Projek BOT untuk mengembangkan Lebuhraya Hanoi dijangka meminjam hampir 2,400 bilion VND

Pelabur CII akan menjamin pinjaman maksimum hampir 2,400 bilion VND untuk projek BOT pembesaran Lebuhraya Hanoi dalam masa 7 tahun.

Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama (CII) Pelaburan Infrastruktur Ho Chi Minh City meluluskan syarikat itu untuk menjamin pinjaman jangka sederhana dan panjang bagi projek BOT untuk mengembangkan Lebuhraya Hanoi dan Lebuhraya Nasional 1, dari persimpangan Stesen 2 lama ke persimpangan Tan Van. Jumlah pinjaman maksimum adalah kira-kira VND2,398 bilion untuk tempoh 7 tahun. Syarikat tidak mendedahkan sebarang maklumat lanjut mengenai pinjaman di atas.

Pembesaran Lebuhraya BOT Hanoi ialah salah satu projek infrastruktur utama Ho Chi Minh City, yang dilaburkan oleh CII. Projek ini dibahagikan kepada 3 fasa, sedang menyiapkan keseluruhan paksi utama dari Jambatan Saigon ke persimpangan Universiti Kebangsaan Ho Chi Minh City, menaik taraf dan menurap keseluruhan bahagian Di An ( Binh Duong ).

Projek itu masih belum siap di dua jalan selari Lebuhraya Hanoi kerana masalah pengambilan tanah dan pertindihan infrastruktur beberapa projek seperti metro Ben Thanh - Suoi Tien dan sanitasi alam sekitar.

Kesesakan lalu lintas di kawasan Lebuhraya Hanoi apabila kutipan tol BOT disambung semula pada 1 April 2021. Foto: Quynh Tran — Kesesakan lalu lintas di kawasan Lebuhraya Hanoi apabila kutipan tol BOT disambung semula pada 1 April 2021. Foto: *Quynh Tran*

Bagi CII khususnya, projek ini amat penting dalam litar perniagaan perusahaan. Pembesaran BOT Lebuhraya Hanoi menyumbang 25% daripada sumbangan aset syarikat, kedua selepas Lebuhraya Trung Luong - My Thuan Expressway. Dengan tarikh bayaran balik pada 2035, mengikut pengiraan pihak pengurusan, projek itu boleh menyumbang 30% daripada hasil tahunan dalam tempoh 2023-2032. Sementara itu, CII menganggarkan bahawa hasil dalam tempoh ini akan meningkat daripada hampir 2,400 bilion kepada 5,000 bilion VND.

Pembesaran Lebuhraya Hanoi serta projek BOT lain yang CII sedang melabur, walaupun membawa hasil yang besar dan stabil pada masa hadapan, masih meninggalkan perusahaan ini dengan risiko daripada leverage kewangan. Hutang syarikat pada akhir tahun 2016 adalah hampir 3,600 bilion VND, menjelang 2021 ia telah meningkat kepada lebih daripada 17,000 bilion VND. Tahun lepas sahaja, perusahaan ini terpaksa membelanjakan lebih daripada 3 bilion VND sehari untuk membayar faedah pinjaman.

Bagaimanapun, pemimpin CII mengisytiharkan bahawa dengan dua sumber pendapatan besar daripada BOT dan hartanah, syarikat itu mampu memenuhi semua kewajipan kewangan. Selepas tempoh yang lama "terikat dengan hutang", syarikat itu juga telah mula memberi tumpuan kepada peta jalan untuk menambah modal dan mengurangkan hutang.

Pada mesyuarat tahunan pada 24 Mei, Ketua Pengarah Le Quoc Binh berkata bahawa sebuah institusi kewangan besar dalam 3 teratas di Vietnam telah meluluskan keputusan untuk membiayai 2,400 bilion VND untuk CII. Jumlah ini adalah sebahagian daripada pakej pinjaman jangka panjang (12 tahun) bernilai hampir 9,400 bilion VND.

Juga pada mesyuarat ini, syarikat itu meluluskan rancangan untuk menerbitkan 4,500 bilion VND dalam bon boleh tukar kepada pemegang saham sedia ada. Sebahagian daripada hasil akan digunakan untuk membayar hutang bank untuk projek BOT untuk mengembangkan Lebuhraya Hanoi, sehingga 2,400 bilion VND.

Pelan untuk menambah modal dan mengurangkan hutang juga dicadangkan oleh perusahaan ini untuk persediaan menyertai projek berskala besar baharu dalam tempoh selepas 2024. Mengikut rancangan itu, CII akan membelanjakan 60,000 bilion VND untuk menyelidik projek infrastruktur pengangkutan baharu seperti jalan bertingkat yang digabungkan dengan hartanah di Bandar Raya Ho Chi Minh, Trung Luong - My Thuan Expressways 4 fasa di persimpangan Lebuhraya My Thuan, Thuan Minh 4. jambatan.

Siddhartha

Pautan sumber