Pengangkutan mestilah hijau dan mesra alam.

Kongres Parti ke-11, ke-12 dan ke-13 mengenal pasti "Membina sistem infrastruktur yang segerak dan moden dalam kedua-dua aspek ekonomi dan sosial; mengutamakan pembangunan beberapa projek utama negara mengenai pengangkutan dan penyesuaian perubahan iklim" sebagai salah satu daripada tiga kejayaan strategik untuk pembangunan sosio-ekonomi.

Banyak institusi dan dasar melaksanakan transformasi hijau

Pada 22 Julai 2022, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 876/QD-TTg yang mengisytiharkan Program Tindakan bagi penukaran tenaga hijau dan pengurangan pelepasan karbon dan metana bagi sektor pengangkutan.

Kementerian Pengangkutan telah menganjurkan banyak seminar antarabangsa, bengkel dan persidangan mengenai pembangunan pengangkutan hijau. (Dalam gambar: Menteri Nguyen Van Thang (baris ketujuh dari kiri), Timbalan Menteri Le Anh Tuan (baris kelima dari kiri) dan delegasi menghadiri seminar "Pembangunan Pengangkutan Hijau: Cabaran dan Penyelesaian untuk Menarik Sumber Pelaburan" di Hanoi, 21 Ogos).

Keputusan 876 mentakrifkan dengan jelas: Menjelang 2030, mempercepatkan proses penukaran bahan api untuk semua subsektor pengangkutan dan kesediaan teknologi, institusi, kapasiti dan sumber untuk proses penukaran.

Peralihan tenaga hijau ialah tugas paling asas dan penting dalam proses melaksanakan matlamat pertumbuhan hijau serta memenuhi komitmen Vietnam di persidangan antarabangsa.

Bagi menggalakkan lagi peralihan tenaga dan pembangunan pengangkutan hijau mengikut pelan hala tuju yang ditetapkan dalam Keputusan Perdana Menteri yang meluluskan Program Tindakan mengenai peralihan tenaga hijau, pengurangan pelepasan karbon dan metana sektor pengangkutan, penyelarasan rapat diperlukan antara kementerian, cawangan, wilayah dan bandar yang dikendalikan secara berpusat. Dari situ, umumkan mekanisme, dasar sokongan, instrumen kewangan keutamaan untuk menarik pelaburan swasta serta menarik/menggerakkan sumber daripada institusi kewangan dan kredit antarabangsa untuk membangunkan pengangkutan hijau dan mesra alam.

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan

Menjelang 2050, beralih kepada penggunaan elektrik dan tenaga hijau untuk semua kenderaan dan kelengkapan pengangkutan untuk menyumbang kepada sasaran pelepasan sifar negara. Pada masa yang sama, infrastruktur pengecasan perlu dilengkapkan, menyediakan tenaga hijau di seluruh negara untuk memenuhi keperluan orang ramai dan perniagaan.

Bagi melaksanakan Keputusan 876, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan Keputusan No. 1679/QD-BGTVT bertarikh 22 Disember 2023 yang mengisytiharkan "Rancangan Kementerian Pengangkutan untuk melaksanakan Program Tindakan penukaran tenaga hijau, mengurangkan pelepasan karbon dan metana sektor pengangkutan" (Pelan 1679).

Ketua Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar (DOST), Kementerian Pengangkutan berkata, agensi dan unit di bawah Kementerian telah mengatur pelaksanaan mengikut jadual.

Untuk mempunyai koridor undang-undang untuk proses peralihan pengangkutan hijau, Kementerian Pengangkutan telah menyemak dan mencadangkan untuk menambah kandungan yang berkaitan dengan menggalakkan pembangunan kenderaan elektrik, tenaga hijau; kenderaan pengangkutan pintar dalam Undang-undang Jalan Raya 2024 dan Undang-undang Keselamatan dan Ketenteraman Lalu Lintas 2024.

Kementerian Pengangkutan telah menganjurkan pembangunan strategi untuk pembangunan perkhidmatan pengangkutan sehingga 2030, dengan wawasan 2050; dan membangunkan pelan penukaran kenderaan elektrik nasional.

Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan Peraturan Teknikal Kebangsaan mengenai Hentian Rehat Jalan Raya. Untuk membangunkan infrastruktur pengecasan untuk kenderaan elektrik, QCVN telah menambah peraturan tentang bilangan lokasi tempat pengecasan boleh dipasang dan infrastruktur bekalan kuasa untuk pengecasan pos di tempat rehat.

Pada masa yang sama, Pekeliling No. 48/2022/TT-BGTVT telah dikeluarkan memberikan panduan mengenai pelabelan tenaga untuk kereta elektrik dan hibrid elektrik, motosikal dan motosikal.

Kementerian Pengangkutan juga menganjurkan pembangunan: Peraturan teknikal negara menggantikan QCVN 09:2015/BGTVT mengenai kualiti keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar untuk kereta, termasuk mengemas kini peraturan yang berkaitan dengan kereta elektrik; peraturan mengenai had penggunaan bahan api untuk kereta, motosikal dan skuter.

Membangunkan piawaian kebangsaan untuk perhentian rehat hijau, lapangan terbang hijau, dan stesen kereta api hijau, dengan itu mewujudkan asas bagi pembinaan baharu dan penukaran perhentian rehat, lapangan terbang dan stesen kereta api mengikut kriteria hijau.

"Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan sedang menyelaraskan dengan Pertubuhan Kerjasama Pembangunan Jerman (GIZ) untuk melaksanakan projek "Menyokong Kementerian Pengangkutan untuk melaksanakan Sumbangan Ditentukan Negara (NDC) Vietnam dalam rangka Inisiatif Pengangkutan di NDC di Negara Asia" (NDC-TIA), kata ketua Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar.

Menggerakkan semua sumber untuk memastikan pelan hala tuju transformasi

Mengenai penyelesaian sumber keseluruhan untuk melaksanakan Keputusan 876, ketua Jabatan Sains, Teknologi dan Alam Sekitar berkata pada COP26, Perdana Menteri mengumumkan bahawa Vietnam akan membangun dan melaksanakan langkah-langkah kukuh untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau menggunakan sumbernya sendiri, bersama-sama dengan kerjasama dan sokongan masyarakat antarabangsa, terutamanya negara maju, dalam bidang kewangan dan pemindahan teknologi, termasuk melaksanakan mekanisme di bawah "05 Perjanjian bersih Paris" 200.

Stesen pengecasan untuk kenderaan elektrik Vinfast di Hanoi. Foto: Ta Hai.

Oleh itu, pelaksanaan penukaran tenaga hijau memerlukan iringan, kerjasama dan sokongan antarabangsa dalam teknologi dan kewangan.

Dalam laporan terbaru kepada Timbalan Perdana Menteri mengenai pelaksanaan Keputusan 876, Kementerian Pengangkutan menekankan keperluan untuk memperkukuh propaganda dan penyebaran orientasi dan kaedah pelaksanaan. Khususnya, menggembleng sumber daripada kerjasama dan sokongan masyarakat antarabangsa, khususnya negara maju, baik dalam kewangan dan pemindahan teknologi, dan melaksanakan mekanisme di bawah Perjanjian Paris.

"Kementerian dan Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar perlu menyemak dan mengkaji untuk menentukan sumber domestik, teknologi antarabangsa dan keperluan sokongan kewangan untuk program, tugas dan projek tertentu yang dikenal pasti dalam rancangan kementerian dan kawasan; membangunkan rancangan mobilisasi sumber di mana keperluan untuk teknologi dan sokongan kewangan dikenal pasti untuk bersedia untuk bekerjasama dengan rakan kongsi antarabangsa, "cadang Kementerian Pengangkutan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm