Perubahan besar di tapak pembinaan lebuh raya Quang Ngai

Hujan dan angin tidak boleh menghalang kemajuan

Hari ini, wilayah Tengah memasuki musim hujan. Tidak dapat membina landasan jalan, kontraktor Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon telah menumpukan pada pembinaan jambatan, pembetung, terowong melalui pergunungan, dll. untuk meningkatkan pengeluaran.

Di tapak pembinaan, walaupun hujan tidak henti-henti, di projek jambatan dan pembetung... terutama di dalam 3 terowong melalui gunung, peralatan mekanikal masih beroperasi dengan kuat dan pekerja masih bekerja keras.

Mengambil kesempatan daripada cuaca cerah, kontraktor membina abutment jambatan Song Ve.

Pada pakej XL1 melalui kawasan Tu Nghia dan Nghia Hanh, dalam beberapa hari kebelakangan ini, kontraktor di laluan itu telah menukar penyelesaian pembinaan dengan memindahkan kebanyakan pekerja dan peralatan mekanikal untuk menumpukan perhatian pada item di luar landasan jalan.

Tepat di titik permulaan laluan, kontraktor Dacinco memulakan pembinaan jejantas di jalan wilayah 623B. Dalam masa yang singkat, dinding penahan dan abutment jambatan telah menyiapkan anyaman bakul besi, dan kontraktor mula memasang acuan untuk menyediakan penuangan konkrit.

Di tapak pembinaan jambatan Sungai Ve, item jambatan terbesar di laluan dengan panjang 600m, kontraktor Deo Ca mengerahkan 4 pasukan pembinaan yang memfokuskan pada dek jambatan dan abutment.

Adalah diperhatikan bahawa selepas lebih daripada 20 bulan, kontraktor telah menyelesaikan pembinaan bahagian bawah dan menuang konkrit untuk 12/14 span. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, kerja-kerja membuat keluli dan perancangan untuk menuang konkrit untuk geladak jambatan rentang terakhir sedang dilaksanakan dengan segera.

Wakil kontraktor itu berkata, disebabkan kerja pembinaan dasar jalan sukar disebabkan cuaca, mereka menumpukan sumber manusia dan peralatan pada barang lain yang berkaitan untuk "menempuh hujan".

Di sepanjang laluan projek sepanjang 88km, tapak pembinaan sibuk dengan kesegeraan dan kesungguhan untuk memastikan rancangan itu, meningkatkan output untuk mengagihkan lebih daripada 4,000 bilion VND yang diperuntukkan untuk projek itu pada 2024.

Sebagai tambahan kepada item lain di laluan itu, kontraktor Deo Ca menumpukan pada mempromosikan laluan kritikal, melengkapkan cangkang terowong dan asas terowong 1 dan 2.

Antara titik pembinaan puncak projek, di 3 terowong gunung dengan panjang keseluruhan 4,500m, kontraktor Deo Ca sedang menggerakkan peralatan maksimum dan sumber manusia untuk memberi tumpuan kepada pembinaan.

Di terowong 1 dan 2, kontraktor menumpukan segala usahanya untuk menyiapkan sistem pelapik terowong, mempercepatkan kerja-kerja landasan batu hancur bertetulang simen dan permukaan konkrit terowong 2.

Setakat ini, kedua-dua terowong jalan sepanjang 1,300m ini pada asasnya telah menyiapkan bahagian "keras" dan kontraktor memberi tumpuan untuk menyiapkan item yang selebihnya bagi memastikan semua pembinaan asas siap pada September 2024.

Dalam terowong nombor 3 sahaja, iaitu sepanjang 3,200m, beratus-ratus pekerja, mekanik dan blaster bergilir-gilir bekerja 24/7 tanpa satu minit rehat. Di tapak pembinaan, keempat-empat pasukan pembinaan kedua-dua terowong itu terus bergema dengan bunyi peralatan mekanikal dan jentera berfungsi.

Mesin penggerudian moden menembusi lapisan batu, membuka muka penggalian baru, kemudian penggali datang untuk menggali dan membuang batu ke atas trak untuk diangkut ke tempat penyimpanan. Semua peringkat projek berlaku secara teratur dan berterusan.

Untuk memastikan laluan kritikal projek, kontraktor mempercepatkan penggerudian terowong nombor 3.

