Mencadangkan tiga laluan tambahan untuk jambatan Cat Lai di tebing Nhon Trach

Perbadanan Perunding Kejuruteraan Pengangkutan - JSC (TEDI) telah melaporkan pelan laluan untuk projek jambatan gantian feri Cat Lai di daerah Nhon Trach, wilayah Dong Nai .

Feri Cat Lai sedia ada juga terlebih muatan, dengan kesesakan lalu lintas yang kerap di pintu masuk feri semasa waktu sibuk.

Projek Jambatan Cat Lai mempunyai jumlah panjang laluan lebih daripada 11.3km dengan titik permulaan terletak di Jalan Nguyen Thi Dinh, kira-kira 400m dari persimpangan My Thuy (bandar Thu Duc, Bandar Ho Chi Minh); titik akhir projek di daerah Nhon Trach (Dong Nai) yang menghubungkan ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh di Km33+500.

Projek ini akan mempunyai skala reka bentuk jalan utama bandar, kelajuan reka bentuk 80km/j, skala keratan rentas yang memenuhi keperluan trafik semasa dan akan datang, mengikut perancangan yang diluluskan, memastikan 6 lorong motor dan 2 lorong tidak bermotor.

Khususnya, bahagian jambatan Cat Lai sahaja mempunyai panjang lebih daripada 3km, bahagian jambatan utama dibina mengikut struktur jambatan kabel kekal 2 satah, 3 bentang berterusan, galang utama konkrit bertetulang prategasan 2 kotak yang dibina menggunakan teknologi julur seimbang untuk memastikan 6 lorong kenderaan bermotor dan 2 lorong sistem lebar dan tersusun secara keseluruhan untuk memastikan keseluruhan lorong lebar dan sistem tersusun. lebar 29.5m.

Berkenaan laluan projek di daerah Nhon Trach, Dong Nai, disebabkan beberapa kesukaran, unit perunding mencadangkan tiga pilihan pelarasan berbanding pelan laluan yang diluluskan mengikut pelarasan perancangan am kawasan bandar baharu Nhon Trach, wilayah Dong Nai kepada 2035 dan wawasan ke 2050 Perdana Menteri (Keputusan No. 225/02/2012) pada tarikh 1 Mac 2050.

Jambatan Cat Lai dijangka membantu menyokong jalan sedia ada untuk menyambung ke lapangan terbang Long Thanh.

Termasuk: Pilihan 1.1 - laluan terlaras menuju ke Timur laluan yang dirancang; Pilihan 1.2 - laluan terlaras menuju ke Barat laluan yang dirancang, pada asasnya mengikut arah laluan yang dirancang. Pilihan 1.3 - laluan terlaras menuju ke Barat laluan yang dirancang mengikut arah laluan baharu, pada asasnya mengelakkan keseluruhan kawasan persimpangan Giong San dan bangunan keagamaan yang berdekatan.

Unit perunding itu juga mencadangkan pelan pelaburan berperingkat, di mana skala fasa 1 akan membersihkan sepenuhnya tanah seluas 100m mengikut perancangan dan membina dua jalan selari di kedua-dua belah pihak terlebih dahulu.

Sebelum ini, pada Mei 2017, Perdana Menteri meluluskan penambahan Pelan Pembangunan Pengangkutan Bandar Ho Chi Minh kepada 2020 dan wawasan selepas 2020 atas permintaan Kementerian Pengangkutan . Di mana, ia bersetuju untuk membina jambatan menggantikan feri Cat Lai, yang terletak di bandar Thu Duc, Bandar Ho Chi Minh dan daerah Nhon Trach (wilayah Dong Nai) merentasi sungai Dong Nai.

Pada Ogos 2019, Perdana Menteri terus mengeluarkan dokumen yang bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai sebagai agensi negeri yang berwibawa untuk melaksanakan projek jambatan penggantian feri Cat Lai dalam bentuk kontrak perkongsian awam-swasta (PPP), bina-operasi-pindah (BOT). Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai juga menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk mempengerusikan dan membimbing Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah untuk mengatur penyediaan laporan kajian pra-kemungkinan bagi projek itu.

Sebelum ini, menurut Jabatan Pengangkutan Dong Nai, bagi projek pelaburan membina jambatan Cat Lai bagi menggantikan feri Cat Lai, perancangan wilayah Dong Nai telah mengemas kini lokasi sambungan jambatan Cat Lai di daerah Nhon Trach dengan bandar Thu Duc.

Wilayah Dong Nai juga telah merangka rancangan untuk melabur dalam pembinaan jambatan Cat Lai dan menghantarnya ke Ho Chi Minh City untuk mendapatkan ulasan. Selepas Ho Chi Minh City mengulas dan bersetuju, kedua-dua kawasan itu akan menandatangani perjanjian pelaksanaan bersama. Pada masa ini, mereka akan terus melaksanakan langkah mengikut peraturan untuk melabur dalam pembinaan jambatan Cat Lai yang menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh, berkongsi kesesakan lalu lintas di lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Sementara itu, pada sesi kerja, pemimpin Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM berkata bahawa jambatan Cat Lai perlu diutamakan untuk pelaksanaan sebelum 2030.

Juga semasa sesi kerja antara unit, Encik Vo Tan Duc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, mencadangkan supaya Bandar Raya Ho Chi Minh mempertimbangkan dan menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk projek jambatan Cat Lai pada 2024, memulakan pembinaan pada 2025 supaya apabila ia mula beroperasi, ia dapat mengurangkan tekanan trafik serta melayani eksploitasi lapangan terbang Long Thanh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm