ຫວຽດນາມ ພວມພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດສະທຳທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກວ່າມະນຸດ.

ບັນດາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢູ່ ຫວຽດນາມ ພວມບັນລຸໄດ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເດັ່ນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ 24/7 ແລະ ໜູນຊ່ວຍມະນຸດໃນຫຼາຍຂົງເຂດ.

Báo Tuổi Trẻ•04/12/2025

Việt Nam đang phát triển robot hình người linh hoạt hơn cả người - Ảnh 1. — ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan - ຜູ້ອໍານວຍການ ວິທະຍາສາດ VinMotion (ຫວຽດນາມ) ແບ່ງປັນທີ່ກອງປະຊຸມສໍາມະນາ - ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 4 ທັນວາ, ໃນຂອບເຂດສັບປະດາວິທະຍາສາດ ແລະເຕັກໂນໂລຢີ VinFuture 2025 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 4 ທັນວານີ້, ໂດຍທ່ານ ດຣ ຫງວຽນເຈືອງກວາງ, ຜູ້ອໍານວຍການວິທະຍາສາດຂອງ VinMotion (ຫວຽດນາມ) ໄດ້ມອບໃຫ້.

VinMotion ແມ່ນບໍລິສັດບຸກເບີກໃນຫຸ່ນຍົນອະເນກປະສົງ ສ້າງຕັ້ງໂດຍ VinGroup - ເປັນໜຶ່ງໃນກຸ່ມບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ເປັນວິສາຫະກິດເອກະຊົນຊັ້ນນໍາຂອງຫວຽດນາມ. ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 7 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ, VinMotion ໄດ້ນຳສະເໜີ 5 ລຸ້ນຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດ.

ເວລາແຫ່ງການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດຢູ່ຫວຽດນາມ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການໂອ້ລົມສົນທະນາ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນຈຸງກວາງ - ມະຫາວິທະຍາໄລພາກໃຕ້ຄາລິຟໍເນຍ (ອາເມລິກາ), ຜູ້ອຳນວຍການວິທະຍາສາດ VinMotion (ຫວຽດນາມ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້, ໂລກ ຈະຂາດແຄນຄົນງານຢ່າງໜ້ອຍ 50 ລ້ານຄົນ. ບາງທີຄົນຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ຫຸ່ນຍົນ 50.000 USD, ເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ 1.3 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ ເພື່ອໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມາເຮັດວຽກ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຂາດແຄນແຮງງານແມ່ນທົ່ວໂລກແລະ AI / ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນ. ທ່ານດຣ Quan ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນ 3 ດ້ານທີ່ສຳຄັນຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດຄື: ຮາດແວທີ່ດີ, ຊອບແວທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ໂອກາດແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຕື່ນເຕັ້ນ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກແລະຫວັງວ່າອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ," ລາວເວົ້າ.

ຕາມທ່ານດຣ Quan ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ 7 ເດືອນນັບແຕ່ສ້າງຕັ້ງ, VinMotion ໄດ້ນຳສະເໜີ 5 ຮຸ່ນຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດ. ໃນຂອບເຂດງານວາງສະແດງ A80 ຢ່າງດຽວ, ທິມງານ VinMotion ໄດ້ດຳເນີນການສະແດງຫຼາຍກວ່າ 150 ເທື່ອລຽນຕິດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ, ນຳເອົາຫຸ່ນຍົນຫວຽດນາມ ເຂົ້າໃກ້ປະຊາຄົມ.

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທີມງານ VinMotion ໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງຮຸ່ນຫຸ່ນຍົນມະນຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 3 ເດືອນກ່ອນ, ຫຸ່ນຍົນມະນຸດໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວ ແລະໄວກວ່າ. ສ່ວນ AI ຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບການສື່ສານຫຼາຍພາສາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະພາສາຫວຽດນາມ ແລະພາສາອັງກິດ.

robot hình người - Ảnh 2. — ຫຸ່ນຍົນຂອງ VinMotion ດຳເນີນຢູ່ເທິງເວທີ, ໃນຂອບເຂດງານວາງສະແດງ A80 - ພາບ: VinMotion

ຕາມທ່ານ Quan ແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ VinMotion ພວມພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2. ນີ້ຖືວ່າເປັນຕົວແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ບຸກທະລຸຫຼາຍກວ່າ Motion 1. ຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2 ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເໜືອກວ່າຄົນທຳມະດາ.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນຂະບວນການອອກແບບ, ບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດສາມມາດຖານທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຫຸ່ນຍົນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7, ລວມທັງ: ການຢືນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ (ຖ້າຫຸ່ນຍົນຕົກລົງ, ມັນຕ້ອງຢືນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ); ການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ດ້ວຍຕົນເອງຫຼືການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ; ຮາດແວເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

"ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອພັດທະນາຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຫຼາດແລະມີຄວາມຫລາກຫລາຍເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຊີວິດໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ຈາກການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນຄົວເຮືອນ.

ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນເວລາທອງສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະຝັນມັນ. ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຂອງວິສາຫະກິດ Vingroup ແລະ ກຳລັງແຮງພາຍໃນ ແລະ ຄວາມປາດຖະໜາທີ່ຈະພິສູດຕົວເອງຂອງຄະນະວິສະວະກຳ VinMotion, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເປົ້າໝາຍນີ້ບໍ່ໄກເກີນໄປ,” ທ່ານ Quan ແບ່ງປັນ.

robot hình người - Ảnh 3. — ບັນດາຜູ້ກ່າວປາໄສທີ່ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ ແລະ ອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະ, ໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 4/12 - ຮູບພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ປ່ຽນຈາກຫຸ່ນຍົນ 'ພິເສດ' ໄປເປັນຫຸ່ນຍົນ 'ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ'

ອີງຕາມສາດສະດາຈານ Tan Yap Peng - ອໍານວຍການຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ VinUni, ຫຸ່ນຍົນໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Amazon ໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຫຼາຍລ້ານເພື່ອໂຫລດແລະ unload warehouse). ຄາດຄະເນວ່າຮອດປີ 2050 ຈະມີຫຸ່ນຍົນປະມານ 1 ຕື້ໂຕຢູ່ກັບມະນຸດ.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນກຳລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ການກາຍມາເປັນອຸດສາຫະກຳໃຫຍ່ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກ AI, ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ເພາະວ່າຫຸ່ນຍົນຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງ່າຍໆອັນໜຶ່ງ (ເຮັດຊັກ, ເຊັດໂຕະ, ຍົກສິ່ງຂອງ, ພັບເສື້ອຜ້າ ແລະ ອື່ນໆ). ຫຸ່ນຍົນຍັງຈໍາກັດໃນການຈັດການວຽກງານຫຼາຍ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄໍາສັ່ງທີ່ສັບສົນແລະປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້, ສາດສະດາຈານ Tan Yap Peng ເຊື່ອວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກ້າວໄປສູ່ຕົວແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງໃຫຍ່ກວ່າ, ຊ່ວຍປັບປຸງການກະທໍາຂອງຫຸ່ນຍົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນເຂົ້າໃຈຮູບພາບ, ວິດີໂອສອນແລະເຂົ້າໃຈພາສາທໍາມະຊາດຂອງມະນຸດເພື່ອປະຕິບັດ.

ປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍຕົວແບບທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນ, ຝຶກຝົນ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບບຈໍາລອງພາສາຂະໜາດໃຫຍ່ (Gemini, AI, LLav), ແບບຈໍາລອງພາສາສາຍຕາ (Open AI), ແບບຈໍາລອງພາສາທີ່ສະແດງຜົນ (VLA, Pi, VLA-2).

robot hình người - Ảnh 4. — ສາດສະດາຈານ Tan Yap Peng ແບ່ງປັນໃນກອງປະຊຸມສຳມະນາ - ພາບ: NGUYEN BAO

"ອະນາຄົດຂອງຫຸ່ນຍົນ, ເມື່ອໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະພັດທະນາຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຈະຍ້າຍຈາກ 'ສະເພາະ' ໄປສູ່ 'ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ' ດ້ວຍລະດັບສະຕິປັນຍາທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ພິເສດ, ຫຸ່ນຍົນໃນອະນາຄົດຈະນຳໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດຳເນີນງານທາງດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງເມື່ອຢູ່ຮ່ວມກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດຂອງມະນຸດ,” ສາດສະດາຈານ Tan Yap Peng ກ່າວ.

ສາດສະດາຈານ Ho-Young Kim ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ Seoul (ເກົາຫຼີ) ກ່າວວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດສ້າງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການຈ້າງງານ. ຫຸ່ນຍົນ humanoid ຍັງເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລືຕື່ມອີກ.

ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ປະຕິບັດໃນຊີວິດຈິງ - ເຊັ່ນ: ການດູແລຄົນເຈັບ, ຜູ້ສູງອາຍຸຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຮັດວຽກເຮືອນ - ທ່ານກ່າວວ່າການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນເວລາພົວພັນກັບມະນຸດໂດຍກົງ.

ວິທີການ recycle ຫຸ່ນຍົນໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ?

ອີງຕາມອາຈານ Kurt Kremer - Max Planck Institute for Polymer Research (ເຢຍລະມັນ), ດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເມີ, ການລີໄຊເຄີນຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ, ປະລິມານຂອງໂພລີເມີທີ່ໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມນີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ.

ສາດສະດາຈານ Kurt Kremer ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາສາມາດກ້າວໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະພາບໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າພວກມັນອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມງາມຄືກັບວັດສະດຸພື້ນເມືອງ.

ສາດສະດາຈານ Ho-Young Kim ກ່າວວ່າ ໝໍ້ໄຟໄຟຟ້າຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ແບດເຕີຣີສໍາລັບຫຸ່ນຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຕ້ອງຖືກ miniaturized ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງທີ່ນັກວິທະຍາສາດຕ້ອງສືບຕໍ່ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມໃນອະນາຄົດ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ນ້າຍ ເຕີ໋ຍ ສີ່

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/viet-nam-dang-phat-trien-robot-hinh-nguoi-linh-hoat-hon-ca-nguoi-20251204143218267.htm