Projek Lebuhraya Nha Trang - Da Lat: Memerlukan pelaburan dan pembinaan awal

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa baru sahaja menugaskan unit yang berkaitan untuk melengkapkan segera dokumen pelaporan untuk dihantar kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan dan keputusan mengenai pelaburan dalam Projek Lebuhraya Nha Trang - Da Lat. Ini adalah projek penting yang memerlukan pelaburan segera untuk menyumbang kepada menghubungkan dua pusat pelancongan utama Nha Trang - Da Lat dengan mudah dan selamat.

Tidak selesa dengan Khanh Le Pass

Pada masa ini, Lebuhraya Nasional 27C merupakan laluan utama yang menghubungkan dua pusat pelancongan Nha Trang dan Da Lat. Namun, sejak dirasmikan, laluan ini sering mengalami tanah runtuh pada musim hujan dan ribut terutamanya bahagian Khanh Le Pass (Komune Nam Khanh Vinh). Pada penghujung tahun 2024, disebabkan hujan lebat yang berpanjangan, tanah runtuh yang serius berlaku di Lebuhraya Nasional 27C melalui Khanh Le Pass. Pada masa itu, terdapat sehingga 10 tanah runtuh dengan lebih daripada 100,000m3 lumpur ^dan tanah mengalir ke permukaan jalan, merosakkan banyak kerja trafik, pagar, jalan menyelamat, dan lain-lain. Unit berkaitan menggerakkan ratusan pekerja dan mesin untuk bekerja siang dan malam, tetapi laluan ini mengambil masa lebih seminggu untuk dibuka kepada lalu lintas sehala.

Khanh Le Pass telah terhakis dan rosak, menyebabkan trafik lumpuh sepenuhnya sejak setengah bulan lalu.

Pada 16 November 2025, disebabkan hujan lebat yang berterusan, di Khanh Le Pass, batu gergasi jatuh dan menimpa bas penumpang yang sedang bergerak, mengorbankan 6 orang. Selepas itu, tanah runtuh baru terus muncul di laluan ini, termasuk bahagian di mana batu gergasi jatuh dan menghalang jalan, dan bahagian di mana separuh daripada dasar jalan runtuh, melumpuhkan lalu lintas sepenuhnya. Mengikut perangkaan awal, sejak 16 November hingga kini, keseluruhan Lebuhraya Nasional 27C mengalami 52 kejadian tanah runtuh, di mana 35 lokasi disekat sepenuhnya. Sehingga kini, pasukan penyelenggaraan telah membersihkan batu dan tanah, pada mulanya membuka satu atau dua lorong di 41 lokasi; baki 11 lokasi dari Km44+410 hingga Km65+585 masih terpencil. Unit pembinaan terus menggerakkan jentera dan sumber manusia untuk mempercepatkan kemajuan dan tidak lama lagi memulihkan trafik dua lorong.

Menurut Encik Le Thuan Doan - Pengarah Syarikat Saham Bersama Pengurusan Jalan dan Pembinaan Khanh Hoa (unit penyelenggaraan jalan), pada masa ini bahagian Lebuhraya Nasional 27C melalui Khanh Le Pass mengalami kerosakan yang sangat teruk, banyak titik mengalami tanah runtuh yang sangat besar, menyebabkan kerja pembaikan menjadi sangat sukar. Disebabkan terlalu banyak tanah runtuh, unit itu mengatur kenderaan khusus yang besar untuk menjadi yang pertama membersihkan jalan, kemudian membersihkan jalan untuk kenderaan seterusnya bergerak ke hadapan. Hujan lebat sering berlaku di laluan, memperlahankan kemajuan pembinaan. Pihak berkuasa memberi keutamaan untuk membersihkan Lebuhraya Nasional 27C bagi memastikan keselamatan lalu lintas, melayani pengangkutan barang, pelancong dan menstabilkan kehidupan rakyat selepas bencana alam.

Mengukuhkan hubungan antara Nha Trang - Da Lat

Walaupun unit pembinaan sedang membaiki tanah runtuh dengan segera di Lebuhraya Nasional 27C, dalam jangka panjang, adalah perlu untuk mempunyai jalan tambahan untuk meningkatkan ketersambungan dan memendekkan masa perjalanan antara Nha Trang dan Da Lat. Oleh itu, penyiapan awal prosedur pelaburan untuk lebuh raya Nha Trang - Da Lat adalah tugas yang amat penting.

Lebuhraya Nasional 27C ialah laluan utama yang menghubungkan Nha Trang - Da Lat.

Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menghantar laporan kepada Kementerian Pembinaan dan Kementerian Kewangan untuk menjelaskan kandungan projek pelaburan membina lebuh raya yang menghubungkan Nha Trang dan Da Lat. Menurut laporan itu, pada 2024, Jawatankuasa Rakyat wilayah Khanh Hoa dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Lam Dong telah menyerahkan dokumen kepada Perdana Menteri yang mencadangkan rancangan pelaburan untuk membina lebuh raya Nha Trang - Da Lat di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (kontrak BOT dengan penyertaan modal negeri). Projek ini mempunyai skop penyelidikan untuk keseluruhan laluan Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong, dengan titik permulaan bersilang dengan lebuh raya Utara - Selatan di timur di komune Dien Tho (wilayah Khanh Hoa), titik akhir bersilang dengan lebuh raya Lien Khuong - Prenn (di kaki laluan Prenn) di wilayah Xuan Huong . Jumlah panjang laluan adalah kira-kira 99km, di mana bahagian Nha Trang - Da Lat sepanjang 80.8km, bahagian Da Lat - Lien Khuong sepanjang 18.2km. Menurut laporan itu, skop pelaburan yang dicadangkan bagi bahagian Nha Trang - Da Lat adalah sepanjang 80.8km, yang mana bahagian yang melalui wilayah Khanh Hoa adalah kira-kira 44km panjang, bahagian yang melalui wilayah Lam Dong adalah kira-kira 36.8km panjang. Skop pelaburan yang dicadangkan mempunyai titik permulaan di persimpangan Km0+00 dengan lebuh raya Utara - Selatan di timur di komune Dien Tho; titik akhir ialah di Km80+810, persimpangan Darahoa, di wad Lam Vien (wilayah Lam Dong).

Projek ini dijangka mempunyai kelajuan reka bentuk 80 - 100km/j, dilaburkan dalam satu masa mengikut skala perancangan lebuh raya 4 lorong yang lengkap. Projek ini mempunyai jumlah keluasan guna tanah lebih 627 hektar (wilayah Khanh Hoa 326.54 hektar, wilayah Lam Dong 300.51 hektar). Jumlah pelaburan projek adalah lebih 25,000 bilion VND, di mana modal pelabur yang mengambil bahagian dalam projek itu ialah 35%, modal negeri yang mengambil bahagian dalam projek itu ialah 65% (modal belanjawan dua lokaliti Khanh Hoa dan Lam Dong ialah kira-kira 1,171 bilion VND, modal belanjawan pusat adalah kira-kira 15,115 bilion VND).

Komrad Le Huyen - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah berkata dengan perkembangan cuaca luar biasa sejak beberapa tahun kebelakangan ini, tanah runtuh sering berlaku di Lebuhraya Nasional 27C, menyebabkan gangguan lalu lintas, menjejaskan kehidupan rakyat dan pembangunan sosio-ekonomi kedua-dua wilayah Khanh Hoa dan Lam Dong. Oleh itu, pembinaan lebuh raya Nha Trang - Da Lat amat diperlukan dan mendesak untuk mengukuhkan hubungan antara Nha Trang dan Da Lat. Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mencadangkan Kementerian Kewangan dan Kementerian Pembinaan untuk segera menyerahkan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan bagi membenarkan pelaksanaan pelaburan projek ini sebelum 2030; meluluskan pelan pelaburan dalam bentuk perkongsian awam-swasta, kontrak BOT untuk dikemukakan kepada Dewan Negara untuk kelulusan dasar pelaburan. Pada masa yang sama, menugaskan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa sebagai pihak berkuasa yang berwibawa untuk melaksanakan Projek Lebuhraya Nha Trang - Da Lat.

Lebuhraya Nha Trang - Da Lat akan menyumbang kepada mempromosikan projek infrastruktur yang telah dan sedang dilaksanakan secara berkesan, menghubungkan pusat ekonomi penting dan pelabuhan laut, memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat. Dengan itu, mewujudkan ruang pembangunan baharu, momentum pertumbuhan dan ruang pembangunan strategik untuk Tanah Tinggi Tengah dan Pantai Tengah Selatan berdasarkan sistem infrastruktur teknikal dan sosial yang segerak dan moden. Projek ini juga amat penting dalam memastikan pertahanan dan keselamatan negara, meningkatkan daya saing ekonomi, menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan matlamat dan tugas pembangunan sosio-ekonomi negara.

VAN KY

Sumber: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/