Bersedia untuk memulakan pembinaan laluan metro 2 di Ho Chi Minh City, pelabur pergi ke lapangan pada waktu malam

Pada jam 8:00 malam, pasukan pemeriksa yang diketuai oleh Encik Nguyen Quoc Hien - Timbalan Ketua Jabatan MAUR bertolak dari stesen Pham Van Bach (682A Truong Chinh Street, Wad 15, Daerah Tan Binh). Stesen Pham Van Bach tergolong dalam bahagian pembinaan No. 1.

Pasukan pemeriksa MAUR di tapak pada petang 9 Mei

Di sini, projek bekalan air cawangan kanan ke arah Ben Thanh - Tham Luong telah memasang paip HDPE1600 dengan panjang L = 137.6/309m, mencecah 44.5%, dijangka siap pemasangan paip bekalan air Jun ini. Projek saliran cawangan kanan ke arah Ben Thanh - Tham Luong telah memasang kotak pembetung 126/269 segmen pembetung, mencapai 46.84%, dijangka siap pada November.

Menurut laporan kontraktor, di stesen S2 (stesen Tao Dan), projek voltan tinggi 10kV telah menyiapkan pembinaan terowong sambungan kabel 1, terowong penarik kabel 1 dan terowong penarik kabel 2, dan kini sedang menjalankan ekskavasi penerokaan bagi menyediakan pembinaan parit kabel. Dijangka kerja-kerja menarik kabel projek ini akan siap pada bulan Jun.

Pembinaan infrastruktur teknikal stesen Pham Van Bach dijangka siap pada bulan November.

Mengenai projek saliran, cawangan kanan ke arah Ben Thanh - Tham Luong: 75/417 segmen pembetung telah dibina, mencapai 17%, dan dijangka siap pada bulan Oktober. Cawangan kiri ke arah Ben Thanh - Tham Luong akan siap pada Julai 2025 berikutan penyelarasan pembinaan dengan projek bekalan air dan elektrik.

Di stesen S3 (stesen Dan Chu): Ekskavasi penerokaan saluran paip bekalan air D1050mm bermula pada bulan Mei, dan saluran paip bekalan air dijangka siap selepas 1 tahun. Di stesen S4 (stesen Hoa Hung), projek saliran di cawangan kiri ke arah Ben Thanh - Tham Luong (Daerah 10) telah menyiapkan 107/392 segmen pembetung kotak, mencecah 27.29%, dan akan siap pada bulan November.

Di stesen S5 (stesen Le Thi Rieng), projek saliran di cawangan kiri ke arah Ben Thanh - Tham Luong (sebelah Daerah 10) telah mencapai 32.69% daripada kemajuan pembinaan dan akan siap menjelang Disember tahun ini. Projek perparitan di cawangan kanan (sebelah Daerah 3) di stesen S4 (stesen Hoa Hung) dan stesen S5 (stesen Le Thi Rieng) akan dilaksanakan sejurus selepas Daerah 3 menyelesaikan pembersihan tapak dan penyerahan kepada pelabur. Stesen S6 (stesen Pham Van Hai) kini sedang menjalankan tinjauan sebelum memulakan pembinaan.

Pelabur bimbang semasa musim hujan, kerja pembinaan boleh menyebabkan penenggelaman, tanah runtuh dan banjir di kawasan pembinaan.

Seksyen 2 dari stesen S7 (stesen Bay Hien) ke stesen S11 (stesen Tan Binh), projek saliran cawangan kiri ke arah Ben Thanh - Tham Luong (Queo - Pham Van Bach bahagian potong terbuka) telah menyiapkan 22/88 segmen pembetung, mencapai 25%.

Pemimpin MAUR berkata bahawa Lembaga Pengarah sentiasa memeriksa dan mengingatkan kontraktor dan perunding penyeliaan untuk memastikan keselamatan buruh dan sanitasi alam sekitar. Semasa proses pembinaan, kontraktor telah mengatur kakitangan untuk menjalankan lencongan lalu lintas, memasang pagar besi beralun, menutup, membersihkan bahagian pembinaan dan menyusun kenderaan dengan kemas. Pada masa yang sama, mereka telah mengatur pintu masuk dan keluar untuk orang ramai mengelak daripada menjejaskan aktiviti harian mereka.

Lembaga Pengarah MAUR kerap memeriksa dan mengingatkan kontraktor dan penyelia untuk memastikan keselamatan pekerjaan dan kebersihan alam sekitar.

Menurut Encik Nguyen Quoc Hien, kebanyakan kerja infrastruktur teknikal adalah di bawah tanah, jadi sangat sukar untuk dibina, terutamanya di persimpangan dan persimpangan banyak barang infrastruktur. Di samping itu, membina infrastruktur teknikal di kawasan bandar yang sempit dengan ruang yang cukup untuk menyusun barang dalam radius 5m (menyusun semua barang infrastruktur teknikal seperti elektrik, bekalan air, saliran, dll.) adalah sangat sukar dan mempunyai banyak risiko yang berpotensi seperti kehilangan air, bekalan elektrik terputus, dan lain-lain. - Pemimpin MAUR prihatin.

Menyedari dan menilai isu ini lebih awal, MAUR sentiasa mengingatkan, memeriksa dan menggesa kontraktor dan perunding penyeliaan untuk mengukuhkan langkah keselamatan semasa pembinaan untuk mengelakkan risiko yang mungkin berlaku.

Unit sedang berusaha untuk mempercepatkan pembersihan tapak untuk memulakan pembinaan laluan metro 2 pada 2025.

Pada masa yang sama, semasa proses pembinaan, sentiasa ada penyelarasan yang rapat antara pihak yang berkaitan seperti pelabur, kontraktor penempatan semula (elektrik, bekalan air, saliran, telekomunikasi, dll.) dan terutamanya penyelarasan pemilik projek (elektrik, bekalan air, saliran, telekomunikasi, dll.) dalam menyetujui rancangan dan penyelesaian untuk mengoptimumkan kerja pembinaan, dan meminimumkan risiko yang mungkin berlaku sepanjang proses pembinaan.

Metro Line 2 ialah projek yang memainkan peranan penting dalam membangunkan sistem kereta api bandar bandar, melengkapkan rangkaian pengangkutan serta pembangunan bandar dan menggalakkan ekonomi dan masyarakat Bandaraya Ho Chi Minh. Mengikut perancangan, unit tersebut pada asasnya akan menyiapkan penempatan semula kerja-kerja infrastruktur teknikal pada 2024 untuk bersedia untuk diserahkan kepada kontraktor utama bagi pembinaan terowong dan stesen Metro Laluan 2 pada 2025.

Sumber: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm