Foto: Jarak dekat stesen paling istimewa di laluan kereta api Nhon - Hanoi
Báo Dân trí•28/08/2023
(Dan Tri) - Terletak di persimpangan penting laluan kereta api Nhon - Hanoi , stesen S8 Cau Giay mempunyai lebih banyak pintu masuk dan lif berbanding stesen lain, memastikan perjalanan yang mudah dan selamat untuk penumpang.
Pada pagi 28 Ogos, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi (LGM) - pelabur laluan Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi - berkata bahawa unit pembinaan telah menyelesaikan pembinaan dan pemasangan sistem dan peralatan di 8 stesen bertingkat laluan itu. Daripada jumlah itu, stesen S8 Cau Giay adalah yang paling istimewa dalam sistem kerana ia adalah stesen transit. Menurut wakil pelabur, stesen bertingkat terletak di jalur median jalan, disokong oleh 572 rasuk berbentuk U yang diperbuat daripada konkrit bertetulang untuk meminimumkan kesan ke atas penglihatan, mengelakkan bunyi bising, mengoptimumkan berat... Dengan stesen S8 Cau Giay, pelabur mengambil kesempatan ini untuk mereka bentuk jambatan pejalan kaki untuk menyeberang jalan untuk orang ramai. Dari segi bentuk, stesen bertingkat mempunyai reka bentuk keseluruhan dalam bentuk burung damai . Stesen ini dikelilingi oleh permaidani hijau, ditanam dan disiram secara automatik. Bougainvillea adalah jenis yang dipilih kerana ia sesuai dengan cuaca Hanoi dan mengeluarkan banyak bunga.
Berbanding stesen lain, stesen S8 Cau Giay mempunyai sistem yang lebih bersambung dengan 8 anak tangga untuk memastikan penumpang melakukan perjalanan dengan mudah dan selamat dalam semua situasi. Terdapat lif di kedua-dua sisi untuk orang tua dan orang kurang upaya, eskalator untuk kanak-kanak dan penumpang, dan 4 tangga di sekelilingnya.
Di stesen S8, unit ini telah memasang semua peralatan untuk memastikan penjualan/pemulangan tiket untuk penumpang, termasuk: mesin layan diri tiket automatik, sistem pintu, mesin layan diri tiket yang terletak di pejabat tiket, mesin penjana kad, alat semakan tiket pegang tangan... Orang ramai boleh membeli tiket kertas dengan tunai atau menggunakan kad prabayar untuk mengimbas terus. Sistem kutipan tiket direka mengikut piawaian Eropah. Dengan sistem pungutan tiket automatik, apabila tiba di mana-mana stesen laluan, penumpang boleh memilih untuk membeli pelbagai jenis kad/tiket. Penumpang kemudian akan melalui pintu kawalan yang dilakukan oleh sistem kawalan automatik. Encik Nguyen Ngoc Thi, Ketua Perwakilan Fasa 1 projek Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi, berkata operasi kad perjalanan untuk laluan Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi dijangka akan disepadukan dengan semua laluan kereta api bertingkat lain pada masa hadapan. Keistimewaan tiket jenis ini ialah ia beroperasi seperti dompet elektronik. Orang ramai boleh memilih untuk mengumpul wang dalam tiket untuk melancong. Apabila tidak digunakan, orang ramai masih boleh beroperasi untuk mendapatkan wang dikembalikan ke akaun bank mereka.
Kebanyakan barangan stesen S8 Cau Giay telah diterima untuk pencegahan dan pemadaman kebakaran. Nama rasmi stesen adalah berdasarkan lokasi geografi yang dilalui laluan, termasuk: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Universiti Kebangsaan, Chua Ha, Cau Giay. Di samping itu, setiap stesen bertingkat juga direka dengan imej tersendiri untuk mempromosikan dan menghormati budaya Ibu Kota. Sa S8 Cau Giay direka dengan imej dalaman haiwan yang menonjol yang dikaitkan dengan lokasi Taman Thu Le... Encik Le Trung Hieu, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (LGM) Hanoi, berkata keseluruhan pakej bidaan projek fasa pertama dari stesen 1 hingga stesen 8 laluan Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi telah siap 99.7%. Semua pakej pembidaan komponen projek ini juga sudah lebih 99% siap. Pada peringkat akhir, unit sedang menjalankan ujian, menyemak sistem kad/tiket, sistem teknikal stesen dan menyemak keseluruhan operasi kereta api. Stesen perintis landasan kereta api bandar Nhon - Hanoi memulakan pembinaan pada September 2010 dan dijangka siap pada 2016 dengan panjang 12.5km, termasuk 8.5km di atas tanah dan 4km di bawah tanah. Bagaimanapun, selepas hampir 13 tahun pembinaan, landasan kereta api ini masih belum beroperasi secara komersial. Jumlah pelaburan projek itu telah meningkat daripada 18,000 bilion VND kepada lebih 34,000 bilion VND.
Komen (0)