Menyelesaikan 'masalah' bahan, usaha untuk membina lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Di bandar Can Tho, projek komponen 2, 3 dan 4 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fasa 1 mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 132.47 km, jumlah keseluruhan pembinaan projek telah mencapai lebih 45%, bersamaan dengan nilai pelaksanaan VND 8,974,758 bilion.

Kontraktor menumpukan tenaga kerja untuk membina bahagian jambatan di laluan itu.

Usaha untuk menerobos untuk mengimbangi kemajuan pada keseluruhan laluan

Dengan hala tuju kuat Kerajaan , kementerian dan cawangan, dan usaha gigih pihak berkuasa tempatan, pelabur dan kontraktor, projek itu memasuki fasa pembinaan puncak.

Suasana pembinaan di sepanjang laluan, terutamanya di projek komponen 2, 3 dan 4, sedang berlangsung dengan sangat rancak. Selepas menghadapi pelbagai kesukaran pada fasa pertama akibat kekurangan bahan dan cuaca yang tidak mengizinkan, para kontraktor kini telah mengerahkan sumber manusia, peralatan dan bahan yang maksimum untuk bekerja siang dan malam bagi menebus kemajuan yang tertangguh sebelum ini.

Pada pakej XL-14 (kepunyaan Komponen 2 projek) dengan panjang 9 km, Encik Doan Xuan Khu, Komander Syarikat Saham Bersama Pembinaan Komersial 68, berkata bahawa masalah terbesar mengenai pembekalan bahan meratakan pada dasarnya telah diselesaikan. Kontraktor usaha sama itu menumpukan segala usahanya, menganjurkan banyak pasukan pembinaan untuk mengangkut pasir dari lombong di wilayah An Giang , wilayah Dong Thap dan batu dari lombong berlesen ke tapak pembinaan.

Kontraktor telah mengatur lebih daripada sepuluh pasukan pembinaan menggunakan kaedah rolling untuk mengoptimumkan kecekapan. Matlamatnya adalah untuk menyiapkan keseluruhan bahagian pemuatan dasar jalan sebelum 31 Disember 2025. Encik Doan Xuan Khu berkongsi: "Walaupun sekarang musim hujan, kerana perkara utama adalah pembinaan jambatan dan rawatan pasir, kemajuannya tidak banyak terjejas. Pekerja masih mengatur pembinaan siang dan malam, hanya berhenti apabila hujan terlalu lebat. Dengan usaha bersama kami, kami komited untuk menyiapkan projek yang ditetapkan oleh Kerajaan dan Cano mengikut jadual."

Projek komponen 4 (Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) kini telah mencapai 42% daripada nilai kontrak.

Begitu juga, pada projek komponen 4, bahagian yang melalui wilayah Soc Trang dengan panjang lebih 58 km, kontraktor juga giat melaksanakan banyak fasa pembinaan. Jumlah nilai 4 pakej pembinaan di sini telah mencecah 41.99% daripada nilai kontrak. Encik Nguyen Trung Hieu, Timbalan Komander Projek Syarikat My Da Construction Limited, berkata bahawa pakej yang dikendalikan oleh konsortiumnya mempunyai panjang 15 km dengan 15 jambatan dan telah mencapai 40% daripada nilai kontrak. Sebelum ini, terdapat masalah pembersihan tapak berhubung penempatan semula grid kuasa di laluan berkenaan, namun pihak berkuasa tempatan telah menyelesaikannya lebih dua minggu lalu, sekali gus memudahkan pembinaan.

Encik Nguyen Trung Hieu juga berkata bahawa projek itu kini memberi tumpuan kepada kategori pemuatan dasar jalan. Selepas selesai fasa satu, projek akan mempunyai masa untuk menunggu penyelesaian mengikut peraturan teknikal sebelum melaksanakan fasa dua. Keseluruhan konsortium kontraktor berusaha sedaya upaya untuk menyiapkan bahagian pemuatan sebelum 30 Disember 2025.

Menyelesaikan "masalah" bahan pengisian

Menurut Encik Phan Minh Tri, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Pelaburan dan Pembinaan Kerja Trafik Pertanian Kota Can Tho, keseluruhan projek komponen 2, 3 dan 4 mempunyai sejumlah 11 pakej; daripadanya, 10 adalah pakej pembinaan dan pemasangan dan 1 ialah pakej pembinaan dan pemasangan sistem keselamatan lalu lintas. Pada masa ini, keseluruhan projek telah mencapai kadar siap 45.09% daripada nilai kontrak. Item jambatan di laluan itu memenuhi kemajuan yang ditetapkan.

Encik Phan Minh Tri memaklumkan bahawa mengenai perataan pasir, jumlah permintaan untuk kesemua 3 projek komponen adalah kira-kira 20.101 juta m³. Sehingga kini, pihak berkuasa telah mengenal pasti bekalan kira-kira 15 juta m³ dan telah mengeksploitasi dan mengangkut ke projek itu kira-kira 7.444 juta m³. Baki kekurangan pasir kira-kira 5.101 juta m³ diteruskan oleh Jawatankuasa Rakyat Kota dengan lokaliti seperti wilayah An Giang, wilayah Dong Thap dan wilayah Vinh Long untuk melengkapkan prosedur eksploitasi.

Mengenai bahan batu, jumlah permintaan adalah kira-kira 3.143 juta m³; daripadanya, sumbernya telah dikenal pasti sebagai 1.838 juta m³ dari lombong di wilayah An Giang, wilayah Dong Nai dan bandar Ho Chi Minh. Baki jumlah batu, kira-kira 1.004 juta m³, sedang didaftarkan oleh pelabur dan kontraktor untuk eksploitasi batu di wilayah Dong Nai dan bandar Ho Chi Minh, pada dasarnya memenuhi permintaan projek.

Pada masa ini, kemajuan projek komponen 2, 3 dan 4 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mencapai 45% daripada jumlah pembinaan.

Encik Phan Minh Tri juga berkata bahawa cabaran semasa adalah untuk memastikan kapasiti bekalan bahan untuk memenuhi permintaan untuk pembinaan serentak di sepanjang keseluruhan laluan. Lembaga Pengurusan Projek telah bekerja secara proaktif secara langsung dengan kawasan jiran yang mempunyai sumber pasir yang banyak untuk menyokong dan memperkenalkan lombong baharu bagi meningkatkan kapasiti perlombongan dan memastikan bekalan yang stabil.

Pada masa akan datang, Lembaga Pengurusan Projek akan terus melaksanakan dengan tegas semangat arahan umum, yang memerlukan semua kontraktor untuk menggerakkan sumber maksimum, bekerja lebih masa, meningkatkan syif, dan menggunakan lebih banyak fasa pembinaan. Dengan penyertaan segerak dan keazaman yang tinggi, projek komponen 2, 3 dan 4 lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang memastikan kemajuan mengikut keperluan yang ditetapkan.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho Truong Canh Tuyen berkata bahawa baru-baru ini, bandar itu telah menghantar delegasi bekerja untuk bekerjasama dengan kawasan yang mempunyai sumber material untuk menyelaraskan sokongan bagi mempercepatkan kemajuan projek; pada masa yang sama, meminta kontraktor untuk menyelaras, berkongsi dan menyokong dalam pembinaan, meningkatkan kapasiti perlombongan pasir dengan segera, membawa bahan ke tapak pembinaan secepat mungkin, menggerakkan sumber manusia dan jentera maksimum untuk memastikan kemajuan mengikut pelan yang ditetapkan.

Ketua Jawatankuasa Rakyat Kota Can Tho itu juga berkata, bagi kontraktor, bandar itu mengarahkan pelabur sentiasa memantau, jika kontraktor tidak menyiapkan kemajuan, kontrak akan ditamatkan. Pelabur perlu mempromosikan pemeriksaan keseluruhan kemajuan pembinaan, mempunyai rancangan penilaian mingguan untuk dihantar kepada ketua Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk segera mempunyai penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan projek.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm