Jambatan itu lemah, tetapi ia sentiasa perlu mengendalikan jumlah lalu lintas kereta yang besar.

Risiko keselamatan

Menurut pemerhatian kami, laluan TL3 adalah kira-kira 10km panjang, bermula di persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 1 di wad Thanh Thuy dan berakhir di kampung Quang Xuyen, komune Phu Ho. Laluan ini mengalami jumlah trafik harian yang tinggi, terutamanya trak kecil, bas penumpang, dan kenderaan yang digunakan untuk pengeluaran pertanian . Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kesempitan jalan dan permukaan yang rosak serta lubang di banyak bahagian, aliran trafik menjadi sukar, terutamanya apabila dua kenderaan cuba memotong antara satu sama lain.

Di Lebuhraya Nasional 3, terdapat tiga jambatan pada masa ini: Loi Nong, Nhu Y, dan Trung Chanh, yang semuanya telah beroperasi selama bertahun-tahun tanpa pelaburan yang besar dalam penaiktarafan. Antaranya, jambatan Loi Nong (wad Thanh Thuy) mempunyai struktur yang lemah, dengan banyak bahagian yang rosak teruk, termasuk susur jambatan yang rosak, dek jambatan yang terkopek, galang jambatan yang berkarat, dan abutmen jambatan yang retak. Unit penyelenggaraan terpaksa mengukuhkan jambatan buat sementara waktu dan memasang papan tanda had berat 5 tan untuk mengelakkan trak berat melintas dan untuk mengelakkan kemalangan.

Jambatan Nhu Y (komune Phu Ho), kira-kira 20m panjang dan 5m lebar, mempunyai banyak rekahan dan konkrit yang mengelupas pada kedua-dua abutmen jambatan, yang menimbulkan risiko penurunan. Jambatan Trung Chanh (komune Phu Ho), yang berskala lebih kecil iaitu 10m panjang dan 5m lebar, juga mempunyai abutmen yang lemah dan permukaan jambatan yang semakin merosot.

Encik Bui Quang Do dari kampung Trung Chanh berkata: "Saya telah lama tinggal di sini dan telah melihat dengan jelas jambatan itu semakin rosak tahun demi tahun. Kami sangat berharap pihak berkuasa akan segera melabur dalam jambatan baharu atau menaik tarafnya supaya kami boleh bergerak dengan selamat, terutamanya semasa musim hujan."

Naik taraf tidak lama lagi

Penduduk yang tinggal di sepanjang Lebuhraya Nasional 3 (TL3) telah menyatakan bahawa penaiktarafan dan pengembangan tiga jambatan lemah dan keseluruhan laluan TL3 telah diminta berulang kali semasa mesyuarat dengan penduduk. Walau bagaimanapun, sehingga kini, pihak berkuasa berkaitan dan kerajaan tempatan belum melaksanakan penaiktarafan dan pengembangan tersebut. Ini bukan sahaja menjejaskan perjalanan harian tetapi juga memberi kesan kepada pengangkutan barangan, perdagangan dan keselamatan semasa musim hujan dan banjir.

Encik Nguyen Van Chinh, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Phu Ho, memaklumkan: Bahagian jalan TL3 yang melalui komune ini sepanjang kira-kira 7km, termasuk jambatan Nhu Y dan Trung Chanh, yang telah rosak teruk. Pihak berkuasa tempatan telah berulang kali melaporkan dan mencadangkan agar bandar memperuntukkan dana tidak lama lagi untuk menaik taraf, membaiki dan mengembangkan permukaan jambatan dan jalan, bagi memastikan keseragaman di sepanjang laluan. Berdasarkan maklum balas daripada pengundi, Bandar Hue juga telah mengeluarkan arahan untuk memasukkan bahagian jalan TL3 dalam pelan pelaburan awam bandar untuk tempoh akan datang. Sebaik sahaja diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandar Hue, pengubahsuaian, pembaikan atau pembinaan baharu jambatan dan jalan raya akan dilaksanakan.

Berkenaan ketiga-tiga jambatan ini, Jabatan Pengangkutan (kini Jabatan Pembinaan) sebelum ini telah menjalankan kajian dan pemeriksaan terhadap sistem jambatan tempatan. Pemeriksaan tersebut mendedahkan bahawa ketiga-tiga jambatan ini telah usang dan lemah, jadi jabatan tersebut mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah (kini Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue) mempertimbangkan pengubahsuaian awal Jambatan Loi Nong (Km2+100), Jambatan Nhu Y (Km2+900), dan Jambatan Trung Chanh (Km3+250) di Lebuhraya Nasional 3.

Untuk menangani sepenuhnya kemerosotan tiga jambatan lemah di Lebuhraya Nasional 3, satu set penyelesaian yang komprehensif diperlukan. Khususnya, Bandar Hue harus mengutamakan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 3 dan tiga jambatan lemah dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2025-2030. Ini akan memastikan pembiayaan yang stabil dan mengelakkan pembaikan sementara yang terputus-putus.

Di samping itu, tinjauan menyeluruh terhadap situasi semasa adalah perlu untuk memilih pelan naik taraf atau pembinaan baharu yang sesuai, memastikan aspek teknikal, kapasiti beban, estetika dan daya tahan terhadap bencana alam. Dek jambatan perlu dilebarkan dan permukaan jalan di kedua-dua hujung jambatan perlu diperbaiki untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Pembaikan jambatan perlu dikaitkan dengan menaik taraf keseluruhan permukaan jalan TL3, menangani kawasan yang rosak dan lubang jalan secara menyeluruh, melebarkan bahagian jalan yang sempit dan memasang papan tanda lalu lintas dan bonggol laju di kawasan yang padat penduduk.

Sebelum sebarang projek pelaburan baharu dijalankan, jabatan berkaitan perlu menjalankan pemeriksaan berkala dan mengukuhkan bahagian-bahagian yang rosak teruk buat sementara waktu; pada masa yang sama, mengehadkan had beban dan kelajuan di jambatan untuk memastikan keselamatan. Selain bajet bandar, pembiayaan boleh digerakkan daripada kerajaan pusat, program sasaran negara, modal sosialisasi atau perkongsian awam-swasta untuk mempercepatkan pelaksanaan.

Laluan TL3 bukan sahaja memenuhi keperluan pengangkutan penduduk di komune dan wad Thanh Thuy dan Phu Ho tetapi juga menghubungkan kawasan pengeluaran dan perdagangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 1 dan laluan trafik utama lain di Bandar Hue. Menaik taraf tiga jambatan yang lemah dan keseluruhan laluan akan menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas, memendekkan masa pengangkutan barangan, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan perniagaan, dan memastikan keselamatan lalu lintas, terutamanya semasa musim hujan.

Teks dan foto: TAM ANH

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-บน-tuyen-tinh-lo-3-156858.html