Pengangkutan mestilah mesra alam dan hijau.

Kongres Parti ke-11, ke-12, dan ke-13 telah mengenal pasti "Membina sistem infrastruktur yang segerak dan moden untuk pembangunan ekonomi dan sosial; mengutamakan pembangunan beberapa projek pengangkutan negara utama, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim" sebagai salah satu daripada tiga kejayaan strategik untuk pembangunan sosioekonomi.

Banyak institusi dan dasar sedang melaksanakan peralihan hijau.

Pada 22 Julai 2022, Perdana Menteri telah mengeluarkan Keputusan No. 876/QD-TTg yang mengisytiharkan Program Tindakan untuk Peralihan Tenaga Hijau dan Pengurangan Pelepasan Karbon dan Metana dalam Sektor Pengangkutan.

Kementerian Pengangkutan telah menganjurkan pelbagai seminar, bengkel dan persidangan antarabangsa mengenai pembangunan pengangkutan hijau. (Dalam foto: Menteri Nguyen Van Thang (baris atas, ketujuh dari kiri), Timbalan Menteri Le Anh Tuan (baris atas, kelima dari kiri), dan perwakilan yang menghadiri seminar "Membangunkan Pengangkutan Hijau: Cabaran dan Penyelesaian untuk Menarik Sumber Pelaburan" di Hanoi, 21 Ogos).

Keputusan 876 dengan jelas menyatakan: Dalam tempoh sehingga 2030, mempercepatkan proses peralihan bahan api untuk semua subsektor pengangkutan dan memastikan kesediaan dari segi teknologi, institusi, kapasiti dan sumber untuk proses peralihan.

Peralihan kepada tenaga hijau merupakan tugas yang paling asas dan penting dalam mencapai sasaran pertumbuhan hijau, serta memenuhi komitmen Vietnam di persidangan antarabangsa.

Untuk mempercepatkan lagi peralihan tenaga dan pembangunan pengangkutan hijau mengikut pelan tindakan yang digariskan dalam Keputusan Perdana Menteri yang meluluskan Program Tindakan Peralihan Tenaga Hijau, Pengurangan Pelepasan Karbon dan Metana dalam Sektor Pengangkutan, penyelarasan yang rapat diperlukan antara kementerian, sektor, dan wilayah dan bandar yang berkaitan. Ini memerlukan pengeluaran mekanisme dan dasar sokongan, instrumen kewangan keutamaan untuk menarik pelaburan swasta, dan penggemblengan sumber daripada institusi kewangan dan kredit antarabangsa untuk membangunkan pengangkutan hijau dan mesra alam.

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan

Menjelang 2050, matlamatnya adalah untuk beralih kepada penggunaan elektrik dan tenaga hijau untuk semua kenderaan dan peralatan pengangkutan bagi menyumbang kepada pencapaian sasaran sifar pelepasan negara. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk melengkapkan infrastruktur pengecasan dan menyediakan tenaga hijau di seluruh negara bagi memenuhi keperluan rakyat dan perniagaan.

Bagi melaksanakan Keputusan 876, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan Keputusan No. 1679/QD-BGTVT bertarikh 22 Disember 2023, yang mengisytiharkan "Pelan Kementerian Pengangkutan untuk melaksanakan Program Tindakan mengenai peralihan tenaga hijau, pengurangan pelepasan karbon dan metana dalam sektor pengangkutan" (Pelan 1679).

Menurut Ketua Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar (Jabatan ST&E) Kementerian Pengangkutan, agensi dan unit di bawah Kementerian telah melaksanakan projek tersebut mengikut jadual.

Bagi mewujudkan rangka kerja perundangan bagi peralihan pengangkutan hijau, Kementerian Pengangkutan telah menyemak dan mencadangkan penambahan peruntukan berkaitan dengan menggalakkan pembangunan kenderaan elektrik dan tenaga hijau, serta kenderaan pengangkutan pintar, kepada Undang-undang Jalan Raya 2024 dan Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya 2024.

Kementerian Pengangkutan telah membangunkan strategi untuk pembangunan perkhidmatan pengangkutan sehingga 2030, dengan visi hingga 2050; dan juga telah membangunkan pelan untuk peralihan negara kepada kenderaan elektrik.

Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan Piawaian Teknikal Kebangsaan mengenai Hentian Rehat Tepi Jalan. Bagi membangunkan infrastruktur pengecasan untuk kenderaan elektrik, Piawaian Teknikal Kebangsaan telah menambah peraturan mengenai bilangan lokasi di mana stesen pengecasan elektrik boleh dipasang, dan infrastruktur untuk membekalkan elektrik ke stesen pengecasan ini di dalam hentian rehat.

Serentak dengan itu, Pekeliling No. 48/2022/TT-BGTVT telah dikeluarkan, yang memberikan panduan mengenai pelabelan tenaga untuk kereta penumpang elektrik dan hibrid, motosikal dan motosikal.

Kementerian Pengangkutan juga menganjurkan pembangunan: Piawaian teknikal kebangsaan untuk menggantikan QCVN 09:2015/BGTVT mengenai keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar untuk automobil, yang merangkumi peraturan terkini berkaitan kenderaan elektrik; dan peraturan mengenai had penggunaan bahan api untuk automobil, motosikal dan moped.

Membangunkan piawaian kebangsaan untuk perhentian rehat hijau, lapangan terbang hijau dan stesen kereta api hijau, sekali gus menyediakan asas untuk membina perhentian rehat, lapangan terbang dan stesen kereta api baharu atau menukar perhentian sedia ada untuk memenuhi kriteria hijau.

"Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan sedang bekerjasama dengan Pertubuhan Kerjasama Pembangunan Jerman (GIZ) untuk melaksanakan projek "Menyokong Kementerian Pengangkutan dalam melaksanakan Sumbangan Negara Vietnam (NDC) dalam rangka kerja Inisiatif Pengangkutan di NDC di Negara-negara Asia" (NDC-TIA), kata seorang pemimpin Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar.

Menggerakkan semua sumber dan memastikan pelan tindakan transformasi dipatuhi.

Berkenaan penyelesaian sumber keseluruhan untuk melaksanakan Keputusan 876, ketua Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar menyatakan bahawa di COP26, Perdana Menteri mengisytiharkan bahawa Vietnam akan membangun dan melaksanakan langkah-langkah pengurangan pelepasan gas rumah hijau yang kukuh menggunakan sumbernya sendiri, berserta kerjasama dan sokongan masyarakat antarabangsa, terutamanya negara maju, baik dari segi kewangan mahupun dari segi pemindahan teknologi, termasuk mekanisme pelaksanaan di bawah Perjanjian Paris, untuk mencapai pelepasan bersih "sifar" menjelang 2050.

Stesen pengecas kenderaan elektrik Vinfast di Hanoi. Foto: Ta Hai.

Oleh itu, pelaksanaan peralihan tenaga hijau memerlukan kerjasama, kerjasama dan sokongan antarabangsa dari segi teknologi dan kewangan.

Dalam laporan baru-baru ini kepada Timbalan Perdana Menteri mengenai pelaksanaan Keputusan 876, Kementerian Pengangkutan menekankan keperluan untuk memperkukuh komunikasi dan penyebaran garis panduan dan kaedah pelaksanaan. Ini termasuk menggerakkan sumber daripada kerjasama dan sokongan masyarakat antarabangsa, terutamanya negara maju, baik dari segi kewangan mahupun melalui pemindahan teknologi, dan mekanisme pelaksanaan di bawah Perjanjian Paris.

"Kementerian dan Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar perlu menyemak dan mengkaji untuk mengenal pasti sumber domestik dan keperluan sokongan teknologi dan kewangan antarabangsa untuk program, tugas dan projek tertentu yang dikenal pasti dalam rancangan kementerian dan kawasan; membangunkan pelan untuk menggerakkan sumber, termasuk mengenal pasti keperluan sokongan teknologi dan kewangan, bagi menyediakan kerjasama dengan rakan kongsi antarabangsa," cadangan Kementerian Pengangkutan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm