Jambatan itu lemah, tetapi sentiasa perlu membawa sejumlah besar kereta yang melaluinya.

Risiko tidak selamat

Mengikut rekod kami, laluan TL3 sepanjang kira-kira 10km, titik permulaan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 di wad Thanh Thuy dan titik akhir di kampung Quang Xuyen, komune Phu Ho. Di laluan ini, jumlah trafik harian agak tinggi, terutamanya trak kecil, kereta penumpang dan kenderaan yang melayani pengeluaran pertanian . Bagaimanapun, disebabkan jalan yang sempit menyebabkan banyak bahagian permukaan jalan rosak dan berlubang menyebabkan kesesakan lalu lintas terutama apabila dua kereta mengelak antara satu sama lain.

Pada laluan TL3, pada masa ini terdapat tiga jambatan: Loi Nong, Nhu Y, Trung Chanh, yang kesemuanya telah digunakan selama bertahun-tahun tanpa pelaburan atau peningkatan yang ketara. Daripada jumlah tersebut, Jambatan Loi Nong (Wad Thanh Thuy) mempunyai struktur yang lemah, banyak barang yang rosak teruk, dinding jambatan rosak, asas jambatan mengelupas, galang jambatan berkarat, dan abutment jambatan retak. Unit penyenggaraan terpaksa mengukuhkan sementara dan memasang papan tanda had muatan 5 tan untuk mengelakkan trak berat melalui dan mengelakkan kemalangan.

Jambatan Nhu Y (Komun Phu Ho) adalah kira-kira 20m panjang dan 5m lebar. Abutment pada kedua-dua belah mempunyai banyak keretakan dan konkrit mengelupas, menimbulkan risiko penenggelaman. Jambatan Trung Chanh (Komun Phu Ho) lebih kecil, 10m panjang dan 5m lebar, dengan penyangga yang lemah dan permukaan jambatan yang terdegradasi.

Encik Bui Quang Do di kampung Trung Chanh berkata: "Saya telah lama tinggal di sini dan dapat melihat dengan jelas bahawa jambatan itu telah rosak selama bertahun-tahun. Kami sangat berharap pihak berkuasa akan segera melabur dalam yang baru atau menaik tarafnya supaya kami dapat melakukan perjalanan dengan tenang, terutamanya semasa musim hujan dan ribut."

Naik taraf segera

Penduduk yang tinggal di sepanjang TL3 berkata, menaik taraf dan memperluaskan tiga jambatan lemah dan keseluruhan laluan TL3 telah dicadangkan berkali-kali semasa mesyuarat pengundi. Bagaimanapun, sehingga kini, agensi berkaitan dan PBT masih belum melaksanakan kerja naik taraf dan pembesaran. Ini bukan sahaja menjejaskan keperluan perjalanan harian, tetapi juga memberi kesan kepada pengangkutan barangan, perdagangan dan keselamatan semasa musim hujan.

Encik Nguyen Van Chinh, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune Phu Ho, memaklumkan: Laluan TL3 melalui komune adalah kira-kira 7km panjang, termasuk dua jambatan Nhu Y dan Trung Chanh, yang telah rosak teruk. Lokaliti telah berulang kali melaporkan dan mencadangkan supaya bandar tidak lama lagi memperuntukkan modal untuk menaik taraf, membaiki dan mengembangkan permukaan jambatan dan jalan, memastikan keseluruhan laluan adalah segerak. Berdasarkan maklum balas pengundi, Hue City juga telah mengeluarkan dokumen mengarahkan untuk memasukkan laluan TL3 dalam portfolio pelaburan awam bandar itu dalam tempoh akan datang. Apabila diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandar Hue, pengubahsuaian, pembaikan atau pembinaan jambatan dan jalan baharu akan dilaksanakan.

Mengenai 3 jambatan ini, sebelum ini Jabatan Pengangkutan (kini Jabatan Pembinaan) turut menjalankan semakan dan pemeriksaan terhadap sistem jambatan tempatan. Berdasarkan pemeriksaan sebenar, didapati 3 jambatan ini telah rosak dan lemah, maka pihak jabatan mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah (kini Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue) mempertimbangkan pengubahsuaian awal Jambatan Loi Nong (Km2+100), Jambatan Nhu Y (Km2+900) dan Jambatan Trung Chanh (Km3+250) di atas TL+250.

Untuk menyelesaikan secara menyeluruh kemerosotan tiga jambatan lemah pada TL3, adalah perlu untuk melaksanakan penyelesaian segerak. Khususnya, Hue City perlu segera meletakkan projek untuk menaik taraf TL3 dan tiga jambatan yang lemah ke dalam senarai keutamaan pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2025 - 2030. Ini membantu memastikan sumber modal yang stabil, mengelakkan pembaikan sementara dan berpecah-belah.

Di samping itu, adalah juga perlu untuk meninjau keadaan semasa dengan teliti untuk memilih peningkatan yang sesuai atau pelan pembinaan baru, memastikan kedua-dua faktor teknikal, kapasiti beban, estetika dan keupayaan untuk menahan bencana alam. Geladak jambatan perlu dilebarkan, dan permukaan jalan di kedua-dua hujung jambatan perlu diperbaiki untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Pembaikan jambatan perlu dikaitkan dengan menaik taraf keseluruhan permukaan jalan TL3, mengendalikan kawasan rosak secara menyeluruh, berlubang, melebarkan bahagian jalan yang sempit, memasang sistem papan tanda, dan bonggol laju di kawasan berpenduduk padat juga perlu diambil kira.

Sebelum projek pelaburan baharu, jabatan berkaitan perlu mengekalkan pemeriksaan berkala dan mengukuhkan sementara kawasan yang rosak teruk; pada masa yang sama, hadkan beban dan kelajuan jambatan untuk memastikan keselamatan. Sebagai tambahan kepada bajet bandar, adalah mungkin untuk menggerakkan modal sokongan daripada Kerajaan Pusat, program sasaran nasional, modal sosial atau perkongsian awam-swasta untuk mempercepatkan kemajuan pelaksanaan.

Laluan TL3 bukan sahaja memenuhi keperluan perjalanan orang ramai di komune dan wad Thanh Thuy dan Phu Ho, tetapi juga menghubungkan kawasan pengeluaran dan komersial dengan Lebuhraya Nasional 1 dan laluan trafik utama Bandar Hue. Menaik taraf 3 jambatan lemah dan keseluruhan laluan akan membantu mengurangkan kesesakan, memendekkan masa untuk mengangkut barang, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan perniagaan, dan memastikan keselamatan lalu lintas, terutamanya semasa musim hujan dan ribut.

Artikel dan foto: TAM ANH

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html