ຫວຽດນາມ​ກຳລັງ​ຈະ​ມີ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ມະນຸດ​ທີ່​ສາມາດ​ສາກ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ ​ແລະ ຢືນ​ຂຶ້ນ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ.

(Dan Tri) - ໃນສະພາບການຂອງປະຊາກອນຜູ້ສູງອາຍຸແລະການຂາດແຄນແຮງງານໃນທົ່ວໂລກ, ຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດແມ່ນກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສໍາລັບບັນຫາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນອະນາຄົດ.

ຫຸ່ນຍົນມະນຸດ VinMotion ພວມກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຫຼາຍຢ່າງ (ພາບ: VinGroup ).

​ໂດຍ​ບໍ່​ໄດ້​ຢືນ​ຢູ່​ນອກ​ທ່າ​ອ່ຽງນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ພວມ​ມານະ​ພະຍາຍາມ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼັກ​ແຫຼ່ງ ດ້ວຍ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເພື່ອ “ປະສິດທິ​ຜົນ” ຫາກ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ໝັ້ນຄົງ, ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ບັນດາ​ຈຸດໝາຍ​ພັດທະນາ​ລວມຂອງ​ສັງຄົມ.

ຢູ່ນອກສັບປະດາ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ VinFuture, ທ່ານດຣ ເຈີ່ນຈຸງກວາງ, ປະທານບໍລິສັດ VinMotion ໄດ້ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບການເດີນທາງຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ ແລະ ກາລະໂອກາດທອງເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນຜະລິດຫຸ່ນຍົນຂອງພາກພື້ນ.

ຫຸ່ນຍົນຂອງຫວຽດນາມມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ

ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 7 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ, VinMotion ໄດ້ນຳສະເໜີ 5 ລຸ້ນຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດ. ມາ​ຮອດ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ວິ​ທີ​ການ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃຫມ່​ອັນ​ໃດ​ທີ່ VinMotion ບັນ​ລຸ​ໄດ້, ທ່ານ​ຫມໍ?

- ພວກເຮົາຮູ້ສຶກໂຊກດີ ແລະ ພູມໃຈຫຼາຍທີ່ໄດ້ສະແດງຫຸ່ນຍົນປະສົບຜົນສຳເລັດໃນງານສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄ້າຍວັນເກີດຄົບຮອບ 32 ປີຂອງບໍລິສັດ Vingroup ແລະ ໂດຍສະເພາະໃນງານວາງສະແດງຜົນງານ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ.

​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ຂອງ​ງານ​ວາງສະ​ແດງ A80 ຢ່າງ​ດຽວ, ທິມງານ VinMotion ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ສະ​ແດງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ 150 ກວ່າ​ຄັ້ງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ປະຊາຊົນ, ນຳ​ເອົາ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ຫວຽດນາມ ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ປະຊາ​ຄົມ.

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທີມງານ VinMotion ຍັງໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຢ່າງແຂງແຮງ ທັງດ້ານຮາດແວ ແລະ ຊອບແວ.

ຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະໄວກວ່າ 3 ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້. ສ່ວນ AI ຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບການສື່ສານຫຼາຍພາສາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະພາສາຫວຽດນາມ ແລະພາສາອັງກິດ. ພວກເຮົາຈະປະກາດຜົນສໍາເລັດເຫຼົ່ານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ຮູບ​ແບບ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແລ້ວ, VinMotion ມີ​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼື​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ຈາກ​ຮູບ​ແບບ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໃນ ​ໂລກ ​ປັດຈຸບັນ​ບໍ?

- ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາກໍາລັງພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2.

ນີ້ຖືວ່າເປັນຕົວແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ Motion 1 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເປີດຕົວ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕໍ່ສາທາລະນະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາແລະຕົວແບບຫຸ່ນຍົນອື່ນໆແມ່ນພວກເຮົາສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດຫຸ່ນຍົນໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ demoing ໃນຫ້ອງທົດລອງ.

ໂດຍສະເພາະ, ຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2 ທີ່ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າມະນຸດປົກກະຕິ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ກໍານົດສາມເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານ 3S ຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທໍາອິດ, ຖ້າຫຸ່ນຍົນລົ້ມ, ມັນຕ້ອງສາມາດຢືນໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ອັນທີສອງ, ມັນຕ້ອງປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຫຼືສາກໄຟເອງເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຮາດແວເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຫຸ່ນຍົນສາມາດເປັນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຖ້າມັນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7 ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງໂດຍກົງຈາກມະນຸດ. ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຮູບແບບຫຸ່ນຍົນນີ້.

ວິ​ໄສ​ທັດ​ຂອງ VinMotion ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ມະ​ນຸດ​ຢູ່​ໃນ​ຫວຽດ​ນາມ​ແລະ​ໃນ​ໂລກ​ແມ່ນ​ຫຍັງ?

- ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ, ພວກເຮົາສະເຫມີຮູບຮ່າງຕົວເຮົາເອງເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດໃນໂລກ. ທິມງານ VinMotion ຍາມ​ໃດ​ກໍ່​ປາດ​ຖະໜາ​ຢາກ​ປະກອບສ່ວນ​ນຳ ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ທຽບ​ເທົ່າ​ກັບ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ບັນດາ​ແຜນ​ທີ່​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໂລກ.

ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຫຼາດ ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຊີວິດໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ຈາກການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນຄົວເຮືອນ.

ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນເວລາທອງສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະຝັນກ່ຽວກັບມັນ. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງບໍລິສັດ Vingroup ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງພາຍໃນແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະພິສູດຕົວເຮົາເອງຂອງທີມງານວິສະວະກໍາ VinMotion, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເປົ້າຫມາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ໄກເກີນໄປ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ໄດ້​ນັ້ນ, ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ພະຍາຍາມ​ຢ່າງ​ໜັກ​ແໜ້ນ, ສຸມ​ໃສ່, ​ແລະ ຮັກສາ​ສັດທາ​ໃນ​ພາລະກິດ ​ແລະ ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ເຮົາ​ໄດ້​ເລືອກ​ໄວ້​ສະເໝີ.

ຫວຽດນາມ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ຫຸ່ນຍົນ​ມະນຸດ.

​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ຂາດ​ແຄນ​ວິສະວະກອນ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ຂອງ​ໂລກ, ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ​ແລະ ທ່າ​ອ່ຽງ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ທີ່​ປ່ຽນ​ແປງ, VinMotion ຄາດ​ວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະ​ຄອງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ໃດ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ມູນ​ຄ່າ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ? ແລະ​ມີ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ອັນ​ໃດ​ເພື່ອ​ຫັນ​ຫວຽດ​ນາມ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ - R&D “ສູນ​ກາງ”?

- ຖ້າ​ຫາກ​ພວກ​ເຮົາ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຫຸ່ນຍົນ ຫຼື Physical AI, ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ວ່າ ຫວຽດນາມ ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ຫລາຍ​ຢ່າງ.

ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສາມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ທໍາອິດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງສໍາລັບການພັດທະນາຊອບແວແລະ AI; ອັນທີສອງ, ການຜະລິດແບບຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຜະລິດແບບຕົ້ນແບບແລະຮາດແວ; ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ.

ທ່ານ Tran Trung Quan, ປະທານບໍລິສັດ VinMotion ແບ່ງປັນໃນສັບປະດາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ VinFuture (ພາບ: Minh Nhat).

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ມີ​ແຫຼ່ງ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ມະ​ນຸດ​ດີ​ເດັ່ນ​ແລະ​ຈີນ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ເດັ່ນ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ, ຖ້າ​ຫາກ​ວາງ​ທ່າ​ທີ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ, ຫວຽດ​ນາມ​ສາ​ມາດ​ກາຍ​ເປັນ​ກຳ​ລັງ​ຕ້ານ​ທານ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ດີ​ໃນ​ທັງ​ສາມ​ຂົງ​ເຂດ.

ດ້ວຍ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ດີ ​ແລະ ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຈາກ​ລັດຖະບານ, ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ວ່າ ຫວຽດນາມ ສາມາດ​ກາຍ​ເປັນ​ຄູ່​ແຂ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ, ​ແມ່ນ​ແຕ່​ເປັນ​ຜູ້ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ຫຸ່ນຍົນ​ຂອງ​ໂລກ.

ນີ້ແມ່ນພາກສະຫນາມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄກຈາກໂລກ. ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອຢ່າງສົມບູນວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດີຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມເຊື່ອພຽງພໍແລະສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນຂົງເຂດນີ້.

ໃນ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ, ນີ້​ແມ່ນ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ທອງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຫວຽດ​ນາມ​ຍົກ​ສູງ​ຊື່​ໃນ​ແຜນ​ທີ່​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໂລກ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນສາກົນເຊັ່ນ Boston Dynamics ຫຼື Hanson Robotics, VinMotion ມີຂໍ້ດີຫຍັງທີ່ຈະສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໂລກ?

