Jambatan Binh Phuoc 1 (Bandar Raya Ho Chi Minh) telah selesai meningkatkan kelegaan sebanyak 1.25m tambahan menggunakan teknologi bicu hidraulik. Pada masa ini, kapal-kapal besar boleh melalui kawasan ini dengan bebas. - Foto: TRI DUC
Pada petang 14 Disember, semasa bercakap dengan Tuoi Tre Online , Encik Nguyen Viet Quang, Ketua Jabatan Pengurusan Infrastruktur No. 2 (Pusat Pengurusan Infrastruktur Jalan Raya - Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh), menyatakan bahawa kerja-kerja menaikkan ketinggian kelegaan Jambatan Binh Phuoc 1 telah disiapkan oleh unit pembinaan.
Menurut Encik Quang, jurutera dan pekerja mula menurunkan bicu pada 14 Disember. Dijangkakan peringkat ini akan siap menjelang 16 Disember, dan selepas itu mereka akan beransur-ansur beralih kepada penurapan jalan masuk, menjalankan ujian beban dan mengukuhkan jambatan sebagai persediaan untuk operasi rasmi.
Jambatan Binh Phuoc 1 telah dinaikkan sebanyak 1.25m berbanding ketinggian sebelumnya. Proses penaikkan bermula pada akhir Oktober. Semasa pembinaan, kontraktor telah mendirikan dua jambatan keluli sementara di permulaan dan hujung rentang jambatan untuk memastikan aliran trafik motosikal tidak terganggu.
Sebelum ini, "pasukan ajaib" juga telah menyelesaikan peningkatan kelegaan jambatan Binh Trieu 1 sebanyak 1.08m tambahan. Kedua-dua projek menggunakan teknologi bicu jambatan yang dibangunkan oleh "pasukan ajaib". Dalam proses ini, jurutera memasang sistem bicu hidraulik serentak di bawah tiang dan galang jambatan, yang membolehkan keseluruhan jambatan, yang seberat ribuan tan, diangkat ke ketinggian reka bentuk yang betul tanpa perlu dibongkar atau dibina semula.
Berkenaan kerumitan pembinaan, seorang wakil dari Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh menyatakan bahawa semua peringkat dikawal ketat. Walau bagaimanapun, fasa operasi penyambungan adalah peringkat di mana kontraktor mesti memberi tumpuan paling tinggi, menggerakkan ramai orang untuk memastikan keselamatan projek mengikut jadual.
Sistem bicu hidraulik yang digunakan untuk jambatan Binh Phuoc 1 terdiri daripada 90 bicu, termasuk 60 bicu dengan kapasiti angkat 400 tan dan 30 bicu dengan kapasiti angkat 500 tan. Setiap bicu dilengkapi dengan sensor perjalanan, dan keseluruhan sistem dikawal oleh dua pengawal hidraulik dan sistem komputer pusat.
Jambatan Binh Phuoc 1 merupakan projek pengangkutan penting di Bandar Raya Ho Chi Minh, yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 1 dengan laluan pengangkutan antara wilayah, menyumbang kepada memastikan pengangkutan perjalanan dan barangan melalui kawasan timur dan timur laut bandar melalui jalan raya dan laluan air - Foto: CHAU TUAN
Jambatan Binh Phuoc 1 mempunyai sejumlah 13 rentang konkrit dan 3 rentang keluli utama (rentang boleh navigasi). Rentang-rentang ini disambungkan secara berterusan kepada tiga rentang berturut-turut pada tahun 2012.
Jumlah beban struktur jambatan dianggarkan kira-kira 9,000 tan. Pengangkatan dilakukan secara berurutan, bahagian demi bahagian, setiap bahagian mempunyai purata panjang lebih 140m. Kontraktor mengangkat jambatan sebanyak 4-8cm setiap hari.
Teknologi bicu serentak yang digunakan pada jambatan Binh Phuoc 1 merupakan projek kedua seumpamanya yang akan dilaksanakan di Vietnam, susulan projek pengangkatan jambatan Binh Trieu 1.
Imej pembinaan jambatan Binh Phuoc 1:
Di kaki jambatan Binh Phuoc 1, banyak penutup dan galas jambatan sedang dipasang untuk memastikan kapasiti galas beban jambatan - Foto: TRI DUC
Pekerja-pekerja bergegas memasang lubang lurang, mempercepatkan proses untuk memenuhi tarikh pembukaan - Foto: TRI DUC
Pekerja sedang mengimpal rangka lubang lurang dan mengemas sistem saliran di sekitar jambatan - Foto: TRI DUC
Apabila siap, projek ini akan memenuhi keperluan navigasi dan menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan ketersambungan antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah jiran - Foto: TRI DUC
Proses menaikkan jambatan Binh Phuoc 1 sedang dijalankan secara berurutan, bahagian demi bahagian, dengan setiap bahagian dinaikkan sebanyak 4-8cm untuk memastikan keselamatan dan kemajuan projek - Foto: TRI DUC
Sebelum menaikkan kelegaan jambatan Binh Phuoc 1, unit pembinaan telah mendirikan jambatan besi sementara di kedua-dua hujung jambatan supaya motosikal masih boleh melaluinya, bagi memastikan lalu lintas tidak terganggu semasa "pekerja ajaib" mengangkat jambatan - Foto: CHAU TUAN
Setelah beroperasi selama lebih 20 tahun, Jambatan Binh Phuoc 1 mempunyai panjang kira-kira 480m dan lebar lebih 11m, menghubungkan Wad An Phu Dong dan Wad Hiep Binh (Daerah 12 dan bekas Bandar Thu Duc) - Foto: TRI DUC
Bagaimanakah cara menaikkan jambatan Binh Phuoc 1 berbeza daripada "pekerja ajaib" yang mengangkat rumah?
Berbanding dengan kaedah "pekerja ajaib" untuk mengangkat rumah, pengangkatan jambatan mempunyai persamaan dalam prinsip menggerakkan struktur ke ketinggian reka bentuk, tetapi berbeza secara asasnya dalam kaedahnya.
Penggunaan sistem bicu serentak untuk mengangkat jambatan membolehkan keseluruhan struktur dinaikkan secara serentak, dengan titik bicu dikawal dengan ketepatan kurang daripada 1mm, sekali gus meminimumkan penjanaan daya luaran yang boleh menjejaskan keselamatan dan jangka hayat struktur.
Sumber: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
Komen (0)