Perbadanan Reka Bentuk dan Perundingan Pengangkutan - JSC (TEDI) telah mengemukakan laporan penyelidikan mengenai laluan yang dicadangkan untuk projek jambatan penggantian feri Cat Lai di bahagian daerah Nhon Trach, wilayah Dong Nai .
Feri Cat Lai sedia ada kini terlebih muatan, dan kesesakan lalu lintas sering berlaku di jalan masuk ke feri semasa waktu puncak.
Projek Jambatan Cat Lai mempunyai panjang keseluruhan lebih 11.3km, dengan titik permulaannya di Jalan Nguyen Thi Dinh, kira-kira 400m dari persimpangan My Thuy (Bandar Thu Duc, Bandar Ho Chi Minh); titik akhir projek ini terletak di daerah Nhon Trach (wilayah Dong Nai), yang menghubungkan ke lebuh raya Ben Luc - Long Thanh di Km33+500.
Projek ini akan direka bentuk sebagai jalan arteri bandar utama dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j, dan skala keratan rentas yang memenuhi keperluan trafik semasa dan akan datang, selaras dengan pelan yang diluluskan, memastikan 6 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor.
Secara khususnya, bahagian jambatan Cat Lai sahaja mempunyai panjang lebih 3km. Jambatan utama dibina sebagai jambatan kabel-stayed dengan dua satah kabel, struktur 3-bentang berterusan, dan galang utama konkrit bertetulang prategasan dalam bentuk dua kotak yang dibina menggunakan teknologi tuangan julur seimbang, memastikan 6 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor, dan memastikan lebar yang mencukupi untuk menampung sistem kabel-stayed, dengan jumlah lebar 29.5m.
Berkenaan laluan projek di daerah Nhon Trach, wilayah Dong Nai, disebabkan oleh beberapa halangan, unit perunding telah mencadangkan tiga pilihan pelarasan berbanding pilihan laluan yang telah diluluskan dalam perancangan bandar umum yang disemak semula bagi kawasan bandar baharu Nhon Trach, wilayah Dong Nai, sehingga 2035 dan dengan visi hingga 2050, oleh Perdana Menteri (Keputusan No. 455/QD-TTg bertarikh 22 Mac 2016).
Jambatan Cat Lai dijangka dapat membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di laluan sedia ada yang menghubungkan ke Lapangan Terbang Long Thanh.
Ini termasuk: Pilihan 1.1 - laluan yang diselaraskan menuju ke timur laluan yang dirancang; Pilihan 1.2 - laluan yang diselaraskan menuju ke barat laluan yang dirancang, pada dasarnya mengikuti laluan yang dirancang. Pilihan 1.3 - laluan yang diselaraskan menuju ke barat laluan yang dirancang di sepanjang laluan baharu, pada dasarnya mengelakkan keseluruhan kawasan persimpangan Giồng Sắn dan bangunan keagamaan yang berdekatan.
Unit perundingan itu juga mencadangkan pelan pelaburan berfasa, di mana fasa 1 akan melibatkan pembersihan sepenuhnya 100m tanah mengikut pelan dan pembinaan dua jalan selari di kedua-dua belah pihak.
Sebelum ini, pada Mei 2017, Perdana Menteri telah meluluskan pindaan kepada Pelan Pembangunan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh sehingga 2020 dan seterusnya, seperti yang diminta oleh Kementerian Pengangkutan . Ini termasuk kelulusan untuk pembinaan jambatan bagi menggantikan feri Cat Lai, yang terletak di Bandar Thu Duc (Bandar Raya Ho Chi Minh) dan Daerah Nhon Trach (Wilayah Dong Nai), yang melintasi Sungai Dong Nai.
Pada Ogos 2019, Perdana Menteri telah mengeluarkan dokumen yang bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai sebagai agensi negeri yang kompeten untuk melaksanakan projek jambatan penggantian feri Cat Lai di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), khususnya kontrak bina-kendali-pindah (BOT). Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai juga menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk memimpin dan membimbing Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan dalam menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek tersebut.
Sebelum ini, menurut Jabatan Pengangkutan Dong Nai, mengenai projek pelaburan untuk membina jambatan Cat Lai bagi menggantikan feri Cat Lai, perancangan wilayah Dong Nai telah mengemas kini titik sambungan jambatan Cat Lai di daerah Nhon Trach dengan bandar Thu Duc.
Wilayah Dong Nai juga telah merangka pelan untuk pelaburan dan pembinaan jambatan Cat Lai dan kini sedang mengemukakannya kepada Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mendapatkan komen. Selepas Bandar Raya Ho Chi Minh memberikan maklum balas dan mencapai persetujuan, kedua-dua kawasan tersebut akan bersama-sama menandatangani perjanjian untuk melaksanakan projek tersebut. Pada ketika itu, langkah selanjutnya akan diambil mengikut peraturan untuk melabur dan membina jambatan Cat Lai, menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh dan mengurangkan kesesakan lalu lintas di lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Sementara itu, semasa sesi kerja, pemimpin Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh menyatakan bahawa projek jambatan Cat Lai harus diutamakan untuk dilaksanakan sebelum tahun 2030.
Semasa sesi kerja antara unit-unit tersebut, Encik Vo Tan Duc, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, telah meminta Bandar Raya Ho Chi Minh untuk mempertimbangkan dan menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek jambatan Cat Lai pada tahun 2024, dan memulakan pembinaan pada tahun 2025 supaya apabila ia mula beroperasi, ia dapat mengurangkan tekanan trafik dan memenuhi keperluan operasi lapangan terbang Long Thanh.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
Komen (0)