Menyelesaikan 'masalah' bahan, usaha untuk membina lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Di bandar Can Tho, komponen 2, 3 dan 4 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fasa 1, dengan jumlah panjang kira-kira 132.47 km, telah mencapai lebih 45% daripada volum pembinaan projek, bersamaan dengan nilai 8,974.758 bilion VND.

Kontraktor kini sedang menumpukan tenaga kerja mereka untuk membina bahagian jambatan laluan tersebut.

Usaha untuk mengejar dan mengejar keseluruhan jadual projek.

Dengan hala tuju tegas Kerajaan , kementerian dan agensi, berserta usaha gigih pihak berkuasa tempatan, pelabur dan kontraktor, projek ini memasuki fasa pembinaan kemuncaknya.

Aktiviti pembinaan di sepanjang laluan, terutamanya dalam projek komponen 2, 3 dan 4, sangat rancak. Selepas menghadapi pelbagai kesukaran pada fasa awal disebabkan oleh kekurangan bahan perataan dan keadaan cuaca yang tidak baik, kontraktor kini telah menggerakkan tenaga kerja, peralatan dan bahan yang maksimum, bekerja siang dan malam untuk menampung kelewatan sebelum ini.

Berkenaan pakej XL-14 (sebahagian daripada Projek Komponen 2), yang sepanjang 9 km, Encik Doan Xuan Khu, pengurus projek Syarikat Pembinaan dan Perdagangan 68, menyatakan bahawa halangan terbesar berkaitan bekalan bahan perataan sebahagian besarnya telah diselesaikan. Konsortium kontraktor sedang menumpukan semua usahanya dan mengatur pelbagai pasukan pembinaan untuk mengangkut pasir dari lombong di wilayah An Giang dan Dong Thap, dan batu dari lombong berlesen, ke tapak pembinaan.

Kontraktor telah mengerahkan lebih daripada sepuluh pasukan pembinaan menggunakan pendekatan berfasa untuk mengoptimumkan kecekapan. Matlamatnya adalah untuk menyelesaikan keseluruhan fasa pemuatan dasar jalan sebelum 31 Disember 2025. Encik Doan Xuan Khu berkongsi: "Walaupun musim hujan, kerana perkara utama adalah pembinaan jambatan dan rawatan dasar pasir, kemajuannya tidak terjejas dengan ketara. Pekerja masih bekerja siang dan malam, hanya berhenti sementara apabila hujan terlalu lebat. Dengan usaha kolektif kami, kami komited untuk menyelesaikan projek mengikut jadual seperti yang diarahkan oleh Kerajaan dan pemimpin bandar Can Tho ."

Projek Komponen 4 (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway) kini telah mencapai 42% daripada nilai kontrak.

Begitu juga, di projek komponen 4, bahagian yang melalui wilayah Soc Trang dengan panjang lebih 58 km, kontraktor juga sedang giat menggunakan pelbagai bahagian pembinaan. Jumlah nilai kerja yang disiapkan untuk empat pakej pembinaan di sini telah mencapai 41.99% daripada nilai kontrak. Encik Nguyen Trung Hieu, Timbalan Pengurus Projek My Da Construction Co., Ltd., berkata bahawa pakej di bawah konsortiumnya, dengan panjang 15 km dan 15 jambatan, telah mencapai 40% daripada nilai kontrak. Sebelum ini, terdapat isu pembersihan tanah yang berkaitan dengan penempatan semula talian kuasa di sepanjang laluan, tetapi ini telah diselesaikan oleh pihak berkuasa tempatan lebih dua minggu lalu, menjadikan pembinaan lebih mudah.

Encik Nguyen Trung Hieu juga menyatakan bahawa projek ini sedang menumpukan pada fasa pramuatan dasar jalan. Selepas fasa pertama selesai, projek ini akan mempunyai tempoh menunggu penyelesaian mengikut peraturan teknikal sebelum melaksanakan fasa kedua. Seluruh konsortium kontraktor sedang berusaha sedaya upaya untuk menyelesaikan fasa pramuatan sebelum 30 Disember 2025.

Menyelesaikan masalah bahan perataan

Menurut Encik Phan Minh Tri, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Pelaburan dan Pembinaan untuk Projek Pertanian dan Pengangkutan di Bandar Can Tho, keseluruhan komponen 2, 3, dan 4 projek terdiri daripada sejumlah 11 pakej bidaan; yang mana, 10 pakej adalah untuk pembinaan dan pemasangan, dan 1 pakej adalah untuk pembinaan dan pemasangan sistem keselamatan lalu lintas. Pada masa ini, keseluruhan projek telah mencapai kadar penyiapan sebanyak 45.09% daripada nilai kontrak. Bahagian jambatan di sepanjang laluan sedang berjalan mengikut jadual.

Encik Phan Minh Tri memaklumkan bahawa, mengenai pasir untuk meratakan, jumlah permintaan untuk ketiga-tiga projek komponen adalah kira-kira 20.101 juta m³. Sehingga kini, agensi berkaitan telah mengenal pasti bekalan kira-kira 15 juta m³ dan telah mengekstrak dan mengangkut kira-kira 7.444 juta m³ ke tapak pembinaan. Kekurangan pasir yang tinggal kira-kira 5.101 juta m³ sedang ditangani oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar, yang terus bekerjasama dengan kawasan seperti wilayah An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long untuk menyelesaikan prosedur pengekstrakan.

Berkenaan bahan batu, jumlah permintaan adalah kira-kira 3.143 juta m³; yang mana, 1.838 juta m³ telah dikenal pasti daripada kuari di wilayah An Giang, wilayah Dong Nai, dan Bandar Raya Ho Chi Minh. Baki 1.004 juta m³ batu kini sedang diminta untuk kuari oleh pelabur dan kontraktor di wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh, yang pada asasnya memenuhi keperluan projek.

Pada masa ini, kemajuan komponen 2, 3 dan 4 projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mencapai 45% daripada jumlah keseluruhan pembinaan.

Encik Phan Minh Tri juga menyatakan bahawa cabaran semasa adalah memastikan kapasiti bekalan bahan yang mencukupi untuk memenuhi keperluan pembinaan serentak di sepanjang laluan. Lembaga Pengurusan Projek telah secara proaktif bekerjasama secara langsung dengan kawasan kejiranan yang mempunyai sumber pasir yang banyak untuk menyediakan sokongan dan memperkenalkan lombong baharu bagi meningkatkan kapasiti pengekstrakan dan memastikan bekalan yang stabil.

Dalam tempoh akan datang, Lembaga Pengurusan Projek akan terus melaksanakan arahan umum dengan ketat, mewajibkan semua kontraktor menggerakkan sumber maksimum, bekerja lebih masa dan dalam syif, dan mengerahkan lebih ramai pasukan pembinaan. Dengan usaha yang disegerakkan dan keazaman yang tinggi, komponen 2, 3 dan 4 projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang akan memastikan kemajuan seperti yang diperlukan.

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, Truong Canh Tuyen, pihak bandar baru-baru ini telah menghantar kumpulan kerja ke kawasan-kawasan yang mempunyai sumber bahan untuk menyelaras sokongan dan mempercepatkan kemajuan projek. Pada masa yang sama, pihak bandar telah meminta kontraktor untuk bekerjasama, berkongsi dan menyokong pembinaan, meningkatkan kapasiti perlombongan pasir dengan segera, membawa bahan ke tapak pembinaan secepat mungkin dan menggerakkan tenaga kerja dan jentera maksimum bagi memastikan projek berjalan mengikut jadual yang dirancang.

Para pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho juga menyatakan bahawa, mengenai kontraktor, pihak bandar mengarahkan pelabur untuk memantau kemajuan secara berkala, dan jika kontraktor gagal memenuhi tarikh akhir, kontrak akan ditamatkan. Pelabur perlu mempercepatkan pemeriksaan keseluruhan kemajuan pembinaan, dan mengemukakan pelan penilaian mingguan kepada pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar supaya penyelesaian yang tepat pada masanya dapat dicari untuk mempercepatkan kemajuan projek.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm