Hung Yen: Membuka peluang baharu untuk menarik pelaburan melalui infrastruktur pelabuhan.

Infrastruktur pelabuhan dan logistik menyumbang kepada transformasi Hung Yen daripada "pintu masuk pesisir" kepada destinasi baharu untuk pelabur strategik, dengan Zon Ekonomi Thai Binh sebagai teras pembangunannya.

Pelabuhan Kargo Cecair Ba Lat memulakan rantaian logistik pesisir.

Dalam konteks wilayah Hung Yen yang mempercepatkan penyiapan rangkaian infrastruktur pengangkutan strategiknya – dari Lebuhraya Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), jalan pesisir, Lebuhraya Thai Binh - Ha Nam (CT.16) hingga Jalan Lingkaran 5 Hanoi (CT.39) – berserta sistem jalan raya kebangsaan dan wilayah yang terhubung secara serentak, keperluan untuk membentuk pusat logistik pesisir moden menjadi mendesak. Infrastruktur pengangkutan bersepadu ini merupakan asas bagi wilayah ini untuk membangunkan pengangkutan multimodal, mengurangkan kos logistik, dan mengembangkan keupayaannya untuk menarik pelaburan.

Merebut peluang ini, pada akhir bulan Jun, projek Pelabuhan Kargo Cecair Ba Lat secara rasminya memulakan pembinaan di komune Hung Phu, wilayah Hung Yen . Projek ini meliputi kawasan seluas lebih 68,500 m², mampu menerima kapal sehingga 3,000 tan, dengan kapasiti daya pemprosesan 150,000 tan setahun, berserta sistem penyimpanan hampir 5,000 m² dan infrastruktur teknikal bersepadu, memenuhi keperluan untuk pengangkutan dan penyimpanan bahan api yang selamat dan berskala besar.

Seorang wakil daripada Phu Thanh Group, pelabur projek itu, menyatakan: "Pelabuhan Ba ​​Lat bukan sahaja terminal khusus untuk petrol dan minyak, tetapi juga 'koridor logistik pesisir pantai yang sangat kompetitif, yang menghubungkan wilayah delta dengan kawasan tengah dan pergunungan Vietnam Utara dengan berkesan.' Projek ini dianggap sebagai penghubung awal dalam rantaian logistik tenaga yang dihubungkan dengan taman perindustrian dan kilang di Zon Ekonomi Thai Binh, membuka peluang untuk membentuk pusat pemindahan barang berskala besar yang melayani pasaran domestik dan antarabangsa."

Zon Ekonomi Thai Binh - destinasi untuk aliran modal strategik.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Hung Yen telah muncul sebagai pusat pelaburan di wilayah Delta Sungai Merah. Pada tahun 2024 sahaja, wilayah Thai Binh (sebelum penggabungan) menerima lebih daripada 180 projek baharu, peningkatan lebih 80% berbanding tahun 2023, dengan sebahagian besarnya dalam sektor pemprosesan, pembuatan dan logistik.

Banyak nama besar seperti VSIP, Green i-Park, Geleximco, Bao Minh, dan sebagainya, telah menyumbang kepada pembentukan model taman perindustrian hijau dan berteknologi tinggi, yang disepadukan dengan perkhidmatan logistik moden. Dalam tempoh 7 bulan pertama tahun 2025, wilayah Hung Yen mencatatkan jumlah pelaburan lebih 840 juta USD, mencapai 84% daripada pelan tahunan, termasuk 64 projek baharu, yang terdiri daripada 35 projek FDI dengan modal berdaftar sebanyak 352 juta USD dan 29 projek domestik dengan lebih 9,000 bilion VND.

Kawasan pelabuhan kargo cecair Ba Lat meliputi kawasan seluas lebih 68,500 m², mampu menerima kapal dengan berat sehingga 3,000 tan.

