Ha Tinh "tidak sabar" menunggu pelabur projek kereta api berkelajuan tinggi untuk menyerahkan peristiwa penting pembersihan tapak

Kawasan penempatan semula projek kereta api berkelajuan tinggi di kawasan perumahan Lien Vinh, wad Ha Huy Tap, wilayah Ha Tinh telah menyiapkan kira-kira 30% daripada nilai kontrak.

Pada masa ini, kawasan penempatan semula projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan di kumpulan kediaman Lien Vinh, wad Ha Huy Tap, wilayah Ha Tinh sedang dalam pembinaan.

Kawasan penempatan semula itu mempunyai keluasan 3.8 hektar, dengan jumlah pelaburan sebanyak 37 bilion VND, dengan infrastruktur segerak termasuk trafik, elektrik, air dan sistem lampu, dijangka memberi perkhidmatan penempatan semula untuk 57 isi rumah.

Selepas lebih 2 bulan pembinaan, kawasan penempatan semula yang dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wad Ha Huy Tap dianggarkan telah mencapai hampir 30% daripada nilai kontrak. Pelabur menggesa kontraktor memberi tumpuan kepada sumber manusia dan jentera bagi memastikan kemajuan pembinaan, bagaimanapun, akibat kesan cuaca hujan dan berangin, pelaksanaan barangan itu agak sukar.

Projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan yang melalui Ha Tinh mempunyai panjang 103.42 km.

Menurut maklumat daripada Jabatan Pembinaan Ha Tinh, projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan itu melalui 18 komune dan 5 wad wilayah dengan panjang keseluruhan kira-kira 103.42km.

Menurut keputusan semakan awal, sehingga kini, projek itu dijangka menuntut semula kira-kira 764.12 hektar tanah, menjejaskan kira-kira 1,800 isi rumah dengan tanah kediaman, di mana hampir 1,300 isi rumah mesti berpindah dan ditempatkan semula; menggali lebih daripada 4,000 kubur. Projek ini juga menjejaskan infrastruktur grid kuasa dan banyak kerja lain dan infrastruktur teknikal. Anggaran kos pembersihan tapak (GPMB) untuk bahagian projek yang melalui wilayah itu ialah kira-kira 8,462 bilion VND.

Tanah di mana komune Cam Lac bercadang untuk membina kawasan penempatan semula bagi menempatkan semula isi rumah yang tanah kediaman mereka akan terjejas apabila melaksanakan projek kereta api laju.

Menurut hasil semakan, sehingga kini, seluruh wilayah dijangka membina 35 kawasan penempatan semula di 18 komune dan wad. Sehingga kini, kawasan penempatan semula di kawasan perumahan Lien Vinh, wad Ha Huy Tap merupakan lokasi pertama antara 35 kawasan penempatan semula projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan melalui Ha Tinh untuk melengkapkan prosedur pelaburan dan memulakan pembinaan.

Daripada baki 34 kawasan penempatan semula, 30 telah diluluskan pelan terperinci/pelan induk mereka, dan 4 kawasan sedang melengkapkan dokumen mereka dan dijangka pelan mereka diluluskan dalam beberapa hari akan datang.

Menentukan bahawa penyerahan tanah bersih mengikut rancangan Kerajaan adalah salah satu prasyarat yang menyumbang kepada pelaksanaan projek dan penyiapan mengikut jadual, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Ha Tinh telah menubuhkan Jawatankuasa Pemandu bagi Pengambilan Tanah dan Pembersihan Tapak, kumpulan kerja untuk Jawatankuasa Pemandu Projek atau mengeluarkan kesimpulan untuk menyatukan kandungan pelaksanaan pelaksanaan dan tugasan semula projek. Pada masa yang sama, mengeluarkan pelan Pengambilan Tanah dan Pembersihan Tapak, menyelaraskan pelaksanaan projek dan mengeksploitasi dana tanah di sekitar stesen keretapi projek.

Wilayah itu pada dasarnya telah bersetuju untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat komune dan wad di mana projek itu lulus untuk melaksanakan tugas pampasan, sokongan, penempatan semula dan menjadi pelabur projek pembinaan kawasan penempatan semula. Sehingga kini, 23/23 lokaliti telah menubuhkan majlis pampasan dan Jawatankuasa Pemandu untuk pembersihan tapak di peringkat komune.

Walaupun proaktif dan tegas dalam kerja pembersihan tapak, proses pampasan, sokongan dan penempatan semula bagi projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan melalui wilayah Ha Tinh masih menghadapi banyak kesukaran.

Disebabkan fakta bahawa penanda pembersihan tapak belum diserahkan, kawasan di Ha Tinh masih menghadapi kesukaran dalam melaksanakan kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk projek itu.

Encik Le Anh Son - Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan berkata, sehingga tahap ini, pelabur - Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api ( Kementerian Pembinaan ) masih belum menyerahkan penanda pelepasan tapak, jadi kerja-kerja mengukur, mengira, menetapkan harga, dan meluluskan pelan pampasan untuk skop pelepasan masih belum layak untuk dilaksanakan. Tempatan sedang melaksanakan tugas pembersihan mengikut sempadan awal kajian pra-kebolehlaksanaan projek.

“Dijangka pelabur akan secara rasmi menyerahkan peristiwa penting pembersihan tapak menjelang Mac 2026. Jumlah pelepasan bahagian yang melalui Ha Tinh adalah sangat besar, manakala kemajuan yang diperlukan oleh Kerajaan adalah sangat mendesak dengan permulaan kawasan penempatan semula pertama pada 19 Ogos 2025 dan penyerahan asas tapak pada Disember 2026 ini merupakan satu tekanan yang besar untuk menyelesaikan tugasan tempatan. memastikan kemajuan projek,” kata Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan itu.

Menurut Encik Le Anh Son, oleh kerana pencapaian pembersihan lapangan belum diserahkan, statistik jumlah yang perlu dipulihkan untuk melaksanakan projek itu, termasuk bilangan 35 kawasan penempatan semula, akan terus berubah-ubah.

Selain itu, laluan melalui Ha Tinh masih perlu dikaji dan diselaraskan untuk mengehadkan kesan terhadap kerja-kerja kerohanian dan keagamaan serta projek sedia ada yang memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio-ekonomi tempatan. Sekiranya pelaksanaan pembersihan tanah mengikut reka bentuk awal apabila laluan belum dimuktamadkan, akan ada potensi risiko pembaziran, terutamanya bagi kawasan penempatan semula yang sedang dirancang dan dilaburkan mengikut mekanisme khas.

Terdapat beberapa lokasi laluan projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan melalui wilayah Ha Tinh yang bertepatan dengan lebuh raya Utara-Selatan sedia ada.

Di samping itu, pengasingan projek pampasan, sokongan dan penempatan semula adalah model baharu, yang digunakan buat kali pertama di wilayah itu, jadi tiada arahan khusus daripada kementerian dan cawangan mengenai proses, kuasa dan perintah pelaksanaan, menyebabkan kekeliruan untuk lokaliti. Walaupun wilayah itu telah menghantar dokumen meminta bimbingan daripada Kementerian Pembinaan, setakat ini belum ada maklum balas.

Berdasarkan sempadan awal kajian pra-kebolehlaksanaan, lokaliti di mana projek dilalui telah mengumumkan pelan pelaksanaan projek kepada isi rumah yang terjejas, disebarkan kepada isi rumah dalam kawasan terjejas untuk tidak mengembangkan projek dan menyemak status semasa dan mengira jenis tanah yang terjejas di laluan itu.

Menurut Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Ha Tinh, untuk "menyelesaikan kesukaran" dalam kerja pembersihan tapak bagi projek kereta api berkelajuan tinggi, Ha Tinh telah mencadangkan agar Kerajaan Pusat tidak lama lagi mengeluarkan arahan khusus mengenai proses, kuasa, dokumen dan perintah pelaksanaan projek komponen bebas mengenai pampasan, sokongan dan penempatan semula mengikut peruntukan Undang-undang Keretapi 2025, penyatuan seluruh pelaksanaan. Cepat bersetuju dengan pelan laluan untuk bahagian yang melalui wilayah dan gunakan penanda pelepasan tapak di lapangan, serahkan kepada lokaliti sebagai asas untuk melaksanakan langkah seterusnya, mengehadkan keperluan untuk pelarasan; pada masa yang sama, untuk mewujudkan syarat bagi lokaliti untuk mengatur pengiraan, mewujudkan dan menilai pampasan, sokongan dan rancangan penempatan semula mengikut jadual pada 2026.

Sumber: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html