India berpeluang menjadi pusat eksport kereta global

Peralihan dalam permintaan ke arah kenderaan yang lebih mahal di India boleh mendorong lebih banyak model untuk dilancarkan di negara itu buat kali pertama.

Visi Skoda Auto Volkswagen Dalam SUV kompak. Kilang kumpulan itu di India boleh mengeluarkan kira-kira 240,000 kereta setahun. © Reuters

Pembuat kereta global menyasarkan untuk menjadikan India sebagai hab eksport kerana kenderaan keluaran dalam negara yang bertujuan untuk golongan kaya menjadi lebih berdaya saing di peringkat global.

India telah mengatasi Jepun untuk menjadi pasaran kereta ketiga terbesar di dunia selepas AS dan China, menurut angka 2022. Eksport kereta negara meningkat 14% pada tahun itu hingga Mac 2023, dengan 662,891 unit dihantar. Walaupun itu masih jauh di belakang 3.37 juta kereta Jepun dalam tempoh yang sama, pembuat kereta India melihat ruang untuk pertumbuhan selanjutnya.

Apabila pendapatan meningkat, kaum India beralih kepada kenderaan utiliti sukan dan sedan yang lebih mahal daripada hatchback.

Pembuat kereta Jepun itu "mahu menggunakan India sebagai hab eksport utama," Frank Torres, presiden Nissan India, memberitahu Nikkei Asia. Nissan kini mengeksport SUV Magnitenya, yang dilancarkan di India pada akhir 2020, ke 15 negara di Asia Selatan, Asia Tenggara dan Afrika. Syarikat itu merancang untuk mula mengeksport varian pemanduan kiri SUV itu ke Timur Tengah dan Amerika Latin. Nissan dan rakan kongsi Renault telah memberikan komitmen $600 juta tahun ini untuk melancarkan enam model baharu, termasuk kenderaan elektrik, yang akan dijual menjelang 2025. Kesemua model tersebut akan dieksport.

"Eksport [dari India] adalah salah satu tonggak strategi kami," kata Torres. "Ia bukan sahaja meningkatkan hasil kami tetapi juga meningkatkan penggunaan kapasiti kami."

Penganalisis berkata peralihan dalam permintaan domestik daripada kereta kecil dan murah kepada kenderaan berkualiti tinggi boleh menggalakkan pembuat kereta global lain untuk merancang lebih banyak model "diutamakan India" yang akhirnya akan dieksport.

"Pembuat kereta telah mengetahui bahawa jika anda membuat produk yang menarik, orang India tidak akan membantahnya, " kata Harshvardhan Sharma, ketua peruncitan automotif di Institut Penyelidikan Nomura. "Tidak perlu bagi pembuat kereta untuk merancang satu untuk India dan dua untuk pasaran global, kerana pasaran India agak segerak dan selaras dengan pasaran global."

Eksport India adalah setanding dengan pesaing utamanya di Asia Tenggara, menurut persatuan kereta tempatan. Indonesia mengeksport 512,448 kereta pada tahun hingga Mac 2023, meningkat 70% daripada tempoh yang sama tahun lalu, manakala Thailand menghantar 300,000 unit antara Januari dan Jun tahun ini.

Selain itu, kos India yang lebih rendah merupakan satu lagi kelebihan yang berpotensi untuk pendekatan berfokuskan eksport.

Menurut Piyush Arora, Ketua Pegawai Eksekutif Skoda Auto Volkswagen, cabang India syarikat itu akan menerajui pengembangan kumpulan itu di Asia Tenggara. "Kami pastinya meneroka pasaran baharu [untuk eksport dari India]... Sehingga tahun lepas, kami hanya mengeksport kereta berjenama Volkswagen dan kini kami mula melihat kereta berjenama Skoda [ke Timur Tengah]," kata Arora. "Saya percaya kami mempunyai kelebihan kos untuk pasaran domestik dan itu diterjemahkan kepada kelebihan kos untuk eksport juga. Kekuatan India dalam pembuatan kos rendah pastinya dimanfaatkan."

India mempunyai rangkaian pembekal komponen domestik yang luas dan buruh yang agak murah. Persatuan pengeluar komponen automotif India berkata dalam laporan awal bulan ini bahawa sektor alat ganti kereta dijangka berkembang kira-kira 33% pada fiskal 2023 kepada kira-kira $70 bilion.

Permintaan domestik yang meningkat ditambah dengan rancangan untuk melancarkan kenderaan elektrik juga telah mendorong syarikat tempatan untuk membina lebih banyak kilang, dengan sebahagian daripada keluaran dijangka dihantar ke luar negara.

Maruti Suzuki, pembuat kereta terbesar India dengan kira-kira 41% bahagian pasaran, mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 2.25 juta kenderaan pada fiskal 2023. Jurucakap Maruti memberitahu Nikkei bahawa ia sedang mencari untuk mengendalikan kilang ketiga menjelang 2025 dengan kapasiti tahunan sebanyak 250,000 kenderaan dan menyasarkan untuk meningkatkan kapasiti di kilang itu kepada 1 juta unit. "Syarikat itu optimis tentang potensi pertumbuhan pasaran kereta di India serta potensi eksport kereta negara. Untuk memanfaatkan peluang ini, Maruti Suzuki telah meletakkan rancangan [di tempat] untuk meningkatkan kapasiti pengeluarannya."

Sumber: https://baoquocte.vn/an-do-truoc-co-hoi-tro-thanh-trung-tam-xuat-khau-xe-hoi-toan-cau-238549.html