VinFast Vento NEO ialah varian mampu milik bagi barisan Vento S, mengekalkan teras operasi dan teknologi penting, sambil mengoptimumkan kos pemilikan. Pada masa ini, model itu didiskaun sebanyak 10% daripada harga yang disenaraikan dan 100% daripada yuran pendaftaran disokong, menjadikan harga rolling sebenar turun kepada di bawah 31 juta VND di kebanyakan kawasan.
Sorotan teknikal ialah pek bateri LFP 3.5 kWh untuk julat maksimum yang diumumkan sebanyak 194 km/cas, motor dalam hab yang mencapai kelajuan maksimum 78 km/j dan satu siri peralatan mudah seperti jam digital yang disambungkan ke telefon, penentududukan GPS melalui eSIM (dibeli secara berasingan). Ini adalah pakej konfigurasi yang bertujuan untuk keperluan perjalanan harian, menekankan kecekapan dan kemudahan.
Gaya skuter moden dan klasik
Vento NEO menggunakan bahasa reka bentuk skuter Eropah dengan lampu hadapan heksagon klasik digabungkan dengan teknologi LED. Keseluruhan sistem pencahayaan menggunakan LED, meningkatkan kecerahan dan ketahanan, sambil mengurangkan penggunaan kuasa.
Perkadaran badan yang padat, panel lancar dan garisan tajam mencipta rasa moden. Berbanding dengan kebanyakan skuter elektrik popular, Vento NEO menunjukkan ketelitian dalam perincian kemasan seperti fairing hadapan, penutup ekor dan roda aloi 12 inci dengan tayar tanpa tiub.
Pengalaman pengguna: mudah, bersambung dengan baik
Pada papan pemuka adalah gugusan instrumen digital sepenuhnya, dengan jelas memaparkan kelajuan, kapasiti bateri dan status kenderaan. Kesambungan Bluetooth membolehkan penyegerakan dengan telefon pintar untuk melihat maklumat kenderaan, status bateri, statistik jarak dan sejarah perjalanan pada aplikasi.
Pilihan eSIM menambah navigasi GPS, pencari kenderaan dan ciri anti-kecurian. Kunci mekanikal tradisional disepadukan dengan pembukaan tempat duduk, menjadikannya biasa kepada kebanyakan pengguna. Tempat letak kaki adalah rata dan lebar, mudah untuk menggantung barang, memakai kasut tumit tinggi atau memakai skirt. Tempat duduk setinggi 780 mm, pelapik tebal, dan sedikit pemisahan antara pemandu dan penumpang mencipta postur semula jadi pada jarak jauh.
Ruang simpanan 27 liter di bawah tempat duduk adalah kelebihan besar di kawasan bandar: cukup untuk memuatkan topi keledar dan barangan peribadi. Ia juga mempunyai cangkuk hadapan untuk keperluan membeli-belah setiap hari.
Prestasi dan tunggangan: motor dalam hab, dua mod
Motor elektrik dalam hab yang dipasang pada roda belakang mempunyai kuasa terkadar 1,800 W, kuasa maksimum 3,200 W, untuk kelajuan maksimum 78 km/j. Oleh itu, prestasi adalah setara dengan kumpulan kenderaan petrol 110–125 cc; pemandu mestilah mempunyai lesen motosikal mengikut peraturan semasa.
Kenderaan ini menawarkan dua mod operasi: ECO mengoptimumkan jarak, mengehadkan kelajuan untuk perjalanan harian; SPORT mengutamakan kelajuan, sesuai untuk perjalanan pinggir bandar atau lebuh raya. Butang suis mod terletak di sebelah kanan untuk operasi pantas apabila perlu memintas atau menjimatkan bateri.
Keselamatan dan casis: brek cakera hadapan dan belakang, jarak kelegaan tanah 135 mm
Vento NEO dilengkapi dengan brek cakera pada kedua-dua roda, memberikan daya brek yang stabil dalam banyak keadaan. Kenderaan itu tidak mempunyai ABS seperti versi Vento S, tetapi konfigurasi cakera hadapan/belakang masih lebih baik berbanding kebanyakan kenderaan petrol biasa dengan hanya cakera hadapan dan dram belakang.
Penyerap hentak depan teleskopik dan penyerap hentak belakang spring berkembar mengimbangi keselesaan dan kawalan kenderaan. Pelepasan tanah 135 mm membantu mengatasi jalan berlubang dan sekatan di kawasan bandar dengan lebih baik. Rim tuang 12 inci dengan tayar tanpa tiub bersaiz 90/90-12 (depan) dan 120/70-12 (belakang) memberikan cengkaman yang stabil dan tindak balas jalan yang selesa pada julat kelajuan biasa.
Bateri, pengecasan dan julat: LFP 3.5 kWj, sehingga 194 km
Bateri LFP 3.5 kWh mempunyai kelebihan ketahanan dan keselamatan terma. Menurut pengumuman itu, Vento NEO boleh melaju sehingga 194 km/caj dalam keadaan ideal. Masa pengecasan dari 0-100% dengan pengecas yang disertakan adalah kira-kira 4 jam; sistem dimatikan secara automatik apabila dicas penuh untuk meningkatkan keselamatan. Bateri dijamin selama 8 tahun, tanpa had perbatuan, mengurangkan kebimbangan kos jangka panjang untuk pengguna.
Harga, kos rolling dan kedudukan produk
Harga yang disenaraikan termasuk VAT, bateri dan pengecas ialah 32,000,000 VND. Program promosi seluruh negara semasa termasuk diskaun 10% (bersamaan dengan 3,200,000 VND) dan sokongan 100% untuk yuran pendaftaran 2% (bersamaan dengan 640,000 VND). Jumlah insentif ialah 3,840,000 VND. Jadual pengiraan guling rujukan:
| kategori | Hanoi , Ho Chi Minh City (VND) | Wilayah/bandar lain (VND) |
|---|---|---|
| Harga senarai | 32,000,000 | 32,000,000 |
| Yuran pendaftaran (2%) | 640,000 | 640,000 |
| Bayaran plat lesen | 2,000,000 | 150,000 |
| Insurans TNDS minimum | 66,000 | 66,000 |
| Tawaran daripada syarikat | -3,840,000 | -3,840,000 |
| Harga bergolek | 30,866,000 | 29,016,000 |
Dengan konfigurasi semasanya, Vento NEO diletakkan sebagai skuter elektrik bandar yang memfokuskan pada kecekapan dan nilai pemilikan yang munasabah. Berbanding dengan kenderaan petrol 110-125 cc untuk perjalanan harian, model kenderaan elektrik ini menawarkan faedah dari segi kos tenaga dan penyelenggaraan mudah, sementara prestasinya masih memenuhi kebanyakan situasi perjalanan.
Jadual spesifikasi teknikal utama
| item | Parameter |
|---|---|
| Enjin | Roda belakang dipasang dalam hab elektrik |
| Kuasa Dinilai/Maksimum | 1,800 W / 3,200 W |
| Kelajuan maksimum | 78 km/j |
| Mod pemanduan | ECO, SUKAN |
| Bateri | LFP 3.5 kWj |
| Jarak maksimum | 194 km/caj (mengikut pengumuman) |
| Masa mengecas | Kira-kira 4 jam (0–100%) |
| Brek | Cakera hadapan/belakang (tiada ABS) |
| Penyerap hentakan | hadapan teleskopik; belakang spring double |
| Rim dan tayar | roda aloi 12 inci; 90/90-12 (depan), 120/70-12 (belakang) |
| Pembersihan tanah | 135 mm |
| Ketinggian pelana | 780 mm |
| Di bawah petak tempat duduk | 27 liter |
Kesimpulan: pengoptimuman praktikal, hayat bateri yang panjang, harga yang berpatutan
Vento NEO menunjukkan formula yang munasabah untuk skuter elektrik bandar: bateri LFP yang tahan lama, julat maksimum yang mengagumkan, peralatan yang mencukupi dan kos rolling yang boleh diakses terima kasih kepada insentif. Ambil perhatian bahawa kenderaan itu tidak mempunyai ABS dan beberapa kemudahan premium Vento S, tetapi konfigurasi brek cakera dua roda, sambungan telefon pintar dan batang 27 liter masih memenuhi keperluan penggunaan harian dengan baik.
Kelebihan: Bateri LFP 3.5 kWj, jarak maksimum yang dituntut 194 km; brek cakera hadapan/belakang; sambungan yang baik; harga atas jalan di bawah VND31 juta di kebanyakan kawasan. Kekurangan: kekurangan ABS; prestasi tertumpu pada kawasan bandar jadi pengguna perlu mengurus jangkaan apabila melakukan perjalanan jauh pada kelajuan tinggi.
Sumber: https://baonghean.vn/danh-gia-vinfast-vento-neo-2025-194-kmlan-sac-giam-10-10308848.html
![[Foto] Presiden Luong Cuong mengadakan perbincangan dengan Presiden Afrika Selatan Matamela Cyril Ramaphosa](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761221878741_ndo_br_1-8416-jpg.webp)
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh bertemu dengan Presiden Afrika Selatan Matamela Cyril Ramaphosa](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761226081024_dsc-9845-jpg.webp)
Komen (0)