AFCS 2025: Menangani 5 Cabaran Utama untuk Pembangunan Penerbangan Mampan

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững

AFCS 2025: Menangani 5 Cabaran Utama untuk Pembangunan Penerbangan Lestari

Pada pagi 10 Disember, di Bandar Raya Ho Chi Minh , Persidangan Antarabangsa ke-3 mengenai Masa Depan Penerbangan (AFCS 2025) telah dibuka secara rasmi, menghimpunkan ratusan pakar dan pengurus global untuk menangani persoalan yang mencabar: Bagaimanakah industri penerbangan dapat mencapai pertumbuhan yang kukuh sambil memastikan penghijauan dan keselamatan mutlak?

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 1. — Persidangan itu telah menarik lebih 100 saintis dan pakar dari negara-negara yang mempunyai industri aeroangkasa yang maju.

Acara ini dianjurkan oleh Akademi Penerbangan Vietnam (VAA) dengan kerjasama rakan kongsi antarabangsa berprestij seperti Universiti Sains Gunaan Worms (Jerman), Institut Teknologi Singapura (SIT), Universiti Maritim Piri Reis (Turki), dan Persatuan Antarabangsa untuk Penyelidikan Tenaga Lestari dan Penerbangan (SARES). Bertemakan "Masa Depan Penerbangan: Cabaran dan Penyelesaian," persidangan ini telah menarik lebih 100 saintis dan pakar dari negara-negara yang mempunyai industri penerbangan maju seperti Amerika Syarikat, Jerman, Singapura, Jepun, Kanada, Australia, dan sebagainya, dan menampilkan lebih 120 kertas kerja saintifik.

Tekanan daripada pemulihan "ajaib".

Dalam era pasca pandemik, industri penerbangan sedang menyaksikan pemulihan yang kukuh, tetapi ini disertai dengan pelbagai cabaran berkaitan infrastruktur dan sumber manusia.

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 2. — Encik Ho Minh Tan, Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, telah menyampaikan ucapan di persidangan tersebut.

Berucap di persidangan itu, Encik Ho Minh Tan, Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, menyatakan bahawa Vietnam adalah antara negara yang paling cepat pulih di dunia . "Vietnam dijangka mencapai 300 juta penumpang menjelang 2030, mewujudkan tekanan yang ketara terhadap infrastruktur, ruang udara dan operasi darat," analisis Encik Tan. Bagi memenuhi permintaan ini, Vietnam sedang mempercepatkan perancangan rangkaian 30 lapangan terbang, dengan projek lapangan terbang Long Thanh memainkan peranan penting.

Walau bagaimanapun, "langit terbuka" juga membawa risiko baharu. Pemimpin Pihak Berkuasa Penerbangan Awam telah menunjukkan lima cabaran utama yang membentuk industri hari ini, termasuk peningkatan kerumitan ruang udara disebabkan oleh kemunculan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dan trafik bandar; risiko keselamatan siber; tekanan untuk peralihan hijau (Sifar Bersih 2050); kekurangan kakitangan teknikal yang berkemahiran tinggi; dan perubahan geopolitik yang tidak dapat diramalkan.

Menekankan mesej kerjasama, Encik Ho Minh Tan berkongsi: "Apabila langit penuh dengan ketidakpastian, tiada negara yang boleh terbang bersendirian. Kerjasama antara Kerajaan, perniagaan dan ahli akademik adalah kunci kepada masa depan yang mampan."

Transformasi hijau dan teknologi digital: Trend yang tidak dapat dipulihkan.

Selain naratif pertumbuhan, "penghijauan" dan "pendigitalan" merupakan kata kunci paling hangat di AFCS 2025. Pembentangan persidangan memberi tumpuan mendalam kepada penyelesaian pengurangan pelepasan, bahan api penerbangan lestari (SAF), kecerdasan buatan (AI) dalam operasi penerbangan dan reka bentuk aerodinamik yang cekap tenaga.

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 3. — Profesor Madya SzeKee Koh dari Institut Teknologi Singapura (SIT) berkongsi pendapat di persidangan itu.

Berkongsi pengalaman dari negara-negara jiran, Profesor Madya SzeKee Koh dari Institut Teknologi Singapura (SIT) menyatakan bahawa Singapura sedang banyak melabur dalam automasi di Terminal 5 Lapangan Terbang Changi. Khususnya, negara ini telah melaksanakan pelan tindakan mandatori untuk penggunaan bahan api lestari.

"Negara ini akan mewajibkan penggunaan bahan api penerbangan lestari (SAF) mulai tahun 2026 pada kadar minimum 1%, dan meningkat kepada 3-5% menjelang 2030. AI akan memainkan peranan penting dalam menara kawalan maya dan pengurusan lapangan terbang pintar, mengoptimumkan kapasiti operasi," tegas Profesor Madya SzeKee Koh.

Dari perspektif teknikal, Profesor Nafiz Arica, Rektor Universiti Maritim Piri Reis (Türkiye), mencadangkan pendekatan interdisiplin yang unik antara maritim dan penerbangan, yang memberi tumpuan kepada penyelidikan sel bahan api hidrogen dan pengoptimuman struktur untuk mencapai kecekapan tenaga tertinggi.

Peranan perintis pendidikan tinggi

AFCS 2025 bukan sahaja merupakan forum untuk pengurus tetapi juga mengukuhkan peranan utama institusi latihan dalam menyediakan sumber manusia yang berkualiti tinggi untuk era baharu.

AFCS 2025: Hóa giải 5 thách thức lớn để ngành hàng không phát triển bền vững - Ảnh 4. — Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Pengarah Akademi Penerbangan Vietnam.

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Pengarah Akademi Penerbangan Vietnam, mengesahkan bahawa kemajuan industri ini tidak datang daripada usaha terpencil. "Kemajuan penerbangan bukan datang daripada usaha individu tetapi daripada kerjasama rentas sempadan, rentas sektor dan rentas generasi. VAA komited untuk mempromosikan penyelidikan dan menghubungkan pengetahuan global bagi menyokong generasi pemimpin penerbangan seterusnya," kata Dr. Hang.

Persidangan AFCS 2025 akan diteruskan sehingga 11 Disember dengan 40 sesi subjawatankuasa yang memfokuskan pada perbincangan mendalam tentang teknologi, pengurusan trafik udara, ekonomi pengangkutan dan pengalaman penumpang. Ini dijangka menjadi jambatan untuk menggalakkan pemindahan teknologi dan pembentukan kumpulan penyelidikan antara disiplin, sekali gus membantu Vietnam mengelakkan diri daripada ketinggalan dalam perlumbaan penerbangan global.

Sumber: https://vtv.vn/afcs-2025-hoa-giai-5-thach-thuc-lon-de-nganh-hang-khong-phat-trien-ben-vung-100251210153354019.htm