ການຄົ້ນຄວ້າຫຸ່ນຍົນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການສາທິດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ

ທ່ານດຣ ຫງວຽນຈຸງກວາງ ແບ່ງປັນວ່າ, VinMotion ພວມຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ 24/7 ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຈາກມະນຸດໂດຍກົງ.

Báo Đại Đoàn Kết•04/12/2025

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດອັດສະລິຍະ” ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 4 ທັນວາ, ໃນຂອບເຂດສັບປະດາ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ VinFuture 2025, ທ່ານ ດຣ Nguyen Trung Quan, ມະຫາວິທະຍາໄລ Southern California (ອາເມລິກາ), ຜູ້ອຳນວຍການວິທະຍາສາດ VinMotion (ຫວຽດນາມ) ໄດ້ແບ່ງປັນຄຳເຫັນໃນຫົວຂໍ້.

VinMotion ເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃຕ້ລະບົບນິເວດ Vingroup , ຜູ້ບຸກເບີກໃນການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດ ແລະ AI ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ດ້ວຍທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, VinMotion ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກທົ່ວໂລກໃນດ້ານຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດ - ຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະເປັນຮູບຮ່າງຂອງອະນາຄົດຂອງມະນຸດ. ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 7 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ, VinMotion ໄດ້ນຳສະເໜີ 5 ລຸ້ນຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດ.

ຄວາມຝັນຂອງຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ເໜືອກວ່າມະນຸດ

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ, ທ່ານ ດຣ ຫງວຽນເຈືອງກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທິມງານ VinMotion ຮູ້ສຶກໂຊກດີ ແລະ ພູມໃຈຫຼາຍທີ່ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງ 32 ປີແຫ່ງວັນຄ້າຍວັນເກີດຂອງບໍລິສັດ Vingroup ແລະ ພິເສດແມ່ນໃນງານສະແດງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດ 2 ກັນຍາ. ໃນຂອບເຂດຂອງງານວາງສະ ແດງ A80 ຢ່າງດຽວ, VinMotion ໄດ້ນຳໜ້າຫຸ່ນຍົນກວ່າ 150 ຄົນມາຮັບໃຊ້ປະຊາຄົມຊາວ ຫວຽດນາມ ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ຫຸ່ນຍົນຂອງ VinMotion ສະແດງຢູ່ໃນເຫດການ A80.

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທີມງານ VinMotion ຍັງໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຢ່າງແຂງແຮງ ທັງດ້ານຮາດແວ ແລະ ຊອບແວ. ປະຈຸບັນ, ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຄ່ອງຕົວແລະໄວກວ່າ 3 ເດືອນກ່ອນ. ສ່ວນ AI ຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບການສື່ສານຫຼາຍພາສາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະພາສາຫວຽດນາມ ແລະພາສາອັງກິດ.

ທ່ານດຣ ຫງວຽນຈຸງກວນ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາຈະປະກາດຜົນໄດ້ຮັບໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ນອກຈາກຮູບແບບຫຸ່ນຍົນໃນປັດຈຸບັນ, VinMotion ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2. ນີ້ຖືວ່າເປັນຕົວແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ Motion 1 ທີ່ໄດ້ເປີດຕົວ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສາທາລະນະຊົນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນ Motion 2 ແລະຕົວແບບຫຸ່ນຍົນອື່ນໆແມ່ນວ່າ VinMotion ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດຫຸ່ນຍົນໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ demoing ໃນຫ້ອງທົດລອງ.

ຮູບແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະຜະລິດໂດຍ VinMotion.

ໂດຍສະເພາະ, ຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2 ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າຄົນທໍາມະດາ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ກໍານົດສາມເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານ 3S ຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສະເພາະການຢືນຂຶ້ນເອງໝາຍຄວາມວ່າຖ້າຫຸ່ນຍົນລົ້ມຕ້ອງຢືນຂຶ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ; ສາມາດປ່ຽນແບັດ ຫຼືສາກແບັດໄດ້ເມື່ອຈຳເປັນ; ແລະຮາດແວເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບທັງຫມົດຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານະຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖຽນລະພາບໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ເປົ້າຫມາຍການຄົ້ນຄວ້າຂອງທີມງານສໍາລັບຮູບແບບຫຸ່ນຍົນນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7 ໃນລັກສະນະທີ່ຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງໂດຍກົງຈາກມະນຸດ.

ເວລາທອງເພື່ອຮັບຮູ້ການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດ

ທ່ານດຣ Quan ກ່າວວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງເປັນຕົ້ນມາ, ບໍລິສັດໄດ້ຕັ້ງໃຈສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນມະນຸດໃນ ໂລກ . ທີມງານ VinMotion ຍາມໃດກໍ່ປາດຖະໜາຢາກປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ທຽບເທົ່າກັບບັນດາປະເທດແຖວໜ້າຂອງໂລກໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີໂລກ.

ເປົ້າໝາຍຂອງ VinMotion ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອັດສະລິຍະ, ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຊີວິດໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ຈາກການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກໍາ, ວຽກງານເຮືອນ.

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan ແບ່ງປັນທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ.

ຢືນຢັນວ່ານີ້ແມ່ນເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ທ່ານດຣ Quan ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ນີ້ແມ່ນເວລາທອງເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຝັນເຖິງ.

“ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຂອງບໍລິສັດ Vingroup ແລະກຳລັງພາຍໃນ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກພິສູດຕົວເຮົາເອງຂອງທີມວິສະວະກອນ VinMotion, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເປົ້າໝາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ໄກເກີນໄປ. ແລະ ເພື່ອບັນລຸໄດ້ນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ສຸມໃສ່ ແລະ ຮັກສາສັດທາສະເໝີໃນພາລະກິດ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກ” - ດຣ.

ໃນສະພາບການໂລກຂາດແຄນວິສະວະກອນຫຸ່ນຍົນ, ຄ່າແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ທ່າອ່ຽງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ປ່ຽນແປງ, ຖ້າຫາກສຸມໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນຂະແໜງການຫຸ່ນຍົນ ຫຼື Physical AI, ທ່ານຫົວໜ້າວິທະຍາສາດ VinMotion ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ.

ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໂດຍສະເພາະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສາມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ: ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຕັກໂນໂລຊີສູງສໍາລັບການພັດທະນາຊອບແວແລະ AI (1); ແພລະຕະຟອມການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຜະລິດແບບຕົ້ນແບບແລະຮາດແວ (2) ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຂະນະທີ່ ອາເມລິກາ ເປັນເຈົ້າການໃນຂົງເຂດ (1), ຈີນ ແມ່ນຄອບຄອງເຂດ (2), ຖ້າຫາກຫວຽດນາມ ຖືຕົນເອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະກາຍເປັນທ່າຕ້ານທານທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດີໃນທັງ 3 ຂົງເຂດ.

ດ້ວຍທິດທາງທີ່ດີ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ, ຫວຽດນາມ ສາມາດກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ສຳຄັນ, ແມ່ນແຕ່ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນຂອງໂລກ.

ແນວໃດກໍດີ, ນັກວິທະຍາສາດຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂົງເຂດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫລາຍຢ່າງ ແລະ ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫວຽດນາມແມ່ນບໍ່ໄກເກີນໄປຈາກໂລກ ແລະ ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າຈະເຮັດໄດ້ດີ ຖ້າຫາກພວກເຮົາມີສັດທາຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ສຸມໃສ່ລົງທຶນໃນຂົງເຂດນີ້. ນີ້ສາມາດຖືວ່າແມ່ນກາລະໂອກາດທອງເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມຍົກສູງຊື່ໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໂລກ.

ປະຊາກອນແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸແລະຄົນລຸ້ນ ໜຸ່ມ ບໍ່ສົນໃຈກັບວຽກຄູ່ມືຫຼື ໜ້າ ເບື່ອຫຼາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວພາໃຫ້ຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຫຼາຍອາຊີບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ບັນດາປະເທດພັດທະນາເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງພວມຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນຢູ່ບັນດາປະເທດພວມພັດທະນາຄື ຫວຽດນາມ.
ການປະກົດຕົວຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ເປັນຄວາມຢາກທີ່ຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະເສີມການຂາດແຄນແຮງງານນີ້ແມ່ນເກືອບຈະຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດ, ຖ້າຫາກວ່າຫຸ່ນຍົນ humanoid ກາຍເປັນຫຼາຍແລະຫຼາຍ ທັນສະໄຫມ ແລະດ້ວຍລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍຍັງສາມາດຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຫຼືຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຄືບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

Thu Huong

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/nghien-cuu-robot-de-ung-dung-khong-chi-demo-trong-phong-lab.html

(0)