Sehingga kini, kontraktor telah menggali kira-kira 3,400/6,400m untuk kedua-dua terowong, peningkatan kira-kira 350m berbanding sebelum majlis pelancaran.

Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca Nguyen Quang Huy berkata dalam apa jua kesukaran atau kelemahan, kontraktor dan pelabur tetap akan mencari jalan untuk menyelesaikannya bagi memastikan kemajuan kritikal.

Pada masa ini, disebabkan cuaca ribut, kontraktor akan terus melaksanakan pembinaan barang-barang lain di sepanjang laluan, mengekalkan kadar pembinaan yang stabil. Khususnya, puncak masih pembinaan 3 terowong melalui gunung. Ini adalah laluan kritikal yang penting bagi projek, bukan sahaja memastikan output kemajuan keseluruhan tetapi juga memastikan pelan pengeluaran modal.

Pihak kontraktor masih menyelenggara berpuluh-puluh titik pembinaan utama di sepanjang laluan di luar kategori terowong. Daripada jumlah itu, menjelang akhir 2024, terowong 3 akan digali untuk mencapai 5,000/6,400m untuk kedua-dua tiub terowong dan menjelang 30 April 2025, terowong 3 akan dibuka. Terowong 1 dan 2 akan siap pada 2024.

"Kami bekerja keras setiap hari untuk meningkatkan pengeluaran pembinaan, jadi walaupun hujan dan angin, tapak pembinaan masih sibuk, kontraktor bekerja tanpa jemu untuk memastikan setiap pencapaian kemajuan yang ditetapkan pada awal tahun ini," kata Encik Huy.

Kakitangan dan peralatan tambahan untuk mempercepatkan kemajuan

Lebih sebulan selepas Perdana Menteri melancarkan pertandingan 500 hari untuk menyiapkan 3,000km Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, kontraktor sedang mempercepatkan pembinaan di tapak pembinaan Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon.

Pembinaan malam dek jambatan Song Ve, item jambatan terbesar projek dengan panjang lebih daripada 600m.

Mengambil kesempatan daripada cuaca yang menggalakkan, kontraktor melaksanakan 3 syif pembinaan, dan apabila malam tiba, lampu peralatan mekanikal menyala di tapak pembinaan. Jurutera dan pekerja sentiasa bertugas di setiap jawatan untuk mengarahkan kerja pembinaan.

Di samping itu, untuk memastikan output dan rancangan projek, terutamanya selepas arahan pelancaran emulasi Perdana Menteri, kontraktor Deo Ca dan pelabur menyemak keseluruhan projek dan meneruskan untuk menggantikan dan "menyelamatkan" item dan bahagian laluan yang telah dijalankan oleh subkontraktor tetapi tidak memastikan kemajuan.

Sehubungan itu, selain menyelenggara 43 tapak pembinaan seperti sebelum ini, kontraktor Deo Ca menambah 7 tapak pembinaan baharu, menambah lokomotif, peralatan dan kakitangan daripada projek lain ke lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon untuk mempercepatkan.

Encik Huy berkata bahawa keseluruhan projek pada masa ini mempunyai lebih daripada 4,000 pekerja dan 1,700 peralatan pembinaan yang bekerja dalam 3 syif. Sehingga kini, lebih 9 juta m3 tanah telah diisi di sepanjang jalan K95, meningkat 1 juta m3 berbanding ketika Perdana Menteri melancarkan kempen emulasi.

Khususnya, di bahagian Km5-Km8, kontraktor menyiapkan kira-kira 3km batu hancur yang diperkuat dengan simen. Khususnya, bahagian Km5+480 - Km7 telah diturap dengan konkrit asfalt.

Sebulan selepas Perdana Menteri melancarkan kempen emulasi, lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon telah melihat perubahan yang jelas, termasuk penurapan dasar jalan dengan konkrit asfalt.

"Turapan konkrit asfalt adalah langkah penting dalam menyiapkan projek di bawah arahan Kementerian Pengangkutan dan Perdana Menteri. Pada masa yang sama, pembinaan campuran batu hancur bertetulang simen CTB akan dilaksanakan dan kumpulan pertama konkrit asfalt dijangka diletakkan pada pakej XL2 pada penghujung September jika cuaca baik bagi memastikan sasaran penurapan Mr. ditekankan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm