 |
| Pemandangan Lapangan Terbang Van Phong dari perspektif. |
Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mengemukakan cadangan kepada Kementerian Pembinaan untuk meminta kelulusan bagi pelarasan pelan keseluruhan bagi pembangunan sistem lapangan terbang dan lapangan terbang kebangsaan bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.
Sehubungan itu, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mencadangkan untuk menambah Lapangan Terbang Mang Den dan Lapangan Terbang Van Phong ke dalam sistem lapangan terbang kebangsaan.
Lapangan Terbang Mang Den merupakan lapangan terbang kelas 4C dengan anggaran kos pelaburan sebanyak 4,933 bilion VND mengikut pelan; jumlah keluasan tanah yang dirancang adalah kira-kira 350 hektar.
Lapangan Terbang Van Phong merupakan lapangan terbang kelas 4E dengan anggaran kos pelaburan sebanyak 9,214 bilion VND mengikut pelan; jumlah keluasan tanah yang dirancang adalah kira-kira 497.1 hektar.
Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam juga meminta Kementerian Pembinaan untuk mempertimbangkan pelarasan klasifikasi lapangan terbang Quang Tri daripada tahap 4C kepada tahap 4E.
Dengan pembukaan lapangan terbang Mang Den dan Van Phong, berserta penaiktarafan Lapangan Terbang Quang Tri ke aras 4E, menjelang 2030 seluruh negara akan mempunyai 33 lapangan terbang, dengan jumlah kapasiti 297 juta penumpang; menjelang 2050 akan terdapat 36 lapangan terbang, dengan jumlah kapasiti sistem 538.5 juta penumpang.
Jumlah modal pelaburan yang diperlukan untuk pembangunan sistem lapangan terbang kebangsaan menjelang 2030 adalah kira-kira VND 499,619 bilion, yang akan digerakkan daripada belanjawan negeri, dana bukan belanjawan dan sumber modal sah yang lain.
Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, dalam sistem perancangan yang diluluskan oleh Perdana Menteri, perancangan untuk wilayah Pantai Tengah Utara dan Pantai Tengah meletakkan Khanh Hoa sebagai tiang pertumbuhan dan mengorientasikan Van Phong untuk menjadi pusat perkhidmatan dan logistik.
Perancangan wilayah Central Highlands mengenal pasti Mang Den sebagai kawasan pelancongan negara dan menetapkan matlamat untuk membangunkan infrastruktur yang menghubungkan Central Highlands dan Central Coast, termasuk mengkaji pelaburan dalam lapangan terbang di Mang Den.
Di peringkat tempatan, Perancangan Wilayah Khanh Hoa telah memperuntukkan tanah untuk pembangunan Lapangan Terbang Van Phong yang dirancang; Perancangan Wilayah Kon Tum (dahulunya) dan Pelan Induk Kawasan Pelancongan Mang Den kedua-duanya mengenal pasti Lapangan Terbang Mang Den sebagai projek infrastruktur utama. Pelan Induk Zon Ekonomi Van Phong yang disemak semula terus memperuntukkan kawasan berfungsi lapangan terbang, yang berfungsi untuk membentuk pusat ekonomi maritim moden.
Projek penyelidikan untuk dua lapangan terbang yang dinyatakan di atas telah dinilai oleh Kementerian Pembinaan, dan kepimpinan Kerajaan secara prinsipnya telah bersetuju untuk memasukkannya ke dalam Pelan Induk.
Berdasarkan ini, penambahan Lapangan Terbang Mang Den dan Lapangan Terbang Van Phong kepada pelan sistem lapangan terbang keseluruhan adalah perlu bagi memastikan penjajaran dengan orientasi pembangunan negara, serantau dan wilayah; mewujudkan keadaan untuk menarik pelaburan swasta, menyokong pelancongan dan logistik, serta memperkukuh hubungan serantau, pertahanan negara dan keselamatan di wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah.
Sementara itu, penaiktarafan klasifikasi Lapangan Terbang Quang Tri daripada 4C kepada 4E berpunca daripada lokasi strategik wilayah itu dalam Koridor Ekonomi Timur-Barat dan Koridor Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand) (Koridor Ekonomi PARA-EWEC), serta keperluan pembangunan baharu selepas penggabungannya dengan bekas wilayah Quang Binh.
Perancangan Wilayah Quang Tri, yang diluluskan oleh Keputusan Perdana Menteri No. 1737/QD-TTg bertarikh 29 Disember 2023, telah mengenal pasti Quang Tri sebagai pusat logistik dan pemindahan barang untuk wilayah Pantai Tengah Utara dan Tengah, mewujudkan kelebihan untuk pembangunan logistik, industri, perdagangan dan pelancongan, serta mewujudkan permintaan untuk pengangkutan udara berskala besar.
Pada masa ini, rantaian logistik multimodal sedang terbentuk dengan lebuh raya, Lebuhraya Kebangsaan 1, Lebuhraya Kebangsaan 9, jalan La Lay - Zon Ekonomi Tenggara, dan sistem pelabuhan My Thuy dan Cua Viet, di mana pengangkutan udara memainkan peranan penting dalam pergerakan pantas penumpang dan barangan bernilai tinggi.
"Penaik taraf Lapangan Terbang Quang Tri kepada 4E bertujuan untuk melengkapkan rantaian logistik multimodal, mewujudkan kelebihan dan syarat daya saing untuk menarik syarikat penerbangan, perniagaan logistik, syarikat penyelenggaraan dan pembaikan pesawat antarabangsa, serta membuka laluan antarabangsa," kata seorang pemimpin Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam.
Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-mang-den-van-phong-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d441377.html
Komen (0)