6 pilihan untuk membina jambatan 10,500 bilion VND yang menghubungkan Can Gio - Nha Be

Bandar Ho Chi Minh: Dalam 6 pilihan, perunding mencadangkan membina jambatan Can Gio yang menghubungkan Lebuhraya 15B di Nha Be dan kemudian menyeberangi sungai ke daerah pulau dengan panjang 7.3 km, jumlah modal lebih daripada 10,500 bilion VND.

Projek pembinaan Jambatan Can Gio sedang disiapkan oleh Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, menyediakan laporan untuk disemak oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya sebelum menyerahkannya kepada Majlis Rakyat untuk kelulusan dasar pelaburan pada mesyuarat akhir tahun. Projek ini dijangka bermula pada 2025 dan siap selepas 3 tahun.

Menurut laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, unit perunding mencadangkan 6 pilihan laluan untuk pembinaan jambatan Can Gio, termasuk: tiga arah penghubung dari Lebuhraya 15B (selari dengan Huynh Tan Phat Street, yang telah dirancang di kawasan bandar Phu Xuan, daerah Nha Be), kemudian menyeberangi sungai Soai Rap ke Jalan Rung Sac, daerah Can Gio; tiga pilihan lain, jalan pendekatan jambatan itu menghubungkan ke Jalan Huynh Tan Phat.

6 pilihan laluan untuk pembinaan jambatan Can Gio. Grafik: Khanh Hoang

Daripada jumlah ini, dua pilihan yang dicadangkan untuk dipertimbangkan ialah 4A dan 4B (arah laluan yang serupa), dengan titik permulaan menyambung ke Jalan 15B. Ini juga arahan yang sebelum ini dipilih oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar dan diluluskan oleh Perdana Menteri untuk ditambah kepada perancangan lalu lintas tempatan.

Sehubungan itu, projek jambatan Can Gio mempunyai panjang keseluruhan 7.3 km. Jalan pendekatan jambatan akan berjalan di sepanjang laluan 15B, kira-kira 500 m dari terusan Muong Ngang, kemudian menyeberangi jalan Nguyen Binh dan menyeberangi sungai Soai Rap. Apabila sampai ke Can Gio, jambatan itu akan bersambung ke jalan Rung Sac di lokasi kira-kira 2.5 km ke selatan feri Binh Khanh. Perbezaan antara pilihan 4A dan 4B ialah lokasi jalan pendekatan di tebing sungai di sebelah Nha Be.

Juga mengikut arah sambungan ini, terdapat satu lagi pilihan 2A - Jambatan Can Gio yang menghubungkan ke jalan 15B kemudian menyeberangi jalan Nguyen Binh berhampiran kawasan kuil Ba Xu. Kemudian, jambatan akan menyeberangi sungai Soai Rap melalui Can Gio, terus menyeberangi sungai Cha dan kemudian menyambung ke jalan Rung Rac.

Tiga pilihan yang selebihnya termasuk: Pilihan 1, jambatan Can Gio bermula dari jalan Huynh Tan Phat, berhampiran dengan bangunan pangsapuri Phu My Thuan. Apabila sampai ke Sekolah Menengah Phu Xuan, ia akan bertukar arah ke kilang X51 Hai Minh Shipbuilding and Repair Company Limited. Kemudian, jambatan itu merentasi sungai Soai Rap melalui daerah Can Gio, menyambung ke jalan Rung Sac, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Pilihan 2, jalan pendekatan ke jambatan Can Gio bermula dari jalan Huynh Tan Phat, kemudian melintasi jalan Nguyen Binh dan menuju ke pagoda Phuoc Nguyen. Dari sini, jambatan merentasi sungai Soai Rap ke arah pilihan 2A; Pilihan 3, jalan pendekatan ke jambatan mengikuti jalan Huynh Tan Phat, berhampiran dengan bangunan pangsapuri Phu My Thuan. Apabila sampai ke Sekolah Menengah Phu Xuan, projek itu menuju ke kuil Ba Chau Doc 2 dan kemudian menyeberangi sungai Soai Rap. Apabila sampai ke Can Gio, arah jambatan adalah serupa dengan pilihan 2A.

Perspektif Jambatan Can Gio pada masa hadapan. Foto: Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh.

Mengikut reka bentuk, Jambatan Can Gio dibina dalam bentuk jambatan kabel, 6 lorong (4 lorong motor, 2 lorong tidak bermotor), kelajuan 60 km/j. Selain jambatan utama, projek ini juga mempunyai beberapa jambatan kecil yang merentasi Sungai Cha, Sungai Tac Cha dan Jambatan Terusan Muong Ngang.

Projek ini dicadangkan untuk dilaburkan dalam bentuk BOT (build - operate - transfer) dengan jumlah modal melebihi 10,500 bilion VND (tidak termasuk faedah). Daripada jumlah itu, bajet menyumbang hampir 50%, selebihnya adalah modal yang digerakkan oleh pelabur.

Pada masa ini, sambungan trafik antara daerah Can Gio dan bandar dalaman Ho Chi Minh City kebanyakannya melalui feri Binh Khanh, yang sudah terlebih muatan. Apabila Jambatan Can Gio siap, selain menggantikan terminal feri ini, ia akan memenuhi permintaan perjalanan, terutamanya apabila Ho Chi Minh City sedang meneliti pembinaan pelabuhan transit antarabangsa dan kawasan bandar pantai di Can Gio pada masa hadapan.

Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/6-phuong-an-xay-cau-10-500-ty-dong-noi-can-gio-nha-be-4678044.html