ອລົງທຶນໃນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ IoT.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນປະເທດເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາອຸປະກອນ IoT, ເວທີ, ແລະການບໍລິການ, ຄ່ອຍໆຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຢີແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສການນໍາເຂົ້າ.

ມີແຮງຈູງໃຈແລະກົນໄກສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ (R&D) ສໍາລັບທຸລະກິດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ແລະມະຫາວິທະຍາໄລໃນຂົງເຂດ IoT, AI, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ແລະຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/thoi-su/ung-dung-internet-van-vat-trong-linh-vuc-giao-thong-thong-minh-20251211204337998.htm