ປີ້ເຂົ້າຊົມບຸນກຸດຈີນຂາຍອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມລົດໄຟແລະຖ້ຽວບິນເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັນ.

(ຫນັງສືພິມ Dan Tri) - ດ້ວຍວັນພັກ 9 ມື້, ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວໃນຊ່ວງປີໃຫມ່ 2026 ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເປັນຕົວເລກສອງເທົ່າ. ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ບັນທຶກອັດຕາການຄອບຄອງເກີນ 80%.

Báo Dân trí•10/12/2025

ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຂອງ "ຄວາມຕ້ອງການເກີນການສະຫນອງ" ແລະການຂາດແຄນເຮືອບິນທົ່ວໂລກ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມກໍາລັງເຂົ້າສູ່ການແຂ່ງຂັນກັບເວລາທີ່ຈະເພີ່ມກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຂົາ.

ຄື້ນຂອງການຈອງປີ້ວັນພັກ Tet ຕົ້ນ

ຮູບພາບຕະຫຼາດການບິນໃນຊຸມເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ 2025 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງຂອງ ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຍອດຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທົ່ວທ້ອງຖິ່ນບັນລຸ 64,1 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ໃນນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນບັນລຸ 29 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ຂົນສົ່ງສາກົນບັນລຸ 14,7 ລ້ານຄົນ.

ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຄາດວ່າຈະລະເບີດໃນຊ່ວງຈຸດສູງສຸດຂອງວັນພັກປີໃຫມ່ຕາມຈັນທະປະຕິທິນໃນປີ 2026. ວັນພັກ 9 ມື້ (ແຕ່ວັນທີ 14 ເດືອນກຸມພາຫາວັນທີ 22 ກຸມພາ 2026) ແລະຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງມັນກັບປີໃຫມ່ Gregorian ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນໃນການວາງແຜນການເດີນທາງກັບບ້ານແລະ ພັກຜ່ອນ .

ໃນຂະນະທີ່ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈິດໃຈ "ລໍຖ້າຈົນກ່ວານາທີສຸດທ້າຍ" ແມ່ນແຜ່ຫຼາຍ, ໃນປີນີ້, ຜູ້ຕາງຫນ້າສາຍການບິນໄດ້ສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈອງໃນຕົ້ນເດືອນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກກຸ່ມບໍລິ ສັດການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 3,5 ລ້ານບ່ອນນັ່ງ ສຳລັບການຈອງລ່ວງໜ້າໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ຈອງປີ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນເວລາບິນທີ່ສະດວກ ແລະລາຄາເໝາະສົມ. ພິເສດ, ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວກ່ຽວກັບ “ເສັ້ນທາງທອງ” ຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດາຫນັງ.

“ຫຼາຍຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນໄລຍະທີ່ຮອດເທດ (ບຸນອອກພັນສາ) ບັນລຸອັດຕາຄອບຄອງສູງກວ່າ 80%. ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປແຂວງອື່ນໆ ໃນຊຸມມື້ສູງສຸດໄດ້ເຕັມ 80-90% ບ່ອນນັ່ງ.

Vé Tết cháy hàng sớm, hãng bay đồng loạt thêm tàu, thêm chuyến - 1 — ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ຄົນ (ພາບ: Trinh Nguyen).

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Vietravel ຍັງໄດ້ບັນທຶກຈຳນວນປີ້ເຂົ້າຊົມວັນພັກບຸນເຕັດທີ່ຊື້ໃນຕົ້ນເດືອນ ຕຸລາ ຜ່ານມາ ດ້ວຍລາຍຮັບເປັນບວກ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ໂດຍສານເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ສາຍການບິນມີແຜນທີ່ຈະສະເໜີທີ່ນັ່ງປະມານ 8,000-10,000 ບ່ອນໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນ ແລະ ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.

ການອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຄ່າປີ້ຍົນໃນວັນພັກ Tet ຍັງຄົງສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜູ້ນໍາສາຍການບິນຖືວ່ານີ້ແມ່ນການສະຫນອງແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລະດູການສູງສຸດ, ປະສົມປະສານໂດຍບັນຫາທ້າທາຍຂອງ "ຕາຕະລາງການບິນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ." ກ່ອນເທດ, ຖ້ຽວບິນຈາກພາກໃຕ້ໄປຫາພາກເຫນືອແມ່ນສະເຫມີຖືກຈອງເຕັມ, ແຕ່ແບບປີ້ນກັບກັນ (ເຫນືອໄປໃຕ້) ມັກຈະຫວ່າງເປົ່າ.

ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນ, ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນປ່ຽນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ກວມເອົາທັງສອງທິດທາງ, ແຕ່ລາຍຮັບຕົວຈິງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກທິດທາງດຽວ, ບັງຄັບໃຫ້ລາຄາປີ້ສະເລ່ຍຖືກປັບຂື້ນເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະໄດ້ມາເຮືອບິນໃນບັນດາການຂາດແຄນໃນທົ່ວໂລກ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນປີໃຫມ່ຈີນນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາປີ້, ແຕ່ການຂາດແຄນເຮືອບິນ. ທ່າມກາງການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ການໄດ້ຮັບເຮືອບິນໃໝ່ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ເຈັບຫົວສຳລັບສາຍການບິນທັງໝົດ.

Vietjet ພວມສະແດງໃຫ້ເຫັນການກະກຽມຊັບພະຍາກອນຢ່າງແຂງແຮງໂດຍປະກາດແຜນການຈະເພີ່ມເຮືອບິນໃໝ່ເຖິງ 22 ລຳ. ໃນນັ້ນລວມມີ: ເຮືອບິນ Boeing 9 ລຳ ຂອງ Vietjet ໄທ ແລະ ເຮືອບິນ Airbus ລຸ້ນໃໝ່ 7 ລຳ ສຳລັບກອງທັບເຮືອຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ເປັນທີ່ສັງເກດ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ເຊົ່າເຮືອບິນ 4 ລຳ ເພື່ອເສີມກຳລັງກອງທັບເຮືອຂອງຕົນໃນໄລຍະທີ່ມີຈຸດສູງສຸດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ເຮືອບິນ COMAC 2 ລຳ ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ Con Dao.

ໃນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, Bamboo Airways ພະຍາຍາມປັບໂຄງສ້າງ ແລະ ກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງ. ສາຍການບິນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພິເສດແມ່ນເປີດຄືນໃໝ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນເຊັ່ນ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ເມືອງ Vinh ແລະ Thanh Hoa (1 ຖ້ຽວ/ມື້), ຫຼື Hai Phong (2 ຖ້ຽວ/ມື້). ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສາຍການບິນກ່າວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອເຊົ່າເຮືອບິນໃຫມ່ຕື່ມອີກກ່ອນລະດູການສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການບິນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Vietravel ຄາດວ່າຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15% ແລະ ດ້ວຍເຫດນັ້ນໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືເຊົ່າເຮືອບິນ Airbus A320 ຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມປະຕິບັດງານແຕ່ທ້າຍເດືອນຕຸລານີ້. ສາຍການບິນຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ ເປັນ 6 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້, ພ້ອມທັງຮັກສາຄວາມຖີ່ຕ່ຳສຸດ 2 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ດ່ານັງ ແລະ ຝູກວກ.

ຕະຫຼາດການບິນໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນປີ 2026 ພວມມີຊີວິດຊີວາກວ່າອີກດ້ວຍການເຂົ້າມາຂອງ “ຜູ້ມາໃໝ່” ສາຍການບິນ Sun PhuQuoc. ເຖິງວ່າຈະເປັນຕະຫຼາດໃໝ່ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສາຍການບິນນີ້ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເກາະ ຝູ໋ກວກ ກັບ 2 ໃຈກາງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແຕ່ວັນທີ 1/11.

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວາງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Sun PhuQuoc Airways ໄດ້ສະແດງຄວາມຫວັງກ່ຽວກັບແງ່ຫວັງຂອງຕະຫຼາດວ່າ: “ຕະຫລາດການບິນຫວຽດນາມ ພວມຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງໃນທົ່ວໂລກ.

ເຖິງວ່າສາຍການບິນມີແຜນຈະເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນ ແລະ ການບິນໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ລາວ 2026, ແຕ່ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຈອງປີ້ໄວ້ກ່ອນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຂາດແຄນທ້ອງຖິ່ນໃນມື້ສູງສຸດ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ve-tet-chay-hang-som-hang-bay-dong-loat-them-tau-them-chuyen-20251208224416051.htm