Gambar dekat pembinaan di tapak pembinaan "tidak pernah tidur" Cam Lam

Pada pertengahan November 2023, projek lebuh raya Cam Lam – Vinh Hao sedang bergegas untuk menyelesaikan peringkat penamat. Pada bahagian dari Km92+260 – Km134+00 yang dijalankan oleh Deo Ca, kontraktor bergegas siang dan malam untuk menyiapkan barang akhir.

Lebuhraya Cam Lam - Vinh Hao ialah salah satu daripada tiga projek Lebuhraya Utara - Selatan dalam fasa 1 yang dilaksanakan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP). Projek ini sepanjang 78.5km, melalui tiga wilayah: Khanh Hoa (hampir 5km), Ninh Thuan (63km), Binh Thuan (hampir 12km), yang dilaburkan oleh usaha sama Deo Ca Group - Syarikat 194.

Pada bahagian laluan yang dibina oleh Deo Ca, kontraktor menggerakkan 1,600 kakitangan, 600 peralatan, menganjurkan 79 pasukan pembinaan, dan jumlahnya setakat ini mencapai 84%. Di item laluan kritikal, kontraktor melaksanakan pembinaan dalam 3 syif/siang dan malam untuk memastikan kemajuan.

Pada jam 6:00 pagi di Gerbang Utara Terowong Gunung Vung, Lembaga Pengurusan dan pasukan pembinaan mengadakan mesyuarat penyerahan syif dan memulakan syif hari. Terowong Gunung Vung sepanjang 2.2km, mempunyai 3 lorong, dan lebar 14m. Setelah siap, ini akan menjadi terowong ke-4 terpanjang di negara ini selepas terowong Hai Van, Deo Ca dan Cu Mong. Fasa 1 hanya menggunakan cawangan terowong yang betul.

Terowong Gunung Vung telah digali dan dibuka di 2 cawangan oleh Kumpulan Deo Ca sejak Ogos 2023. Di cawangan terowong kanan, kerja penggalian gerbang telah mencapai 100%, penggalian asas telah mencapai lebih daripada 97%, konkrit terowong telah mencapai 70% dan konkrit permukaan jalan telah mencapai lebih daripada 22%.

Pada masa yang sama dengan peringkat penggalian dan pelapik terowong konkrit, di bahagian di mana lapisan terowong konkrit telah siap, kontraktor akan meneruskan untuk memasang peralatan terowong seperti paip COD, asas jeti N2 (VMS), dan lain-lain. Kemajuan sehingga kini telah mencapai lebih daripada 55%.

Pada jam 2:00 pagi, sekumpulan jurutera dan pekerja sedang menuang konkrit untuk dulang kabel di cawangan kanan terowong.

Pasukan pembinaan lain sedang memasang acuan pelapik terowong untuk bahagian pengembangan. Sebelum ini, semasa proses penggalian terowong, pasukan pembinaan dari Selatan menghadapi zon geologi yang lemah, yang berbeza daripada dokumen reka bentuk teknikal yang diluluskan, yang menjejaskan kemajuan penggalian terowong. Dengan pengalaman dalam melaksanakan banyak projek terowong, pasukan jurutera dan pekerja Kumpulan Deo Ca telah mengatasi kesukaran dengan langkah teknikal, dan pada masa yang sama mempercepatkan pembinaan 3 syif/siang dan malam untuk menebus kemajuan.

Mengenai item jalan raya, bahagian utama 29km dari Km92+260 – Km121+794 telah menyelesaikan peringkat utama. Barangan saliran seperti pembetung kotak, pembetung bulat, parit teknikal dan laluan bawah kediaman telah mencapai kemajuan 100%.

Encik Huynh Nhat Huy - Jurutera Lapangan Deo Ca Group berkata bahawa cuaca di Ninh Thuan agak teruk dengan iklim panas dan kering, kelembapan rendah menyebabkan ramai orang "terharu dengan cuaca". "Pasukan mengambil masa yang lama untuk menyesuaikan diri dengan iklim, tetapi kini projek itu hampir siap, ramai ahli pasukan telah dipindahkan ke projek lain, selebihnya mempunyai rancangan untuk dipindahkan apabila tugas mereka selesai", kata Encik Huy.

Pada masa ini, kawasan Ninh Thuan mengalami cahaya matahari dan hujan yang tidak menentu, yang turut menjejaskan kerja penggredan dan penurapan asfalt pada baki jalan masuk dan laluan utama. Kerja-kerja penurapan asfalt sering terganggu oleh hujan dan mengambil masa untuk menunggu tanah kering sebelum meneruskan. Kontraktor menggunakan sepenuhnya hari yang cerah untuk melaksanakan kerja ini.

Memandangkan musim hujan semakin hampir, memastikan keselamatan pekerja dan kebersihan alam sekitar adalah lebih penting berbanding sebelum ini. Lembaga pengurusan sentiasa mengingatkan dan menggesa unit pembinaan supaya lebih berwaspada dan mengetatkan langkah keselamatan buruh, terutamanya keselamatan elektrik dan lokasi yang terdedah kepada tanah runtuh.

Pengeluaran komponen keselamatan lalu lintas seperti jalur median, pagar lembut, jaring anti silau, pagar dawai berduri, dan pagar B40 adalah terjamin. Kemajuan pemasangan komponen ini adalah kira-kira 50%.

Mengenai bahagian jambatan pula, pada laluan yang dilaksanakan Deo Ca, terdapat 21 jambatan dengan panjang keseluruhan hampir 4km, kontraktor melaksanakan 27 fasa pembinaan jambatan. Sehingga kini, barang-barang jambatan telah menyelesaikan pemasangan galang dan geladak jambatan dan sedang menjalankan peringkat penamat.

Di jambatan Tra Van 2, sebuah pasukan sedang membina jeti fleksibel.

Item pembinaan di laluan utama adalah mengikut jadual pembukaan trafik teknikal pada penghujung Disember 2023, menyelesaikan kerja-kerja jalan dan jambatan sebelum 30 Mac 2024. Kontraktor juga sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan, menyiapkan item terowong Nui Vung sebelum 30 April 2024 seperti yang dilakukan.

Lam Tra - Anak