Pelabuhan hijau dan zon perdagangan bebas: penghubung utama dalam pertumbuhan ekonomi Ba Ria.

Penubuhan Zon Perdagangan Bebas Cai Mep Ha memberikan peluang besar bagi wilayah Ba Ria - Vung Tau untuk memaksimumkan potensi pelabuhannya.

Mewujudkan pelabuhan hijau

Kompleks pelabuhan Cai Mep-Thi Vai di wilayah Ba Ria-Vung Tau mampu menerima kapal-kapal super berat dengan berat antara 80,000 hingga 250,000 tan, mengangkut lebih 60% daripada jumlah kargo kontena negara. Untuk masa yang lama, kompleks pelabuhan ini juga telah menjadi hab penting dalam rantaian bekalan global.

Pelabuhan laut di Ba Ria - Vung Tau sedang menjalani transformasi ke arah pembangunan hijau dan lestari.

Pada masa ini, unit-unit sedang beralih ke arah membangunkan pelabuhan hijau dan lestari bagi memenuhi keperluan syarikat perkapalan antarabangsa. Dengan strategi pelaburan yang dirancang dengan baik dan potensi yang besar, Ba Ria-Vung Tau secara beransur-ansur merealisasikan matlamatnya untuk menjadi pusat logistik terkemuka di rantau ini dan negara ini.

Menurut Encik Pham Hoai Trung, Ketua Jawatankuasa Kempen Net to Zero 2050, dalam konteks globalisasi dan peningkatan permintaan untuk perlindungan alam sekitar, pelabuhan yang memenuhi piawaian hijau akan menarik syarikat perkapalan utama, mengekalkan dan mengembangkan hubungan perdagangan antarabangsa.

Pelabuhan hijau akan menggalakkan pembangunan ekonomi yang mampan, membantu negara dan perniagaan mengekalkan pertumbuhan jangka panjang dalam industri logistik. Dengan visi yang berpandangan ke hadapan, banyak pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau telah beransur-ansur mengubah tumpuan mereka, melabur dalam teknologi untuk menghijaukan operasi mereka, meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar.

Cik Nguyen Thi Thu Thao, Ketua Perhubungan Awam di Gemadept Joint Stock Company - pelabur pelabuhan Gemalink, percaya bahawa pelabuhan hijau bukan sahaja melindungi alam sekitar tetapi juga meningkatkan daya saing pelabuhan dalam rantaian bekalan global.

Peralihan kepada pelabuhan hijau telah membantu syarikat mengoptimumkan proses, mengurangkan kos dan menjimatkan tenaga. Dengan menggunakan teknologi digital dan peralatan elektrik dan bukannya diesel, Gemalink telah mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan menjimatkan kos operasi.

Menurut Cik Thao, 95% peralatan perlombongan di Gemalink beroperasi menggunakan elektrik dan bukannya bahan api fosil, sekali gus mengurangkan pelepasan dengan ketara.

Sementara itu, Rolf Habben Jansen, Ketua Pegawai Eksekutif Hapag-Lloyd, menyatakan bahawa Pertubuhan Maritim Antarabangsa telah menetapkan sasaran untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau kepada sifar menjelang 2050, dan syarikat itu komited untuk mencapai matlamat ini.

"Kami sedang bekerjasama dengan pelabuhan dan pembekal untuk membina rantaian logistik yang mampan, di mana setiap peringkat komited terhadap perlindungan alam sekitar. Oleh itu, pelabuhan dan pembekal yang tidak mengambil bahagian dalam pelan peralihan hijau akan dikecualikan daripada rantaian bekalan global dan akan bergelut untuk mengikuti trend umum," kata Rolf Habben Jansen.

Encik Nguyen Xuan Ky, Pengarah Besar Pelabuhan Antarabangsa Cai Mep, berkata bahawa syarikat perkapalan utama telah mengumumkan dengan jelas sasaran dan garis masa khusus untuk mencapai pelepasan sifar, mungkin lebih awal daripada komitmen global. Banyak syarikat perkapalan memerlukan pelabuhan untuk menyediakan "kredit hijau" sebelum menyertai pembidaan, yang juga merupakan perubahan besar dalam industri perkapalan.

Pelabuhan TCIT sedang melabur dalam penaiktarafan infrastruktur bagi membangunkan pelabuhan hijau.

Sementara itu, di pelabuhan TCIT, syarikat itu juga menyatakan bahawa ia akan terus melabur dalam infrastruktur dan menaik taraf peralatan untuk membina pelabuhan hijau. TCIT sedang mengkaji pembelian peralatan penulenan air menggunakan teknologi penapisan udara yang digabungkan dengan tenaga solar.

Menurut pakar, mewujudkan koridor pengangkutan hijau yang disegerakkan dan cekap memerlukan peraturan yang jelas mengenai transformasi hijau supaya semua pelabuhan laut dapat melaksanakannya secara serentak. Di samping itu, mekanisme sokongan seperti pengecualian cukai, pengurangan atau penangguhan untuk projek transformasi hijau juga diperlukan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pelabur…

Zon Perdagangan Bebas Cai Mep Ha merupakan penggerak utama pembangunan di seluruh wilayah Tenggara Vietnam.

Seiring dengan pembangunan pelabuhan hijau, Ba Ria - Vung Tau memberi tumpuan kepada penubuhan zon perdagangan bebas di Cai Mep Ha. Ini merupakan dasar penting yang digariskan dalam Resolusi 24-NQ/TW Politburo yang bertujuan untuk membangunkan pembangunan sosioekonomi rantau Tenggara.

Encik Nguyen Van Tho, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau, percaya bahawa zon perdagangan bebas bukan sahaja merupakan mekanisme keutamaan untuk Ba Ria - Vung Tau tetapi juga merupakan daya penggerak untuk pembangunan bagi seluruh wilayah Tenggara. Zon perdagangan ini akan membantu Vietnam bersaing secara berkesan dalam menarik pelaburan dan mempromosikan perindustrian.

Kompleks pelabuhan di Ba Ria - Vung Tau telah menerima banyak kapal besar.

Pemilihan Cai Mep Ha sebagai lokasi untuk zon perdagangan bebas adalah berdasarkan kelebihan semula jadinya yang luar biasa. Dengan pelabuhan laut Cai Mep - Thi Vai, salah satu daripada 21 pelabuhan terbesar di dunia, yang mampu menerima kapal kontena super dan menghubungkan secara langsung ke benua Amerika dan Eropah, ia menyediakan asas yang kukuh untuk pembangunan zon perdagangan ini.

Sejak kebelakangan ini, wilayah Ba Ria - Vung Tau telah melaksanakan beberapa tugasan yang perlu secara proaktif, seperti: mengemas kini dasar pembangunan zon perdagangan bebas ke dalam perancangan wilayah Ba Ria - Vung Tau untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Wilayah ini telah menganjurkan perancangan untuk pusat logistik Cai Mep Ha dengan keluasan 1,686.73 hektar, dan menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek tersebut diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan dasar pelaburan.

Wilayah ini juga telah melabur dalam infrastruktur pengangkutan antara pelabuhan dan antara wilayah, dengan kerjasama kerajaan pusat dan pihak berkuasa tempatan di rantau ini untuk menggalakkan pelaksanaan projek pengangkutan yang menghubungkan wilayah Tenggara. Khususnya, ia telah memberi tumpuan kepada menghubungkan sistem pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dengan lapangan terbang Long Thanh, Pusat Kewangan Antarabangsa Bandar Raya Ho Chi Minh, dan pusat perindustrian dan bandar di rantau ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm