Wilayah Ha Tinh sedang menunggu dengan cemas penyerahan penanda pelepasan tanah daripada pelabur projek kereta api berkelajuan tinggi itu.

(Baohatinh.vn) - Disebabkan kekurangan penyerahan penanda pembersihan tanah di lapangan, kawasan di Ha Tinh menghadapi kesukaran dalam melaksanakan pampasan, sokongan dan kerja penempatan semula untuk projek tersebut.

Kawasan penempatan semula untuk projek kereta api berkelajuan tinggi di kawasan perumahan Lien Vinh, wad Ha Huy Tap, wilayah Ha Tinh , telah menyiapkan kira-kira 30% daripada nilai kontrak.

Pada masa ini, kawasan penempatan semula untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan di kawasan perumahan Lien Vinh, wad Ha Huy Tap, wilayah Ha Tinh sedang dalam pembinaan.

Kawasan penempatan semula ini meliputi kawasan seluas 3.8 hektar, dengan jumlah pelaburan sebanyak 37 bilion VND, dan mempunyai infrastruktur yang lengkap termasuk pengangkutan, elektrik, air dan sistem pencahayaan. Ia dijangka dapat memenuhi keperluan penempatan semula 57 isi rumah.

Selepas lebih dua bulan pembinaan, kawasan penempatan semula, yang dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wad Ha Huy Tap, telah mencapai hampir 30% daripada nilai kontrak. Pelabur menggesa kontraktor untuk menumpukan tenaga kerja dan jentera bagi memastikan kemajuan pembinaan; walau bagaimanapun, disebabkan oleh kesan cuaca hujan dan berangin, pelaksanaan item projek agak sukar.

Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan yang melalui wilayah Ha Tinh mempunyai panjang 103.42 km.

Menurut maklumat daripada Jabatan Pembinaan Ha Tinh, projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan itu melalui 18 komun dan 5 wad di wilayah itu, dengan jumlah panjang kira-kira 103.42 km.

Menurut keputusan semakan awal, projek ini dijangka memerlukan pengambilalihan kira-kira 764.12 hektar tanah, yang menjejaskan kira-kira 1,800 isi rumah dengan tanah kediaman, di mana hampir 1,300 isi rumah perlu dipindahkan dan ditempatkan semula; dan penggalian lebih daripada 4,000 kubur. Projek ini juga akan menjejaskan infrastruktur grid kuasa dan banyak kerja infrastruktur teknikal yang lain. Anggaran kos untuk pembersihan tanah untuk bahagian projek yang melalui wilayah ini adalah kira-kira 8,462 bilion VND.

Inilah tanah di mana komune Cam Lac merancang untuk membina kawasan penempatan semula bagi menempatkan semula isi rumah yang tanahnya akan terjejas oleh projek kereta api berkelajuan tinggi.

Menurut keputusan semakan, wilayah ini dijangka membina 35 kawasan penempatan semula merentasi 18 komun dan wad. Setakat ini, kawasan penempatan semula di kawasan perumahan Lien Vinh, wad Ha Huy Tap, merupakan yang pertama daripada 35 kawasan penempatan semula untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan di wilayah Ha Tinh yang akan menyelesaikan prosedur pelaburan dan memulakan pembinaan.

Daripada baki 34 kawasan penempatan semula, 30 telah diluluskan pelan terperinci/pelan susun atur am, dan 4 sedang dalam proses melengkapkan dokumentasi dan dijangka pelan mereka diluluskan dalam beberapa hari akan datang.

Menyedari bahawa penyerahan tanah yang telah dibersihkan tepat pada masanya mengikut rancangan Kerajaan merupakan prasyarat untuk pelaksanaan dan penyiapan projek, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Ha Tinh telah menubuhkan Jawatankuasa Pemandu Pembersihan Tanah, sebuah kumpulan kerja untuk membantu Jawatankuasa Pemandu, dan mengeluarkan kesimpulan untuk menyatukan pelaksanaan beberapa tugas utama dalam pampasan, sokongan, dan penempatan semula untuk projek tersebut. Pada masa yang sama, mereka mengeluarkan pelan pembersihan tanah, menyelaras pelaksanaan projek, dan mengeksploitasi sumber tanah di kawasan sekitar stesen kereta api projek.

Wilayah ini telah bersetuju dengan dasar untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat komune dan wad di mana projek tersebut melaluinya untuk menjalankan tugas pampasan, sokongan, penempatan semula, dan bertindak sebagai pelabur untuk pembinaan kawasan penempatan semula. Setakat ini, kesemua 23 lokaliti telah menubuhkan majlis pampasan dan jawatankuasa pemandu pembersihan tanah di peringkat komune.

Walaupun terdapat usaha proaktif dan tegas dalam pembersihan tanah, proses pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan melalui wilayah Ha Tinh masih menghadapi banyak kesukaran.

Disebabkan kekurangan penyerahan penanda pembersihan tanah di lapangan, kawasan di Ha Tinh kini menghadapi kesukaran dalam melaksanakan pampasan, sokongan dan kerja penempatan semula untuk projek tersebut.

Encik Le Anh Son, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, menyatakan bahawa, setakat ini, pelabur – Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api ( Kementerian Pembinaan ) – masih belum menyerahkan penanda pelepasan tanah di atas tanah. Oleh itu, pengukuran, pengiraan, penetapan harga dan kelulusan pelan pampasan untuk kawasan pelepasan tanah masih belum bersedia untuk dilaksanakan. Pihak berkuasa tempatan sedang menjalankan tugas pelepasan tanah mengikut sempadan awal daripada fasa pra-kajian kebolehlaksanaan projek.

“Pelabur dijangka akan menyerahkan penanda pembersihan tanah secara rasmi menjelang Mac 2026. Jumlah pembersihan tanah untuk bahagian yang melalui wilayah Ha Tinh adalah sangat besar, sementara kemajuan yang diperlukan oleh Kerajaan adalah sangat mendesak, dengan kawasan penempatan semula pertama bermula pada 19 Ogos 2025, dan tanah pada dasarnya diserahkan menjelang Disember 2026. Ini merupakan tekanan yang besar terhadap penduduk tempatan dalam menyelesaikan tugas pembersihan tanah dan memastikan kemajuan projek,” Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan mengakui.

Menurut Encik Le Anh Son, memandangkan penanda pelepasan tanah masih belum diserahkan di tapak, data statistik mengenai jumlah tanah yang akan diambil untuk projek tersebut, termasuk bilangan 35 kawasan penempatan semula, akan terus berubah-ubah.

Tambahan pula, laluan melalui wilayah Ha Tinh masih perlu dikaji dan diselaraskan untuk meminimumkan kesan terhadap tapak keagamaan dan kerohanian, serta projek sedia ada yang memainkan peranan penting dalam pembangunan sosioekonomi tempatan. Melaksanakan pembersihan tanah berdasarkan reka bentuk awal sebelum laluan dimuktamadkan membawa risiko pembaziran, terutamanya untuk kawasan penempatan semula yang sedang dirancang dan dilaburkan di bawah mekanisme khas.

Beberapa bahagian laluan projek kereta api berkelajuan tinggi di sepanjang paksi Utara-Selatan melalui wilayah Ha Tinh bertepatan dengan lebuh raya Utara-Selatan sedia ada.

Tambahan pula, pemisahan projek pampasan, sokongan dan penempatan semula merupakan model baharu yang diguna pakai buat kali pertama di wilayah ini. Oleh itu, tiada garis panduan khusus daripada kementerian dan agensi mengenai proses, kuasa dan prosedur pelaksanaan, yang menyebabkan kekeliruan yang ketara bagi pihak tempatan. Walaupun wilayah ini telah mengemukakan permintaan panduan kepada Kementerian Pembinaan, sehingga kini tiada maklum balas.





Berdasarkan sempadan awal kajian pra-kebolehlaksanaan, kawasan yang dilalui projek telah memaklumkan isi rumah yang terjejas tentang pelan pelaksanaan projek, menyebarkan maklumat kepada isi rumah di kawasan yang terjejas untuk mencegah pengembangan struktur, dan menyemak status semasa serta menyusun senarai jenis tanah yang terjejas di sepanjang laluan.

Menurut Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Ha Tinh, bagi mengatasi kesukaran dalam pembersihan tanah untuk projek kereta api berkelajuan tinggi, Ha Tinh telah meminta Kerajaan Pusat untuk segera mengeluarkan garis panduan khusus mengenai proses, kuasa, dokumen dan prosedur untuk melaksanakan projek komponen bebas mengenai pampasan, sokongan dan penempatan semula mengikut Undang-undang Kereta Api 2025, bagi memastikan pelaksanaan yang seragam di seluruh negara. Mereka juga meminta persetujuan awal mengenai pelan laluan untuk bahagian yang melalui wilayah dan pelaksanaan penanda pembersihan tanah di tapak, menyerahkannya kepada pihak berkuasa tempatan sebagai asas untuk melaksanakan langkah-langkah seterusnya, meminimumkan keperluan untuk pelarasan; dan pada masa yang sama mewujudkan keadaan untuk pihak berkuasa tempatan menjalankan tinjauan, menyediakan dan menilai pampasan, sokongan dan pelan penempatan semula mengikut jadual pada tahun 2026.

Sumber: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html