VIMC ແລະ MXV ຮ່ວມມືເພື່ອສົ່ງເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສິນຄ້າ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/11, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ( VIMC ) ແລະ ຕະຫຼາດສິນຄ້າຫວຽດນາມ (MXV) ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງໃນການຄ້າສິນຄ້າ.

ດ້ວຍຖານະເປັນຕະຫຼາດແລກປ່ຽນສິນຄ້າແຫ່ງຊາດແຫ່ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ MXV ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບບັນດາຕະຫຼາດແລກປ່ຽນສິນຄ້າໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ ໃນໂລກ , ໄດ້ຈັດລາຍການຜະລິດຕະພັນກ່ວາ 40 ຊະນິດໃຫ້ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ. ຍອດມູນຄ່າການເຄື່ອນໄຫວສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ບັນລຸ 5.000 ຕື້ດົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, MXV ຍັງສະຫນອງເຄື່ອງມືປະກັນໄພຄວາມສ່ຽງດ້ານລາຄາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, VIMC ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ມີລະບົບ 16 ທ່າເຮືອແລະສາງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 2.5 ລ້ານຕາແມັດທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນທົ່ວປະເທດ.

ທ່ານເລກວາງຈູງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ (VIMC) ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີລົງນາມ.

ທ່ານ Le Quang Trung, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ VIMC ຢືນຢັນວ່າ: “VIMC ຕີລາຄາສູງບັນດາຜົນງານທີ່ MXV ບັນລຸໄດ້ໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດການຄ້າສິນຄ້າຫວຽດນາມ, ດ້ວຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນລະບົບນິເວດຂອງ VIMC, ພວກເຮົາເຊື່ອໝັ້ນວ່າການຮ່ວມມືນີ້ຈະເປີດໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບ Logistics, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວນໍາເຂົ້າ ແລະສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ”. ສອງຝ່າຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສ້າງກຳລັງແຮງທີ່ສຸດໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະຊາຊົນ, ແລະປະສົບການດ້ານອຸດສາຫະກຳເພື່ອພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ດ້ວຍການພົວພັນຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບການແລກປ່ຽນສິນຄ້າສາກົນ, MXV ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ຕະຫລາດໂລກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, VIMC ຈະຍາດແຍ່ງເອົາປະສົບການ ແລະ ການພົວພັນກັບບັນດາບໍລິສັດທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ. ທ່ານ ເລກວາງຈູງ ກ່າວຕື່ມວ່າ : “ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບທີ່ຕັ້ງພູມສາດໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສາກົນ. ເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນໃນຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືແມ່ນວ່າ MXV ຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແລະສາງຂອງ VIMC ສໍາລັບກິດຈະກໍາການເກັບຮັກສາແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ. ລະບົບສາງຂອງ VIMC ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ສາມາດເກັບມ້ຽນສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍປະເພດ, ຕັ້ງແຕ່ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ວັດຖຸດິບອຸດສາຫະກຳຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ໃນປີ 2025, MXV ມີແຜນຈະຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີການກໍ່ສ້າງຕະຫຼາດຂາຍໝູຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ , ພັດທະນາຕະຫຼາດຢາງພາລາ ສົມທົບກັບກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຢາງພາລາ ຫວຽດນາມ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຂົນສົ່ງເປັນມືອາຊີບແລະ synchronous, ຈາກການເກັບຮັກສາສິນຄ້າການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ການຂົນສົ່ງແລະການແຈກຢາຍ.

MXV ແລະ VIMC ຮ່ວມມືເພື່ອສົ່ງເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສິນຄ້າ ຮູບພາບ 2

ທ່ານ Nguyen Ngoc Quynh, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ MXV ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີປິດ.

ທ່ານ Nguyen Ngoc Quynh, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ MXV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າພວມສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງບັນດາຕະຫຼາດນັດພິເສດ ແລະ ເປີດກວ້າງບັນດາລາຍການຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ, ເພື່ອຮັບຮູ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, MXV ຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ດ້ວຍລະບົບນິເວດທີ່ກ້ວາງຂວາງຄື VIMC, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ”. ດ້ວຍຈຸດພິເສດ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດໝາຍສູງຂອງການຄ້າສິນຄ້າ, ສອງຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສົມທົບກັນພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກການຂົນສົ່ງ, ການສົ່ງຕໍ່, ທ່າເຮືອ, ສາງ, ການກວດກາ, ການອອກໃບຢັ້ງຢືນສາງເຖິງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຊໍາລະໜີ້ສິນ ແລະ ສິນເຊື່ອ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນຊຸດການບໍລິການທີ່ສົມບູນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສອງຝ່າຍຈະຮ່ວມມືພັດທະນາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະເສດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon - Hiep Phuoc (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ດ້ວຍລະບົບສາງທີ່ທັນສະໄໝ, ສູນສາມາດເກັບຮັກສາ ແລະ ອະນຸລັກຜະລິດຕະພັນກະເສດຕັ້ງແຕ່ໝາກໄມ້, ຜັກ ຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນກ່ອນປຸງແຕ່ງເປັນຂະໜາດໃຫຍ່, ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການເກັບຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບບັນດາລາຍການທີ່ເສຍຫາຍເຊັ່ນຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນ. ການພັດທະນາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ຈຸດຍຸດທະສາດຄື: ທ່າເຮືອ Saigon - Hiep Phuoc ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າສົ່ງອອກກະສິກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຫວຽດນາມ. ທ່າກຳປັ່ນ Saigon - Hiep Phuoc ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ທັນສະໄໝຢູ່ພາກໃຕ້. ສຸມໃສ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທີ່ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມຢູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.

ໃນຂອບເຂດພິທີລົງນາມ, 2 ຝ່າຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານຮ່ວມ, ມີຜູ້ຕາງໜ້າຂອງແຕ່ລະຝ່າຍເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕິດຕາມ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເນື້ອໃນການຮ່ວມມື. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ. ຄາດວ່າບັນດາໂຄງການສະເພາະຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນຕົ້ນປີ 2025, ເພື່ອສ້າງຈຸດໝາຍກ້າວໄປໜ້າຢ່າງຍາວນານໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຄົບຊຸດ.