Gambar menghantui 'kapal terbang terhempas terhempas sepanjang masa'

Empat dekad kemudian, nahas tragis Japan Airlines Penerbangan 123 kekal sebagai salah satu "bencana penerbangan paling teruk sepanjang zaman," menurut The Sun. Gambar terakhir pesawat yang menghantui itu diambil hanya beberapa saat sebelum ia terhempas dalam kegagalan besar - membunuh kesemua 520 orang di dalamnya.

Tragedi itu berlaku pada 12 Ogos 1985, apabila sebuah Boeing 747SR-46 terhempas 100 km barat laut Tokyo.

Terdapat 509 penumpang dan 15 anak kapal di dalamnya. Hanya empat daripada mereka terselamat.

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 1. — Pesawat itu menuju ke Osaka selepas berlepas dari Tokyo apabila bahagian ekor mengalami kemalangan.

Penerbangan itu, yang digelar "Airborne Titanic", berlepas dari Tokyo dan dalam perjalanan ke Osaka apabila ia terhempas secara tragis di kawasan terpencil di pergunungan Takamagahara.

Dan sehingga hari ini, ia kekal sebagai bencana terburuk dalam sejarah penerbangan.

Salah satu daripada beberapa gambar terakhir menunjukkan pesawat itu kehilangan pesawat ekornya.

Dalam gambar lain, yang terakhir diambil dalam pesawat, topeng oksigen berjuntai dari siling.

Boeing 747SR-46 itu dianggap benar-benar stabil dan perjalanan bermula seperti biasa selepas semua pemeriksaan rutin. Bagaimanapun, hanya 12 minit selepas berlepas, Pegawai Pertama Yutaka Sasaki dan Kapten Masami Takahama menyedari gegaran yang melanda pesawat.

Pesawat itu kehilangan tekanan dengan cepat, menyebabkan siling berhampiran tandas belakang runtuh, merosakkan fiuslaj dengan teruk dan memusnahkan keempat-empat talian hidraulik.

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 2. — Gambar terakhir yang diambil dalam penerbangan Japan Airlines menunjukkan topeng oksigen tergantung di udara.

Sejurus selepas gegaran dikesan, udara terpeluwap menjadi kabus, memaksa topeng oksigen diturunkan.

Selama 30 minit yang menakutkan, juruterbang bermati-matian berjuang untuk mendapatkan semula kawalan pesawat, tetapi ia jatuh ke dalam gelung yang membingungkan dan huru-hara jatuh dan naik.

Malangnya, pesawat luar kawalan itu terus menyelam dan semakin menghampiri pergunungan di mana ia terhempas dan meletup.

Menurut laporan, Kapten Takahama melakukan usaha terakhir untuk memastikan pesawat itu tetap terapung dengan menggunakan tujahan enjin untuk naik dan turun.

Kira-kira 20 minit selepas kejadian itu, juruterbang Tentera Udara AS Michael Antonucci melaporkan ke lokasi nahas. Bagaimanapun, usaha mencari dan menyelamat telah ditangguhkan, dan mangsa yang terselamat tidak ditemui sehingga beberapa jam kemudian.

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 3. — Tempat kejadian kemalangan

Pegawai Jepun menangguhkan menghantar pasukan penyelamat, dengan mengandaikan tiada mangsa yang terselamat. Tentera Jepun hanya menghantar pasukan penyelamat keesokan paginya, 12 jam selepas kemalangan itu dilaporkan.

“Jika kami menemuinya 10 jam lebih awal, kami mungkin menemui lebih ramai mangsa yang terselamat,” kata seorang doktor yang terlibat dalam misi menyelamat.

Mangsa yang terselamat, Yumi Ochiai mendakwa telah mendengar orang lain meratap sepanjang malam, sehingga kesejukan yang pahit akhirnya melanda.

Dua tahun kemudian, selepas penyiasatan menyeluruh, Lembaga Penyiasatan Kemalangan Pesawat Jepun menentukan bahawa penyahmampatan itu disebabkan oleh kesilapan pembaikan oleh pekerja Boeing.

Menurut Ron Schleede, ahli Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan AS, anak kapal melakukan segala yang mungkin untuk mengelakkan bencana itu, yang "tidak dapat dielakkan".

Sumber: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm