ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຈາກພື້ນຖານການທະຫານ

ເກີດຈາກກອງທັບ, ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານ, ຜູ້ກ່ອນແມ່ນກອງບັນຊາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ 919, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines) ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງປະເທດ.

Báo Lạng Sơn•24/04/2025

ຈາກເຮືອບິນໃບພັດຂະໜາດນ້ອຍ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກພາກສ່ວນຂອງປະເທດ ແລະ ໃນໂລກ.

ສືບຕໍ່ຮີດຄອງປະເພນີວິລະຊົນຂອງກອງທັບອາກາດ

ປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແມ່ນຕິດພັນກັບອຸດສາຫະກຳການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຫວຽດນາມ. ເດືອນມັງກອນປີ 1956, ຄະນະບໍລິຫານງານການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ເປັນຂີດໝາຍການກຳເນີດຂອງຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ. ໃນເວລາສ້າງຕັ້ງ, ກຳປັ່ນການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຫວຽດນາມ ມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍ, ໃນນັ້ນມີພຽງເຮືອບິນ 5 ລຳຄື IL-14, AN-2, Ae-45... ສະໜອງໃຫ້ໂດຍສະຫະພາບໂຊວຽດ ແລະ ຈີນ. ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຄັ້ງທຳອິດໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1956 ດ້ວຍເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ວິງ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່.

ວັນທີ 1/5/1959, ຢູ່ສະໜາມບິນ Gia Lam, ກອງບັນຊາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ 919, ຜູ້ສືບສວນສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳເນີດຂຶ້ນ. ໃນຊຸມປີສົງຄາມ, ກົມກອງໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດໜ້າທີ່ວຽກງານປ້ອງກັນ, ຕ້ານການທະຫານ ແລະ ພາລະກິດຮັບໃຊ້ ເສດຖະກິດ ແຫ່ງຊາດ, ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດວິລະຊົນກອງທັບປະຊາຊົນຈາກພັກ ແລະ ລັດ, ໄດ້ຝາກໄວ້ບັນດາຮີດຄອງປະເພນີອັນສະຫງ່າງາມຂອງປະຊາຊົນລຸ້ນຫຼັງ.

ຍົນທີ່ມີຮູບນົກ Lac, ເປັນສັນຍະລັກສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະເທດຊາດທີ່ຈະບິນສູງ, ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໂດຍບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ. ພາບ: ໄມຮົ່ງ

ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ (ເປັນຄັ້ງທຳອິດ) ໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ 1989 ໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງປະທານສະພາລັດຖະມົນຕີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິຫານບັນດາຂົງເຂດການບິນອື່ນໆເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ, ອຸດສາຫະກຳຄຸ້ມຄອງການບິນ, ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດການບິນ. ວັນທີ 20 ເມສາປີ 1993, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການບົນພື້ນຖານຫຼັກຂອງລູກເຮືອຖ້ຽວບິນ 919, ພະນັກງານການບິນ ແລະ ວິສາຫະກິດບຳລຸງສ້າງເຮືອບິນ, ເຄື່ອງບໍລິການເທິງບົກ, ແລະ ອາຫານໃນການບິນ. ວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 1995, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຢ່າງເປັນທາງການ. ສອງເຫດການນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດໃນໄລຍະພັດທະນາເປັນພິເສດຂອງວິສາຫະກິດການບິນຫວຽດນາມ, ແມ່ນໄລຍະແຫ່ງການຫັນປ່ຽນ, ເລີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເຕີບໂຕ.

ປີ 2006, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ເຂົ້າເປັນສະມາຊິກສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA); ໃນປີ 2010, ມັນເປັນທາງການໄດ້ກາຍເປັນສະມາຊິກທີ 10 ຂອງ SkyTeam Alliance. ໃນປີ 2015, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນສາຍການບິນທຳອິດຢູ່ອາຊີ ແລະ ເປັນສາຍການບິນທີ 2 ໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ນຳໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus A350-900 ລຸ້ນໃໝ່ ແລະ Boeing 787-9.

ໃນປະຫວັດສາດແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ, ມີນາຍພົນທະຫານອາກາດຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຕຳແໜ່ງບໍລິຫານ ແລະ ປະຕິບັດງານ. ລວມມີ: ທ່ານພັນເອກ ດັ້ງທິງອັກທິ້ງ, ພົນຕີ ຮວ່າງແທ່ງທ້ຽນ, ທ່ານພົນໂທ ຟານວັນຢາງ, ທ່ານພົນໂທ ຟ້າມງອກທິ້ງ, ພົນຕີ Tran Manh, ພົນຕີ ຫງວຽນຮົ່ງນິງ, ພົນຕີ Pham Dang Ty… ບັນດາການນໍາກ່ອນໜ້ານັ້ນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ກຳນົດທິດຍຸດທະສາດ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມແຂງຂອງຫວຽດນາມ.

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງເປັນສາຍການບິນແຖວໜ້າຂອງຫວຽດນາມ, ຢືນຄຽງຄູ່ກັບສາຍການບິນໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ສຳເລັດທຸກໜ້າທີ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ມຸ່ງໄປເຖິງສາຍການບິນດິຈິຕອນ, ບໍລິການ 5 ດາວ

ປີ 2025 ແມ່ນຂີດໝາຍພິເສດຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ - ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 30 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ດ້ວຍຫຼັກໝັ້ນແມ່ນບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ລະບົບນິເວດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 20 ຫົວໜ່ວຍສະມາຊິກ. 3 ທົດສະວັດແຫ່ງ “ການເດີນທາງໄປຄຽງຄູ່ກັບປະເທດ”, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານນັບຮ້ອຍລ້ານເທື່ອຄົນ, ເດີນທາງກວ່າ 3 ຕື້ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຫວຽດນາມ ກັບ 30 ຈຸດໝາຍປາຍທາງສາກົນ.

ແຕ່ລະຖ້ຽວບິນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຈິດໃຈ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຫວຽດນາມ ກັບໂລກອີກດ້ວຍ. ໃນຍຸກໃໝ່, ບ່ອນທີ່ບັນດາຄຸນຄ່າ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ອາລົມຈິດໄດ້ຕັດແຍກກັນເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ຢືນຢັນພາລະກິດແມ່ນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ, ເປັນແຫຼ່ງແຫ່ງຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຊາດ, ເປັນສັນຍາລັກຂອງເອກະລັກຂອງຫວຽດນາມ ໃນທ້ອງຟ້າໂລກ; ແລະພ້ອມກັນນັ້ນ, ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນການເດີນຂະບວນ“ເອົາປະເທດຊາດ” ໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.

ລຸງໂຮ່ໄດ້ຖ່າຍຮູບກັບລູກເຮືອການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ພາຍຫຼັງສິ້ນສຸດການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ຈີນ. ພາບປະກອບໂດຍ ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ

ຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນສາຍການບິນດິຈິຕອນ, ມຸ່ງໄປເຖິງປະສົບການບໍລິການ 5 ດາວ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດຂອງສະມາຄົມສາຍການບິນທົ່ວໂລກ SkyTeam ແລະ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA). ບໍລິສັດພວມປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວໂດຍການຮ່ວມມືກັບບັນດາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາຂອງໂລກເຊັ່ນ: ກຸ່ມບໍລິສັດ Amadeus IT, ສົມທົບກັບກຸ່ມບໍລິສັດໄປສະນີ ແລະ ໂທລະຄົມມະນາຄົມຫວຽດນາມ (VNPT) ເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການ wifi ເທິງເຮືອບິນບາງລໍາແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການນໍາໄປໃຊ້ໃນກອງທັບເຮືອກ້ວາງຂວາງນັບແຕ່ປີ 2026.

ພິເສດ, Vietnam Airlines ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບກຽດຮັບໃບຢັ້ງຢືນ SkaiBlu, ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຜູ້ບັນທຸກອີຄອມເມີຊຊັ້ນສູງ. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ການຢັ້ງຢືນນີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຜ່ານບັນດາມາດຖານການຕີລາຄາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍອີງໃສ່ຄະແນນ Digital Airline (DAS) - ວິທີການສະເພາະຂອງ SkaiBlu ເພື່ອວັດແທກຜົນງານດີຈີຕອນຮອບດ້ານຂອງສາຍການບິນ.

ໃນຖານະເປັນຫົວໜ່ວຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ພວມຜັນຂະຫຍາຍກຳປັ່ນ, ເຄືອຂ່າຍການບິນ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຖ້ຽວບິນຂອງ Vietnam Airlines ທີ່ມີຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ດີເລີດ, ດັດຊະນີການກົງເວລາສູງ, ພະນັກງານການບິນທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ມີເອກະລັກສະເພາະວັດທະນະທຳຫວຽດນາມ. ເພື່ອຮັກສາ ແລະ ເຊີດຊູບັນດາທ່າໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີການໝູນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໃນທຸກຂົງເຂດການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ບຸກເບີກ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການຫັນເປັນດີຈີຕອນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງ ຫວຽດນາມ, ເປີດກວ້າງການພົວພັນຮ່ວມມືກັບສາກົນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໃນຍຸກພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ໃນປີ 2025, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ວາງແຜນຈະເປີດຄືນໃໝ່ 15 ເສັ້ນທາງການບິນສາກົນໄປຍັງຈຸດໝາຍສຳຄັນຄື: ອີຕາລີ, ຣັດເຊຍ, ແດນມາກ, ຈີນ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ສະຫະປະຊາຊາດອາຣັບເອມີເຣດ (UAE) ແລະ ອື່ນໆ, ເປີດກວ້າງຄວາມຄາດໝາຍການເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດ - ທ່ອງທ່ຽວຢ່າງແຂງແຮງ, ກາຍເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫວຽດນາມບັນລຸເປົ້າໝາຍຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 22-23 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນປີນີ້.

ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/vietnam-airlines-va-su-phat-trien-lon-manh-tu-nen-tang-quan-doi-5045029.html