Keputusan ini berpunca daripada kelebihan luar biasa Zon Ekonomi Thai Binh – yang ditubuhkan di bawah Keputusan No. 36/2017/QD-TTg Perdana Menteri, dengan skala lebih 30,000 hektar, yang terbentang di sepanjang lebih 30 km garis pantai. Zon ekonomi ini berorientasikan untuk berkembang menjadi pusat perindustrian, perkhidmatan dan bandar moden, yang berkait rapat dengan ekonomi marin, mewujudkan asas untuk menarik aliran modal strategik daripada syarikat multinasional.

Menurut Encik Vu Kim Cu, Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah Hung Yen, kawasan tersebut sedang mempercepatkan perancangan dan pelaburan dalam infrastruktur utama: pelabuhan laut, pelabuhan pedalaman, jalan pesisir pantai, dan selepas 2030, akan mempertimbangkan lapangan terbang pesisir pantai khusus. Beliau menekankan: "Pembangunan infrastruktur akan membantu Hung Yen secara proaktif menarik aliran pelaburan berkualiti tinggi."

Bersama pembangunan infrastruktur, Hung Yen terus menumpukan pada penambahbaikan persekitaran pelaburan: memendekkan masa pemprosesan prosedur pentadbiran, menyediakan dana tanah bersih secara proaktif, mempercepatkan pembersihan tanah dan mengiringi perniagaan sepanjang kitaran hayat projek. Gabungan visi strategik, infrastruktur moden dan mekanisme sokongan yang fleksibel ini telah mewujudkan daya tarikan baharu untuk Zon Ekonomi Thai Binh dalam peta pelaburan Vietnam.

Visi strategik, meneroka ke laut lepas.

Pelabuhan kargo cecair Ba Lat, yang baru-baru ini dimulakan di komune Hung Phu, bukan sekadar projek infrastruktur yang menyediakan perkhidmatan pengangkutan dan penyimpanan kargo cecair. Ia juga menandakan "peluang pembukaan" dalam strategi untuk menaik taraf Zon Ekonomi Thai Binh, mengembangkan ruang ekonomi maritim, dan menyasarkan kedudukan Thai Binh sebagai pusat logistik, perindustrian dan perkhidmatan di wilayah pantai Utara. Seperti yang ditekankan oleh Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Khac Than: "Permulaan projek pelabuhan kargo cecair Ba Lat menghantar mesej yang jelas tentang keazaman kami untuk mencapai kejayaan dalam ekonomi maritim dan mengesahkan peranan Thai Binh dalam rangkaian logistik serantau."

Menurut Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2050, wilayah Hung Yen akan memainkan peranan penting dalam menghubungkan logistik antara wilayah dan antara wilayah. Pelabuhan Ba ​​Lat, tempat projek pelabuhan kargo cecair terletak, merupakan salah satu daripada tiga kawasan pelabuhan utama di wilayah Hung Yen, yang tergolong dalam pelabuhan kebangsaan Kumpulan 1. Lokasi strategik ini membuka peluang untuk kawasan tersebut menjadi titik pindah barang yang penting, terutamanya dalam bidang tenaga, kargo cecair dan barangan perindustrian yang diproses untuk eksport.

Berdasarkan asas tersebut, Zon Ekonomi Thai Binh berorientasikan ke arah pembangunan menjadi kluster ekonomi berbilang sektor berskala besar, yang berkait rapat dengan pusat perindustrian dan perkhidmatan terkemuka seperti Hai Phong, Quang Ninh, Hanoi, dan Ninh Binh. Matlamatnya bukan sahaja untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi tempatan tetapi juga untuk menyumbang secara langsung kepada rantaian nilai pengeluaran dan eksport negara.

Pakar dan pelabur percaya bahawa dengan siapnya pelabuhan laut, pelabuhan pedalaman dan infrastruktur lebuh raya, digabungkan dengan sumber tanah bersih yang luas dan dasar pelaburan terbuka, Hung Yen dapat menarik sepenuhnya modal strategik ke dalam industri berteknologi tinggi, tenaga bersih, industri sokongan dan logistik moden – secara beransur-ansur menjadi tiang pertumbuhan baharu Delta Sungai Merah.

Sumber: https://baodautu.vn/hung-yen-mo-canh-cua-moi-thu-hut-dau-tu-tu-ha-tang-cang-bien-d378577.html