Bolehkah Gio akan mencapai sasaran Sifar Bersih 15 tahun lebih awal daripada jadual

Penggunaan tenaga hijau di Bandar Ho Chi Minh hanya mencapai 7.6%

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh, untuk menghadapi cabaran perubahan iklim, kesesakan lalu lintas, alam sekitar... Bandar Raya Ho Chi Minh sedang menyusun semula ekonominya , di mana ekonomi hijau dikenal pasti sebagai penggerak pertumbuhan dan pembangunan yang mampan dalam tempoh akan datang. Untuk merealisasikan penentuan di atas, bandar ini telah menyelidik dan mencadangkan rangka kerja strategi pembangunan hijau, komited untuk memperuntukkan sumber yang mencukupi untuk pelaksanaan, menyasarkan pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai menyampaikan ucapan perasmian program "CEO 100 Tea Connect"

Di samping itu, Encik Phan Van Mai juga berkongsi beberapa status semasa bandar dan matlamat penukaran tenaga hijau. Pada masa ini, Bandar Raya Ho Chi Minh menggunakan kira-kira 90 juta kWj tenaga elektrik setiap hari, sumber utama bekalan adalah dari luar bandar dan terutamanya daripada kuasa haba; elektrik hijau hanya menyumbang 7.6%. Matlamat bandar ini adalah untuk mencapai 25% menjelang 2025 dan 35-40% menjelang 2030.

Kedua, pengangkutan jalan raya menyumbang 18.5% daripada pelepasan gas rumah hijau di Vietnam. Sistem pengangkutan dalam bandar didominasi oleh kenderaan persendirian, terutamanya motosikal. Pada 2019, Ho Chi Minh City mempunyai 777 kenderaan bagi setiap 1,000 orang dan kira-kira 81 kereta bagi setiap 1,000 orang. Masalah bandar adalah untuk meningkatkan penggunaan pengangkutan awam dan mengurangkan kenderaan persendirian.

Majlis tersebut dihadiri oleh ramai pemimpin kanan dari pelbagai negara.

Ketiga ialah pemprosesan pengurusan sisa dan air sisa. Setiap hari, Bandar Ho Chi Minh membuang kira-kira 9,500 tan sisa pepejal, peningkatan tahunan kira-kira 6-10%, dan purata sisa isi rumah per kapita ialah kira-kira 0.98 kg sehari. Keempat ialah kredit karbon. Resolusi 98 membolehkan Ho Chi Minh City merintis perdagangan kredit karbon. Walau bagaimanapun, bandar ini sangat memerlukan nasihat daripada organisasi, pakar dan perniagaan tentang isu undang-undang, model perintis dan kaedah.

Mengenai penukaran tenaga atau rawatan sisa di Ho Chi Minh City yang disebutkan di atas, Encik Phan Van Mai menekankan bahawa perkara yang paling sukar adalah masih dasar, modal dan teknologi.

"Bandar ini akan menjadi perintis pembinaan Can Gio menjadi lokaliti hijau, ini adalah lokaliti perintis untuk melaksanakan sasaran Sifar Bersih menjelang 2035, 15 tahun lebih awal daripada komitmen Vietnam kepada masyarakat antarabangsa. Untuk berbuat demikian, kita mesti menumpukan pada pembinaan pengangkutan hijau, kenderaan mesti menggunakan bahan api hijau, tenaga hijau, dan memproses sisa menjadi tenaga elektrik untuk memenuhi keperluan pengeluaran dan kehidupan di Can Gio dan perintis hutan plastik, pelancongan tidak memancarkan sisa karbon Can Gio..." Encik Mai berkata.

pelajaran

Encik Ichisaka Hirofumi - Pengarah Eksekutif Kanan Perhubungan Antarabangsa Wilayah Osaka (Jepun), berkongsi bahawa sejak 1886, Jepun mempunyai idea untuk mengintegrasikan kandungan perlindungan alam sekitar ke dalam sistem perundangan, berusaha untuk mengawal pencemaran. Pada 50-an abad yang lalu, Jepun berkembang secara ajaib, tetapi juga membawa masalah pencemaran yang serius. Pada tahun 1973, Osaka melaksanakan model pengurusan perniagaan pertama di Jepun dengan peraturan yang jelas mengenai faktor persekitaran. Terima kasih kepada itu, ia mengekalkan pertumbuhan yang stabil, dan pada masa yang sama menjadi perintis dalam mengatasi masalah pencemaran alam sekitar, mencapai hari ini.

Encik Ichisaka Hirofumi, Pengarah Eksekutif Kanan Perhubungan Antarabangsa, Wilayah Osaka (Jepun)

En. Ricardo Valente, Ahli Majlis Bandaraya untuk Ekonomi dan Kewangan Porto City (Portugal) berkata bahawa di Porto City, sejak tahun pertama persekolahan, pelajar telah diajar cara menyesuaikan diri dengan penghijauan dan pertumbuhan hijau. Vietnam adalah sebuah negara pertanian , Ho Chi Minh City, walaupun membangun kawasan bandar, perlu memberi tumpuan kepada pembangunan hijau dalam bangunan dan kawasan hijau di tengah-tengah bandar.

En. Ricardo Valente, Ahli Majlis Bandaraya untuk Ekonomi dan Kewangan Porto City (Portugal)

Untuk berbuat demikian, adalah perlu untuk mewujudkan semangat perniagaan bulat; sediakan anugerah hijau jika perniagaan memenuhi keperluan, terutamanya pemula dalam rawatan air, tenaga... Atau mempunyai dasar insentif, pengecualian cukai untuk syarikat yang memenuhi penunjuk alam sekitar. Cara membuat penggunaan harian, seperti pakaian, alat elektronik mesti digunakan semula, mengelakkan pembaziran, dan merosakkan alam sekitar. "Kerajaan tempatan adalah pengguna terbesar dalam masyarakat melalui perintis penggunaan produk hijau, mewujudkan motivasi untuk perniagaan menghasilkan produk ini. Jika negeri tidak mengambil bahagian dalam proses penggunaan hijau ini, ia tidak dapat mewujudkan motivasi kepada masyarakat," tegas Encik Ricardo Valente.

Encik Gabor Fluit, Pengerusi Euro Charm, bercakap di majlis itu

Mewakili komuniti perniagaan Eropah, Encik Gabor Fluit, Pengerusi EuroCharm, menegaskan bahawa perjanjian hijau Kesatuan Eropah, atau Mekanisme Penyesuaian Sempadan Karbon (CBAM), semuanya menyasarkan matlamat Sifar Bersih (pelepasan sifar bersih) menjelang 2050. EuroCharm berharap dapat menyokong melalui pemindahan teknologi, perkongsian model, dan pembinaan kapasiti hab EU bagi City Minh untuk menjadi pusat eksport EU, dengan itu, City Minh. Beliau mendedahkan bahawa dalam beberapa bulan akan datang, EuroCharm akan mengadakan satu siri aktiviti untuk membantu perniagaan melaksanakan perjanjian hijau Eropah, mempromosikan pembangunan mampan.

En. Erick Contreras - Ketua Pengarah BASF Vietnam: Dalam komitmen Vietnam untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050, kami bukan sahaja menumpukan pada pengurusan pelepasan di kemudahan pembuatan kami, pelepasan daripada sumber tenaga yang kami beli, tetapi juga menangani pelepasan yang berkaitan dengan bahan mentah yang kami beli daripada pembekal, yang menyumbang sejumlah besar pelepasan dalam produk keluaran kami. Khususnya, sejak 2021, kami telah bercakap dengan lebih daripada 1,300 pembekal yang bertanggungjawab untuk 60% daripada pelepasan berkaitan bahan mentah BASF. Kami sedang bekerjasama dengan mereka untuk mengenal pasti dan melaksanakan penyelesaian untuk mengurangkan pelepasan dalam setiap produk tertentu, menjadikan pengurangan pelepasan sebagai kriteria dalam perolehan bahan mentah.

Sebagai pembekal bahan mentah, kami telah menyediakan maklumat yang telus tentang pelepasan 45,000 produk, membantu perniagaan, terutamanya yang mengeksport ke Eropah, dengan keperluan kemampanan yang ketat dan pendedahan pelepasan produk. Sebagai tambahan kepada sasaran kewangan, kami telah menetapkan sasaran bukan kewangan, menunjukkan komitmen kami terhadap isu ini. Di Vietnam, BASF sedang aktif meneroka projek kemampanan kerjasama dengan universiti dan institut penyelidikan untuk menyokong usaha kemampanannya dengan berkesan.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/can-gio-se-thuc-hien-muc-tieu-net-zero-truoc-15-nam-so-voi-cam-ket-185230914175323516.htm