Cadangan untuk melaraskan kereta api Lao Cai - Hanoi

Delegasi kerja Kementerian Pembinaan yang diketuai oleh Encik Nguyen Danh Huy - Timbalan Menteri Pembinaan - baru-baru ini telah mengadakan sesi kerja dengan Hai Phong City mengenai mengkaji laluan kereta api dan laluan jalan raya yang menghubungkan ke lokasi stesen bagi menyediakan laporan kajian kemungkinan bagi Projek (projek) Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Bahagian yang melalui Hai Phong sepanjang 86.9km. Jajaran cawangan Nam Do Son sepanjang 13.2km dan laluan cawangan Dinh Vu sepanjang 4.3km.

Kawasan Hai Phong direka dengan 10 stesen, termasuk: Stesen seksyen (Nam Hai Phong); stesen perantaraan ( Hai Duong Nam); 5 stesen penginapan kereta api (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) dan 3 kawasan pelabuhan (Lach Huyen, Dinh Vu dan Nam Do Son).

Gambaran keseluruhan sesi kerja antara delegasi kerja Kementerian Pembinaan dan Bandar Hai Phong mengenai projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Semasa sesi kerja, agensi perunding asing melaporkan hasil penyelidikan, termasuk beberapa perubahan berbanding laporan pra-kebolehlaksanaan sebelum ini.

Terutamanya melaraskan lokasi stesen Hai Duong Nam, melaraskan lokasi stesen Nam Hai Phong dan melaraskan pelan laluan cawangan Dinh Vu.

Bahagian Hai Duong Nam - Nam Hai Phong sepanjang 47.5 km, dan jumlah trafik di bahagian ini diramalkan meningkat dengan ketara berbanding pelan pra-kebolehlaksanaan. Oleh itu, dalam pelan kebolehlaksanaan, agensi perunding mengesyorkan mereka bentuk stesen kereta api tambahan untuk memenuhi kapasiti pemprosesan antara kedua-dua stesen.

Stesen Binh Giang terletak kurang daripada 7 km dari stesen Hai Duong Nam. Berdasarkan prinsip menumpukan barang, rancangan yang dicadangkan adalah untuk menyesuaikan sifat stesen Binh Giang dari stesen barang kepada stesen shunting kereta api, menumpukan pengendalian barang di stesen Hai Duong Nam.

Ramai perwakilan yang mewakili jabatan dan cawangan Hai Phong membincangkan bahawa lokaliti telah menyelesaikan kerja-kerja memasang penanda sempadan untuk laluan utama, laluan cawangan dan stesen.

Mengenai projek sekunder untuk membina 14 kawasan penempatan semula, Jabatan Pembinaan telah meluluskan 1 projek di Timur dan berusaha untuk menyelesaikan penilaian September ini. Di Barat, bandar ini telah menyelesaikan penilaian 5 kawasan penempatan semula, dan layak untuk melaksanakan 1 kawasan.

Kumpulan kerja Kementerian Pembinaan dan Kota Hai Phong bersetuju dengan kandungan untuk membina laporan kajian kemungkinan.

Sehubungan itu, penyelarasan laluan utama dan laluan cawangan adalah terhad kerana setempat pada dasarnya menjalankan langkah pembersihan tapak untuk membina landasan kereta api termasuk laluan utama dan laluan cawangan.

Encik Nguyen Danh Huy - Timbalan Menteri Pembinaan dan perwakilan menyatakan pendapat mereka pada mesyuarat itu.

Sebarang pelarasan, jika ada, hanya akan datang daripada keperluan teknikal kereta api khusus atau penyelidikan lanjut mengenai perancangan, perancangan spatial dan pengezonan berfungsi.

Melaraskan fungsi dan lokasi pembinaan stesen juga akan dihadkan, tetapi memberi tumpuan kepada penyelidikan mendalam tentang faktor yang mempengaruhi seni bina spatial dan tahap pembersihan tapak.

Khususnya, stesen Nam Hai Phong mengekalkan pelan lama yang terletak di selatan Hanoi - lebuh raya Hai Phong; mempertimbangkan dan mengkaji pembinaan stesen bertingkat Dinh Vu untuk mengehadkan kos pembinaan dan kos operasi masa hadapan.

Menurut Resolusi 87 Dewan Negara, projek itu bertujuan membina landasan kereta api baharu sepanjang 403.1km, termasuk laluan utama sepanjang 388.1km dan laluan cawangan sepanjang 20.5km. Projek ini melalui 6 wilayah: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen dan Hai Phong dengan garisan utama direka pada 160km/j dan garisan cawangan pada 80km/j.

Komen (0)