Syarat untuk melabur dalam pelabuhan transit antarabangsa Can Gio

Perspektif Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio.

Dalam Notis tersebut, Timbalan Perdana Menteri meminta Kementerian Pengangkutan , Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh dan kementerian dan cawangan lain untuk menyelaraskan dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan dalam proses menilai dokumen projek mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan dan Dekri panduan berkaitan untuk memastikan ketegasan, kesempurnaan, dan dalam kuasa Perdana Menteri sebagai Timbalan Perdana Menteri. 5714/VPCP-CN bertarikh 12 Ogos 2024.

Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh hendaklah membimbing dan menyokong Pelabur untuk mencadangkan projek penyelidikan untuk menyerap sepenuhnya pendapat dan pendapat bertulis yang dinyatakan dalam mesyuarat kementerian dan agensi untuk menambah dan melengkapkan dossier cadangan mengikut peraturan undang-undang, menghantarnya kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk melengkapkan penilaian, dan menyerahkannya kepada Perdana Menteri04 untuk pertimbangan 24 September.

Mengenai objektif dan keperluan, Kementerian Perancangan dan Pelaburan bertanggungjawab untuk menilai dan menyatakan syarat, objektif dan keperluan untuk pelaburan dan eksploitasi Projek Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio, memberi tumpuan kepada penentuan faktor untuk tempoh 5 tahun akan datang (sehingga 2030); pelaburan dalam pembinaan Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio hanya akan dilaksanakan apabila memenuhi keperluan untuk kepentingan negara dan etnik. Draf keputusan mengenai dasar pelaburan mestilah dengan jelas dan khusus mengenal pasti kandungan asas, terutamanya mematuhi peruntukan undang-undang dan kandungan yang boleh dipertimbangkan untuk tambahan dan penyiapan selepas kelulusan dasar pelaburan, semasa proses penyediaan laporan kajian kemungkinan dan meluluskan projek pelaburan; memastikan pemilihan pelabur yang mempunyai kapasiti dan pengalaman penuh dalam melabur dalam pembinaan, eksploitasi dan pembangunan pelabuhan transit antarabangsa dengan kapasiti yang mencukupi untuk bersaing di peringkat serantau dan antarabangsa, untuk pembangunan mampan, kemakmuran, keselamatan dan keselamatan, yang dikaitkan dengan memastikan pertahanan dan keselamatan negara, mengekalkan kemerdekaan, kedaulatan dan integriti wilayah selaras dengan orientasi Resolusi 1836-2008 Oktober 2020 No. daripada Jawatankuasa Pusat Parti.

Pelan pembangunan pelabuhan mesti memastikan kesyumulan.

Timbalan Perdana Menteri mengambil maklum bahawa Kementerian Perancangan dan Pelaburan perlu berkoordinasi dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Sains dan Teknologi dan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menggunakan maklumat dan data Projek secara maksimum bagi pembinaan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio yang ditubuhkan oleh Jawatankuasa Rakyat dan laporan praraisibiliti Ho Chi Minh yang terbaik, untuk mengemas kini laporan pra-penilaian terbaik di Ho Chi Minh. pertimbangan dan kelulusan dasar pelaburan Projek.

Berkenaan dengan rancangan pembangunan pelabuhan: pelan pembangunan pelabuhan mesti memastikan kelengkapan, penyegerakan dan perbezaan yang munasabah untuk setiap peringkat mengikut perancangan dan permintaan pelabuhan mengikut ramalan hasil barangan yang melalui pelabuhan; menunjukkan sepenuhnya orientasi kawasan fungsian utama pelabuhan (kawasan perkhidmatan secara langsung melayani eksploitasi pelabuhan, kawasan pentadbiran, kawasan agensi pengurusan negeri khusus di pelabuhan, kawasan menyediakan petrol, bahan api, air bersih, elektrik, dll.; jika perlu, unit perunding asing yang mempunyai kapasiti dan pengalaman boleh dijemput untuk mengambil bahagian dalam perundingan).

Penentuan pilihan pelaburan dan pelan hala tuju pelaburan mesti dipertimbangkan dan dipilih berdasarkan hasil penilaian menyeluruh terhadap kesan dan pengaruh antara pelabuhan transit antarabangsa Can Gio dan pelabuhan lain. Hubungan antara kawasan dermaga Can Gio dan Cai Mep di pelabuhan Ba Ria - Vung Tau dan pengaruh bersama antara projek yang dilaburkan mesti diselesaikan dengan betul; penggunaan dan eksploitasi laluan perkapalan dan infrastruktur yang dikongsi mesti diselesaikan dengan betul.

Jangan abaikan dan jangan “korbankan” alam sekitar

Berkenaan penilaian impak dan kecekapan ekonomi, pertahanan dan keselamatan: Sebagai tambahan kepada penilaian impak dan hubungan antara pelabuhan Can Gio dan kawasan pelabuhan Cai Mep, adalah perlu untuk menunjukkan dengan jelas rancangan pelaburan untuk menghubungkan infrastruktur selaras dengan orientasi pembangunan dan perancangan Bandar Ho Chi Minh (Bandar Ho Chi Minh bertanggungjawab untuk mengumumkan rancangan pembangunan infrastruktur seperti pengangkutan, elektrik, pelaburan dan lain-lain); Khususnya, kerana projek itu berkaitan dengan rizab biosfera dunia pertama di Vietnam, yang mempunyai nilai dan kepentingan yang besar kepada Bandar Raya Ho Chi Minh dan rantau ini, adalah perlu untuk menilai dengan teliti dan menyeluruh impak dan pengaruh terhadap alam sekitar; pertimbangan keputusan dasar pelaburan mestilah tegas tidak "mengorbankan" alam sekitar, dengan jelas menunjukkan kawasan dan kawasan yang perlu mengubah tujuan penggunaan hutan (di mana, apakah kesannya?). Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar dan Kementerian Luar Negeri mesti menyatakan pendapat mereka secara lengkap, khusus dan jelas berhubung impak alam sekitar Projek.

Berkenaan teknologi: Pelan teknologi eksploitasi pelabuhan berorientasikan moden, mesra alam, selaras dengan trend pembangunan dunia dan ditentukan mengikut reka bentuk keseluruhan dan dinyatakan untuk setiap peringkat bagi memastikan kecekapan eksploitasi terbaik untuk Pelabur. Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sains dan Teknologi bertanggungjawab untuk menjelaskan dalam Laporan dan dengan jelas mengorientasikan keperluan dalam langkah seterusnya untuk dilaksanakan untuk memilih pelabur. Kandungan ini mesti dinyatakan dengan jelas dalam dasar pelaburan Projek.

Berkenaan kriteria pelabuhan hijau: Laporan penilaian dan draf keputusan mengenai dasar pelaburan mesti mentakrifkan dengan jelas keperluan untuk Bandar Raya Ho Chi Minh dan Pelabur untuk melabur dalam infrastruktur bagi memastikan kriteria pelabuhan hijau untuk tempoh sehingga 2030, 2035 dan 2050 (pelan, peta jalan untuk menyediakan bahan api yang bersih dan mesra alam, melabur dalam infrastruktur, keperluan armada, dsb.).

Kementerian Perancangan dan Pelaburan bertanggungjawab untuk menilai dan menilai semua kandungan yang berkaitan mengikut peraturan (seperti perancangan, rancangan guna tanah, penukaran tujuan penggunaan hutan, teknologi, alam sekitar, had masa, fasa pelaburan, kecekapan sosio-ekonomi, modal pelaburan, dll.) untuk memastikan bahawa apabila Perdana Menteri meluluskan dasar pelaburan, ia telah dipertimbangkan dengan teliti dan sepenuhnya mengikut isu-isu alam sekitar dan tidak "tidak mengendahkan" alam sekitar; memastikan faedah harmoni keseluruhan, elakkan mewujudkan konflik, kesan negatif ke atas projek lain, dsb.).

Mesti memastikan pelaburan mengikut pelan pelaburan keseluruhan.

Berkenaan keperluan untuk memilih pelabur, Timbalan Perdana Menteri meminta Ho Chi Minh City untuk berdasarkan Resolusi 98/2023/QH15 Perhimpunan Negara untuk merintis beberapa mekanisme dasar khusus untuk pembangunan Bandar Ho Chi Minh, untuk mengkaji dan mempertimbangkan untuk menambah beberapa kriteria penting lain untuk memilih pelabur strategik, yang boleh mempertimbangkan kandungan perkapalan dengan rangkaian yang besar seperti: keperluan pada skala pelaburan, modal pelaburan pembinaan dalam tempoh 5 tahun (mesti melengkapkan pelaburan di 04 pelabuhan dengan jumlah modal kira-kira 1.5 bilion USD); bekerjasama dengan perusahaan domestik untuk melabur dan mengeksploitasi pelabuhan; melaksanakan komitmen dengan betul untuk menarik jumlah barangan antarabangsa yang transit melalui pelabuhan...

Pelabur terpilih mesti memastikan pelaburan itu dilaksanakan mengikut pelan pelaburan keseluruhan dan segerak, mengikut pelan hala tuju dan fasa pelaburan seperti yang dikehendaki oleh agensi pengurusan negeri dan dicadangkan oleh Ho Chi Minh City.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/dieu-kien-de-dau-tu-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio.html