Perlu menyelesaikan "tempat kejadian beribu-ribu trak buah-buahan terperangkap dalam lalu lintas" di lebuh raya Bac Giang

Pada sesi soal jawab bersama Panglima sektor pengangkutan, ramai Timbalan Dewan Negara menyatakan kebimbangan mereka terhadap kumpulan isu berkaitan sistem infrastruktur pengangkutan. Timbalan mencadangkan bahawa perlu ada penyelesaian yang jelas untuk menyelesaikan sepenuhnya tunggakan dalam melengkapkan infrastruktur pengangkutan, meningkatkan daya saing ekonomi .

Perwakilan Tran Van Lam ( delegasi Bac Giang ) menyatakan: Pada masa ini, Bac Giang masih mempunyai 2 kesesakan lalu lintas yang telah dicerminkan oleh pengundi dalam banyak sesi Dewan Negara. Salah satunya ialah jambatan Cam Ly dari 1979, kini mempunyai jalan yang berjalan bersama-sama dengan kereta api, berusia hampir 50 tahun di Lebuhraya Nasional 37. Ini adalah laluan utama yang menghubungkan Lang Son, Bac Giang, Hai Duong, Hai Phong dan Quang Ninh. Jumlah trafik melalui sini sangat besar, sering sesak dan banyak kemalangan serius berlaku. Ini adalah projek dalam senarai projek kecemasan yang diluluskan oleh Kerajaan sejak 2011 tetapi sehingga kini tiada modal diperuntukkan untuk projek tersebut.

Perwakilan Tran Van Lam (delegasi Bac Giang) turut serta menyoal Menteri Pengangkutan .

Kedua, Lebuhraya Bac Giang, yang telah beroperasi sejak Januari 2016, merupakan laluan penting yang menghubungkan pintu sempadan Huu Nghi dengan wilayah utara dengan jumlah trafik yang sangat besar tetapi sering sesak di dua jambatan Nhu Nguyet dan Xuong Giang. Sebabnya kedua-dua jambatan ini hanya mempunyai 2 lorong.

Perwakilan Tran Van Lam berkata bahawa jambatan Nhu Nguyet telah diperbesarkan, bagaimanapun, jika jambatan Xuong Giang tidak dikembangkan, kesesakan lalu lintas akan terus berlaku. Perwakilan meminta Menteri Pengangkutan memaklumkan kepada pengundi Bac Giang, dalam tempoh ini, adakah kedua-dua kesesakan di atas dapat diselesaikan?

Turut prihatin dengan laluan penting ini, Perwakilan Ta Van Ha (delegasi Quang Nam) menegaskan bahawa setiap hari, di lebuh raya Bac Giang, beribu-ribu trak membawa buah naga, durian dan buah-buahan lain tersangkut di kedua-dua jambatan ini. Malah ada kes di mana buah-buahan terpaksa dijual secara "menyelamat". Kerana kesesakan utama adalah kesesakan di kedua-dua jambatan, dan kedua-dua jambatan ini hanya mempunyai satu cara untuk pergi dan kembali di jambatan yang sama, jadi ia sangat sukar.

Perwakilan Ta Van Ha (delegasi Quang Nam) menyoal Menteri Nguyen Van Thang.

Perwakilan Ta Van Ha menekankan bahawa ini adalah laluan penting dan terpendek dari Ca Mau Cape ke China. Oleh itu, isu ini adalah mendesak dan perlu ditangani segera. Selain itu, jambatan Cam Ly yang telah digunakan sejak tahun 70-an amat berbahaya kepada kehidupan orang ramai. Oleh itu, Perwakilan meminta Menteri memaklumkan prosedur yang diperlukan untuk menyelesaikan isu di atas?

Menjawab soalan timbalan Dewan Negara mengenai infrastruktur pengangkutan, Menteri Nguyen Van Thang berkata mengikut peraturan undang-undang semasa, lebuh raya dan lebuh raya nasional adalah tanggungjawab Kementerian Pengangkutan, manakala laluan selebihnya adalah tanggungjawab lokaliti. Dalam konteks bajet pusat yang terhad, sekiranya belanjawan tempatan diperuntukkan untuk melabur di lebuh raya negara bersama-sama Kerajaan Pusat, kesukaran itu akan dapat diselesaikan. Pada masa yang sama, Kerajaan telah mencadangkan agar Majlis Mesyuarat Negara dan Jawatankuasa Tetap Dewan Negara membenarkan pelaksanaan mekanisme ini.

Mengenai Jambatan Cam Ly, Menteri berkata ini adalah satu-satunya jambatan di Utara yang berkongsi landasan kereta api dan jalan raya. Dalam tempoh 2021-2025, Kementerian Pengangkutan mencadangkan untuk menambah modal pelaburan awam tambahan, tetapi kerana sumber terhad, ia tidak diatur. Kementerian Pengangkutan telah mempertimbangkan untuk bekerjasama dengan organisasi antarabangsa untuk mengatur sumber, tetapi tidak berjaya.

Menteri Nguyen Van Thang menjawab soalan.

Bagi Jambatan Xuong Giang, Wilayah Bac Giang mencadangkan agar Kerajaan Pusat menyokongnya dalam semangat perkongsian. Kementerian Pengangkutan mengiktiraf keperluan untuk pelaburan dan menasihatkan Perdana Menteri untuk menyerahkan kepada pihak berkuasa berwibawa penggunaan peningkatan hasil pada 2022 untuk melabur dalam jambatan ini. Jika diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, sumber akan diperuntukkan untuk pelaksanaan.

Mengenai penyelesaian jangka panjang untuk melengkapkan infrastruktur pengangkutan, Kementerian Pengangkutan akan terus membina dan menyempurnakan institusi dan dasar; menyemak sistem dokumen undang-undang untuk segera meminda peraturan yang tidak sesuai untuk memendekkan masa dan prosedur pelaburan. Memperbaharui prosedur pentadbiran, menginstitusikan penyelesaian mengenai desentralisasi dan perwakilan kuasa dalam menggembleng dan menggunakan sumber di peringkat pusat dan tempatan, mewujudkan keadaan untuk lokaliti untuk bersama-sama melaburkan belanjawan dalam infrastruktur bersama dan infrastruktur serantau.

Gambaran keseluruhan sesi soal jawab pada petang 7 Jun.

Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menggerakkan sumber bukan belanjawan maksimum, menggunakan modal belanjawan negeri dengan berkesan dengan matlamat menggunakan pelaburan awam untuk menerajui pelaburan swasta, menggunakan kontrak pelaburan secara fleksibel di bawah kaedah PPP yang sesuai dengan ciri dan kelebihan setiap bidang, membina dan menggunakan mekanisme perkongsian risiko yang munasabah, memastikan kepentingan negara, pelabur dan pengguna.

Di samping itu, terus meningkatkan kecekapan penggunaan modal, menumpukan pada pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan penting seperti melabur dalam lebuh raya, lebuh raya utama negara, kereta api berkelajuan tinggi, kereta api bandar, pelabuhan laut penting dan lapangan terbang; menyusun semula bahagian pasaran pengangkutan ke arah mengurangkan bahagian pasaran pengangkutan jalan raya dan meningkatkan bahagian pasaran mod pengangkutan air dan rel pedalaman.

Sumber: https://www.congluan.vn/can-thao-go-canh-hang-nghin-xe-tai-cho-hoa-qua-bi-un-tac-tren-tuyen-cao-toc-bac-giang-post250716.html