Tergesa-gesa membina hentian rehat lebuh raya untuk melayani Tet

Pada masa ini, hentian rehat di lebuh raya Utara-Selatan sedang dibina segera untuk memberi perkhidmatan kepada orang ramai semasa Tet.

Akhbar Giao Thong bercakap dengan Encik Nguyen Quang Giang, Timbalan Pengarah Pentadbiran Lebuhraya Vietnam mengenai kemajuan projek-projek ini.

Encik Nguyen Quang Giang.

8 stesen sementara beroperasi semasa Tet

- Daripada 36 hentian rehat di Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, sebagai tambahan kepada stesen yang telah dilaburkan dan sedang dibina atau diuruskan oleh lokaliti, Kementerian Pengangkutan menguruskan 21 stesen. Bagaimana perkembangan pembinaan stesen-stesen ini, tuan?

Sehingga kini, pemilihan pelabur untuk 8 stesen projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan fasa 1 telah selesai, dan pembidaan sedang dianjurkan untuk 13 stesen projek komponen fasa 2.

Bagi 8 stesen yang telah memilih pelabur, 2/8 stesen telah dan sedang dalam pembinaan, iaitu Vinh Hao - Phan Thiet dan Phan Thiet - Dau Giay, menyiapkan sebahagian daripada kerja perkhidmatan awam yang penting sebelum Tet. Untuk baki 6/8 stesen, pelabur meluluskan reka bentuk dan memilih kontraktor.

- Seperti yang anda katakan, hanya terdapat 2 stesen dalam pembinaan, jadi apa yang akan dilakukan oleh orang yang ingin berehat di lebuh raya semasa cuti Tet?

Kesukaran terbesar yang dihadapi ialah pembersihan tapak. Pada masa ini, hanya 3/8 stesen telah diserahkan dan pada asasnya layak untuk dilaksanakan; 2/8 stesen telah diserahkan sebahagiannya, dan baki 3/8 stesen tidak mempunyai pelepasan tapak.

Oleh itu, adalah mustahil untuk menyelesaikan perkhidmatan penting sebelum Tet. Kami telah menasihatkan Kementerian Pengangkutan untuk mengeluarkan Penghantaran Rasmi No. 59 bertarikh 20 Disember 2024, mengarahkan pelabur mengambil alih stesen sementara sebelum ini dan menambah stesen sementara baharu, yang akan disiapkan sebelum 20 Januari 2025.

Oleh itu, bersama-sama dengan 5 stesen sementara yang sedang beroperasi, terdapat 2 lagi stesen dengan sebahagian daripada pembinaan penting dan 1 lagi stesen sementara di projek Nghi Son - Dien Chau. Menjelang Tahun Baru Imlek, terdapat 8 hentian rehat sementara dengan jarak purata kira-kira 60km/stesen, pada asasnya memenuhi permintaan.

- Begitulah perkembangan stesen dalam projek komponen lebuh raya fasa 1, jadi bagaimanakah stesen di fasa 2 dilaksanakan, tuan?

Bagi baki 13 stesen, bidaan sedang diadakan untuk memilih pelabur. Sehingga kini, 8 stesen telah membuka bidaan, 3 stesen sedang memproses situasi melanjutkan tarikh akhir selama 10 hari kerana kurang daripada 3 pelabur yang mengambil bahagian; 2 stesen sedang memproses situasi melanjutkan tarikh akhir selama 30 hari kerana tiada pelabur.

Lembaga pengurusan projek dan Pentadbiran Lebuhraya Vietnam juga akan menumpukan pada meminimumkan masa untuk menilai dokumen tawaran, menilai keputusan pemilihan dan merundingkan kontrak, yang dijangka siap pada Januari 2025 jika semuanya berjalan lancar.

Sama seperti 8 stesen yang ditempatkan, Jabatan akan berunding dan meminta pelabur yang menang untuk memendekkan kemajuan pembinaan dan berusaha untuk pada asasnya menyiapkan kerja-kerja perkhidmatan awam yang penting (tandas, tempat letak kereta) apabila projek komponen itu mula beroperasi.

Pembersihan tapak segera

- Pembersihan tapak menghalang kemajuan pembinaan hentian rehat lebuh raya fasa 1, jadi bagaimanakah stesen dalam fasa 2 akan dialihkan?

Walaupun Kementerian Pengangkutan telah menghantar banyak dokumen dan telegram ke wilayah-wilayah untuk menyelaraskan dalam pembersihan tapak, sehingga kini, hanya 3/8 stesen telah diserahkan (Oktober 2024 dan Disember 2024), manakala 2/8 stesen hanya sebahagiannya menyiapkan tapak, dan 3/8 stesen belum menyiapkan tapak.

Hentian rehat Vinh Hao - Lebuhraya Phan Thiet sedang dalam pembinaan segera untuk melaksanakan barangan keperluan sebelum Tahun Baharu Imlek 2025.

Pentadbiran Lebuhraya Vietnam juga telah banyak kali bekerjasama dengan kawasan untuk menyelesaikan kesulitan dan masalah. Bagaimanapun, mengikut rancangan tempatan, ia dijangka secara asasnya diserahkan pada suku pertama 2025.

Dalam konteks itu, kami berbincang dengan pihak berkuasa tempatan bahawa menunggu pelan pampasan rasmi akan mengambil masa yang lama, dan mencadangkan agar pihak berkuasa tempatan menggerakkan orang ramai untuk bersetuju untuk penyerahan awal.

Pada masa yang sama, adalah disyorkan agar pelabur mendahulukan bayaran pendahuluan pembersihan tanah ke lokaliti untuk pembayaran, ini juga penyelesaian yang telah dilaksanakan di Stesen Km 205+092 projek Vinh Hao - Phan Thiet. Tempatan juga telah merekodkan pendapat yang bertukar dan dikaji untuk digunakan dengan sewajarnya kepada situasi tertentu.

Berdasarkan pengalaman 8 stesen yang sedang digunakan, lembaga pengurusan projek juga berkoordinasi dengan pihak berkuasa tempatan untuk segera menyiapkan tapak 13 baki hentian rehat; memastikan tapak yang bersih serta-merta selepas keputusan pemilihan pelabur tersedia. Sehingga kini, 2/13 stesen telah siap.

"Berlari dan beratur pada masa yang sama"

- Selain masalah tanah, apakah masalah lain yang anda rasa perlu diselesaikan?

Mengikut peraturan, untuk melaksanakan pembinaan, pelabur mesti melengkapkan prosedur untuk meluluskan projek dan reka bentuk pelaburan selepas reka bentuk asas. Walau bagaimanapun, kerja menyediakan penilaian kesan alam sekitar (EIA) mengambil banyak masa.

Antara pelabur yang menang, keistimewaan Usahasama Petrolimex (memenangi bidaan untuk 4 stesen) ialah ia adalah perusahaan milik Kerajaan, dan mesti melalui prosedur pembidaan terbuka. Pada masa ini, Pentadbiran Lebuhraya Vietnam meminta Petrolimex mengkaji pelan yang fleksibel dan sesuai, mengikut semangat berlari dan beratur pada masa yang sama untuk memendekkan masa ini sebanyak mungkin.

Disebabkan isu tanah, untuk terus menyelenggara dan menambah hentian rehat sementara, pelabur mesti mengambil alih dan mengendalikan stesen yang dibina sebelum ini dan membina stesen baharu, yang akan disiapkan sebelum 20 Januari 2025.

Pada masa ini tiada peraturan khusus mengenai pembinaan dan penyambungan stesen sementara ke lebuh raya. Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mengadakan mesyuarat dengan agensi berkaitan dan akan mengeluarkan dokumen untuk membimbing lembaga pengurusan projek dan pelabur mengenai prosedur untuk menyambungkan stesen sementara.

terima kasih!

8 hentian rehat telah dipilih pelabur termasuk: Mai Son - Lebuhraya Nasional 45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 stesen); Phan Thiet - Dau Giay.

Baki 13 stesen sedang membida untuk memilih pelabur, termasuk: QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (stesen Km 15+620 dan stesen Km 77+820), Hoai Nhon - Van Ninh, Thanh Nhon, Hoai Nhon - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm