ຜູ້ນໍາ VinMotion: 'ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2'

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan, ຜູ້ອໍານວຍການວິທະຍາສາດຂອງ VinMotion ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດພວມພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2. ນີ້ຖືວ່າເປັນຕົວແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ບຸກທະລຸຫຼາຍກວ່າ Motion 1.

VietnamPlus•04/12/2025

ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, VinMotion ໄດ້ນຳສະເໜີ “ຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ” ຫຸ່ນຍົນມະນຸດຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ທີ່ກອງປະຊຸມສໍາມະນາ “ຫຸ່ນຍົນ ແລະອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະ” ໂດຍມູນນິທິ VinFuture ຈັດຕັ້ງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 4 ທັນວາ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan, ຜູ້ອໍານວຍ ການວິທະຍາສາດ ຂອງ VinMotion ໄດ້ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງພັດທະນາຕໍ່ໄປຂອງຫຸ່ນຍົນມະນຸດຢູ່ຫວຽດນາມ.

Robot Motion ກໍາລັງຈະມາຮອດຮຸ່ນ 2

- ໃນບໍ່ຮອດ 7 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນ, VinMotion ໄດ້ນໍາສະເຫນີ 5 ສະບັບຂອງຫຸ່ນຍົນ humanoid. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທາງເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ອັນໃດແດ່, ທ່ານ?

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan: ທີມງານ VinMotion ຂອງພວກເຮົາໄດ້ ແລະພວມສືບຕໍ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຢ່າງແຂງແຮງທັງດ້ານຮາດແວ ແລະ ຊອບແວ. ດຽວນີ້ຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະໄວກວ່າເມື່ອ 3 ເດືອນກ່ອນ. ສ່ວນ AI ຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບການສື່ສານຫຼາຍພາສາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະພາສາຫວຽດນາມ ແລະພາສາອັງກິດ. ພວກເຮົາຈະປະກາດຜົນສໍາເລັດເຫຼົ່ານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດພວມພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2. (ພາບ: Minh Son/Vietnam+)

- ນອກເໜືອໄປຈາກຮູບແບບຫຸ່ນຍົນໃນປະຈຸບັນແລ້ວ, VinMotion ຍັງມີແຜນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຕົວແບບຫຸ່ນຍົນໃນ ໂລກ ໃນປະຈຸບັນບໍ?

ທ່ານດຣ ຫງວຽນຈຸງກວາງ: ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການພັດທະນາຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2. ນີ້ຖືວ່າເປັນຕົວແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ແຕກແຍກຫຼາຍກວ່າ Motion 1 ທີ່ພວກເຮົາເປີດຕົວ ແລະສາທິດຕໍ່ສາທາລະນະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາແລະຕົວແບບຫຸ່ນຍົນອື່ນໆແມ່ນພວກເຮົາສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດຫຸ່ນຍົນໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ demoing ໃນຫ້ອງທົດລອງ.

ໂດຍສະເພາະ, ຮູບແບບຫຸ່ນຍົນ Motion 2 ທີ່ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າມະນຸດປົກກະຕິ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ກໍານົດສາມເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານ 3S ຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທໍາອິດແມ່ນການຢືນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ, ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫຸ່ນຍົນຕົກລົງ, ມັນຕ້ອງຢືນຂຶ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຫຸ່ນຍົນຍັງສາມາດປ່ຽນແບັດເຕີລີ ຫຼື ສາກໄຟໄດ້ເອງເມື່ອຈຳເປັນ. ອັນທີສາມ, ຮາດແວເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຫຸ່ນຍົນສາມາດເປັນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຖ້າມັນສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7 ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງໂດຍກົງຈາກມະນຸດ. ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຮູບແບບຫຸ່ນຍົນນີ້.

- ວິໄສທັດຂອງ VinMotion ໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນມະນຸດໃນຫວຽດນາມແລະໃນໂລກແມ່ນຫຍັງ?

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan: ນັບແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ພວກເຮົາສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນມະນຸດໃນໂລກ. ທີມງານ VinMotion ແລະຂ້າພະເຈົ້າ ຍາມໃດກໍ່ປາດຖະໜາຢາກປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ທຽບເທົ່າກັບບັນດາປະເທດແຖວໜ້າຂອງໂລກ ໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີໂລກ.

ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຫຼາດ ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຊີວິດໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ຈາກການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນຄົວເຮືອນ.

ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນ "ເວລາທອງ" ສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະຝັນມັນ. ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງພາຍໃນແລະຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະພິສູດຕົວເຮົາເອງຂອງທີມງານວິສະວະກໍາ VinMotion, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເປົ້າຫມາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ໄກເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸໄດ້ນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ສຸມໃສ່, ຮັກສາສັດທາໃນພາລະກິດ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເຮົາໄດ້ເລືອກໄວ້ສະເໝີ.

ໂອກາດທອງເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມລຸກຂຶ້ນແລະມີຊື່ສຽງໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໂລກ.

- ໃນສະພາບການຂາດແຄນວິສະວະກອນຫຸ່ນຍົນຂອງໂລກ, ຄ່າແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ທ່າອ່ຽງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ປ່ຽນແປງ, VinMotion ຄາດວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະຄອງຕຳແໜ່ງໃດໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກ? ແລະມີຍຸດທະສາດອັນໃດແດ່ທີ່ຈະຫັນຫວຽດນາມໃຫ້ກາຍເປັນການຜະລິດຫຸ່ນຍົນພາກພື້ນ ແລະ R&D “ສູນກາງ”?

ທ່ານດຣ ຫງວຽນຈຸງກວາງ: ຖ້າຫາກພວກເຮົາສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນຂະແໜງການຫຸ່ນຍົນ ຫຼື Physical AI, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫລາຍຢ່າງ. ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຕ້ອງການສາມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງສໍາລັບການພັດທະນາຊອບແວແລະ AI; ການຜະລິດແບບຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຜະລິດແບບຕົ້ນແບບແລະຮາດແວ; ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ.

ຂະນະທີ່ອາເມລິກາມີທ່າເດັ່ນໃນເຂດທີ 1 ແລະ ຈີນແມ່ນເດັ່ນໃນເຂດທີ 2, ຖ້າວາງທ່າທີຖືກຕ້ອງ, ຫວຽດນາມສາມາດກາຍເປັນກຳລັງຕ້ານທານທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດີໃນທັງ 3 ຂົງເຂດ.

ດ້ວຍທິດທາງ ແລະ ການໜູນຊ່ວຍອັນດີຈາກ ລັດຖະບານ , ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ຫວຽດນາມ ສາມາດກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ສຳຄັນ, ແມ່ນແຕ່ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການພັດທະນາຫຸ່ນຍົນຂອງໂລກ.

ນີ້ແມ່ນພາກສະຫນາມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄກຈາກໂລກ. ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອຢ່າງສົມບູນວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດີຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມເຊື່ອພຽງພໍແລະສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນຂົງເຂດນີ້.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ນີ້ແມ່ນ “ກາລະໂອກາດທອງ” ເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ລຸກຂຶ້ນ ແລະ ວາງຊື່ໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໂລກ.

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan ຢືນຢັນວ່າ: ນີ້ແມ່ນ “ກາລະໂອກາດທອງ” ເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ລຸກຂຶ້ນ ແລະ ໄດ້ຕັ້ງຊື່ໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໂລກ. (ພາບ: Minh Son/Vietnam+)

- ສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບ VinMotion ມີການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໂລກ, ທ່ານ?

ທ່ານດຣ ຫງວຽນຈຸງກວນ: VinMotion ມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ດັ່ງນີ້:

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຫວຽດນາມ ມີພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ຄ່ອງຕົວ, ເໝາະສົມກັບການຜະລິດ ແລະ ປັບປຸງຫຸ່ນຍົນໄວ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແຕ່ມີລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ຊ່ວຍພວກເຮົາຫຼາຍໃນການປັບປຸງຫຸ່ນຍົນຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອັນທີສອງ, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Vingroup, ພວກເຮົາສາມາດຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເພື່ອປະຕິບັດແລະປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາໃນໄວທີ່ສຸດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບຢູ່ໃນບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຈາກ VinFast, Vinpearl ເຖິງ Vinmec.

ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນທີ່ສາມາດດໍາເນີນການເປັນເວລາດົນນານ, ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເທກໂນໂລຍີ demo ໃນຫ້ອງທົດລອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບພວກເຮົາເພື່ອປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄວກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ດ້ວຍແນວທາງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ບວກກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປະຊາຊົນ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນກຳລັງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອໃຫ້ທີມງານ VinMotion ຕໍ່ສູ້ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ດ້ວຍຄວາມຫວັງເພື່ອຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫວຽດນາມ ໃນເວທີສາກົນ.

- VinMotion ມີແຜນການຮ່ວມມືກັບບັນດາບໍລິສັດສາກົນ ຫຼືສູນຄົ້ນຄວ້າເພື່ອນຳເອົາຫຸ່ນຍົນອອກສູ່ຕະຫຼາດໂລກບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາແມ່ນຫນ່ວຍໃດ?

ທ່ານດຣ Nguyen Trung Quan: ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາພວມປະຕິບັດການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບບັນດາວິສາຫະກິດແຖວໜ້າໃນທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບຊິບ AI. ພວກເຮົາຈະປະກາດການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດນີ້ໃນງານ CES Consumer Electronics Show ໃນເດືອນມັງກອນ 2026.

ນີ້ແມ່ນການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດສຳຄັນ, ວາງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ VinMotion ເພື່ອຍົກສູງທີ່ຕັ້ງໃນເວທີສາກົນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຍັງໃຫມ່ຫຼາຍແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮ່ວມມືນີ້ແລະຫວັງວ່າຈະສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີຫນ້າ.

ອີກຈຸດຫນຶ່ງແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ຍັງເປັນຈຸດແຂງຂອງ VinMotion, ແມ່ນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດການຮ່ວມມືການຄົ້ນຄວ້າກັບຫ້ອງທົດລອງຫຸ່ນຍົນ humanoid ຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍວາງຕຳແໜ່ງຍີ່ຫໍ້ຂອງ VinMotion ແລະ ອິດທິພົນສາກົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກາລະໂອກາດອັນລ້ຳຄ່າເພື່ອໃຫ້ຄະນະວິສະວະກຳສາດ ຫວຽດນາມ ຢູ່ VinMotion ໄດ້ຮຽນຮູ້ບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດ, ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານຄວາມຮູ້ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີກຽມພ້ອມໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ VinMotion ເວົ້າລວມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນ ຫວຽດນາມ ເວົ້າລວມ.

ຂອບໃຈ!

(ຫວຽດນາມ+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/lanh-dao-vinmotion-chung-toi-da-va-dang-phat-trien-mau-robot-motion-2-post1081002.vnp