- ບໍ່ພຽງແຕ່ Boston Dynamics ຫຼື Hanson Robotics, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, VinMotion ມີບາງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສາມາດ leverage ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ຫວຽດນາມ ມີ​ພື້ນຖານ​ການ​ຜະລິດ​ທີ່​ຄ່ອງ​ຕົວ, ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ປັບປຸງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໄວ, ຮັບປະກັນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ ​ແຕ່​ມີ​ລາຄາ​ທີ່​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ. ນີ້ຊ່ວຍພວກເຮົາຫຼາຍໃນການປັບປຸງຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອັນທີສອງ, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງກຸ່ມ, ພວກເຮົາສາມາດຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເພື່ອປະຕິບັດແລະປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາໃນຕົ້ນປີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກ VinFast, Vinpearl ເຖິງ Vinmec.

ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນທີ່ສາມາດດໍາເນີນການເປັນເວລາດົນນານ, ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເທກໂນໂລຍີ demo ໃນຫ້ອງທົດລອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບພວກເຮົາເພື່ອປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄວກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ດ້ວຍແນວທາງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ບວກກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປະຊາຊົນ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນກຳລັງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອໃຫ້ທີມງານ VinMotion ຕໍ່ສູ້ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ດ້ວຍຄວາມຫວັງເພື່ອຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫວຽດນາມ ໃນເວທີສາກົນ.

VinMotion ມີແຜນທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດສາກົນ ຫຼືສູນຄົ້ນຄວ້າເພື່ອນຳເອົາຫຸ່ນຍົນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂລກບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາແມ່ນຫນ່ວຍໃດ?

- ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນຊິບ AI. ພວກເຮົາຈະປະກາດການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດນີ້ໃນງານ CES Consumer Electronics Show ໃນເດືອນມັງກອນ 2026.

ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ສຳຄັນ, ວາງ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ໜັກ​ແໜ້ນ​ໃຫ້ VinMotion ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ທີ່​ຕັ້ງ​ໃນ​ເວທີ​ສາກົນ.

ມັນທັງຫມົດຍັງໃຫມ່ຫຼາຍແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈຫຼາຍໃນການຮ່ວມມືນີ້ແລະຫວັງວ່າຈະສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ຫຼາຍໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີຫນ້າ.

ອີກຈຸດຫນຶ່ງແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ຍັງເປັນຈຸດແຂງຂອງ VinMotion, ແມ່ນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດການຮ່ວມມືການຄົ້ນຄວ້າກັບຫ້ອງທົດລອງຄົ້ນຄວ້າຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດຊັ້ນນໍາຫຼາຍແຫ່ງໃນສະຫະລັດ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍວາງຕຳແໜ່ງຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ ແລະ ອິດທິພົນຂອງສາກົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນກາລະໂອກາດອັນລ້ຳຄ່າເພື່ອໃຫ້ຄະນະວິສະວະກຳສາດ ຫວຽດນາມ ຢູ່ VinMotion ໄດ້ຮຽນຮູ້ບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດ, ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານຄວາມຮູ້ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ກຽມພ້ອມໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ VinMotion ເວົ້າລວມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນ ຫວຽດນາມ ເວົ້າລວມ.

ຫຸ່ນຍົນມະນຸດສາມາດທົດແທນຄົນງານໃນຂົງເຂດທີ່ລະອຽດອ່ອນທາງສັງຄົມ. ທ່ານປະເມີນຜົນກະທົບຂອງຫຸ່ນຍົນ VinMotion ຕໍ່ກັບຕະຫຼາດແຮງງານຫວຽດນາມ ແລະ ສາກົນແນວໃດ?

- ດ້ວຍ​ປະຊາກອນ​ຜູ້​ສູງ​ອາຍຸ ​ແລະ ​ໄວ​ໜຸ່ມ​ບໍ່​ສົນ​ໃຈ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທຳ​ທີ່​ໜ້າ​ເບື່ອ​ໜ່າຍ, ຂາດ​ເຂີນ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ​ໃນ​ຫຼາຍ​ອາຊີບ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ພັດທະນາ​ແລ້ວ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ຫາກ​ຍັງ​ຄ່ອຍໆ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ພວມ​ພັດທະນາ​ຄື ຫວຽດນາມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເກືອບຈະຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຫຸ່ນຍົນມະນຸດຈະປະກົດຕົວເປັນຄວາມກະຕືລືລົ້ນເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະເສີມການຂາດແຄນແຮງງານນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດ, ຖ້າຫຸ່ນຍົນມະນຸດກາຍເປັນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍຍັງສາມາດສ້າງ, ຫຼືພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນ.

ຂອບໃຈທີ່ເອົາເວລາມາລົມກັນ, ດຣ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/viet-nam-sap-co-robot-hinh-nguoi-tu-sac-tu-dung-day-20251204132035088.htm