Isuzu D-Max EV 2025 dilancarkan, pikap elektrik "bersaing" dengan Toyota Hilux

Isuzu D-Max EV 2025 ra mat, ban tai dien

Secara keseluruhannya, reka bentuk Isuzu D-Max EV 2025 baharu kekal hampir sama dengan versi diesel semasa. Kereta itu hanya diubah suai sedikit untuk memudahkan pengguna membezakan antara versi.

Tidak seperti versi konsep yang dilancarkan pada 2024 menggunakan gril tertutup, versi komersial trak pikap Isuzu D-Max EV 2025 masih mengekalkan reka bentuk gril terbuka tradisional. Perubahan utama termasuk logo EV, port pengecasan yang terletak di kedudukan tangki bahan api lama dan penyingkiran paip ekzos.

Kereta itu dicat dalam warna Biru Norway yang tersendiri, digabungkan dengan roda aloi gelap 18 inci dan aksen hitam matte. D-Max EV akan dijual dalam dua varian badan: Extended Cab (kabin lanjutan) dan Double Cab (double cab), kedua-duanya tergolong dalam segmen premium.

Isuzu melengkapkan D-Max EV dengan sistem pacuan 4 roda sepenuh masa, menggabungkan dua motor elektrik untuk jumlah kapasiti 188 kuasa kuda dan tork maksimum 325 Nm. Berbanding dengan versi diesel, kenderaan elektrik itu adalah 26.8 kuasa kuda lebih berkuasa tetapi tork kurang sedikit iaitu 35 Nm.

D-Max EV boleh memecut dari 0-100 km/j dalam 10.1 saat dan mencapai kelajuan tertinggi melebihi 129 km/j. Kenderaan itu masih mengekalkan Mod Rupa Bumi Kasar, keistimewaan talian D-Max diesel. Salah satu kekuatan ketara D-Max EV ialah keupayaan membawa dan menunda yang setanding dengan pikap diesel.

Kenderaan itu mempunyai muatan melebihi 1,000 kg dan kapasiti menunda maksimum 3.5 tan. Keupayaan luar jalan juga dikekalkan dengan kelegaan tanah 210 mm dan kedalaman harungan 600 mm. Sumber kuasa D-Max EV datang daripada bateri litium-ion 66.9 kWh, menyediakan anggaran jarak 263 km mengikut piawaian WLTP.

Kereta ini menyokong pengecasan pantas DC 50 kW, membolehkan pengecasan daripada 20% hingga 80% dalam masa kira-kira sejam sahaja. Dari segi struktur, D-Max EV terus dibangunkan pada casis yang diwarisi daripada enjin pembakaran dalaman D-Max tetapi telah ditambah baik untuk disesuaikan dengan rangkaian kuasa elektrik.

Sistem penggantungan kereta itu ialah De-Dion dan bukannya spring daun, membantu meningkatkan kelancaran apabila beroperasi di jalan bandar atau antara wilayah. Harga Isuzu D-Max EV 2025 belum diumumkan.

Isuzu akan membuka prapesanan untuk D-Max EV di UK mulai separuh kedua 2025, dengan penghantaran pertama dijangka pada Mac 2026. Selepas pasaran UK, pikap elektrik ini akan terus digunakan di beberapa negara Eropah yang lain.

Walaupun saingan seperti Toyota Hilux dan Ford Ranger masih dalam fasa ujian versi elektrik tulen, D-Max EV selangkah ke hadapan dengan produk yang dikomersialkan sepenuhnya.

Dengan reka bentuk praktikal, prestasi berkuasa dan spesifikasi yang sesuai, pikap elektrik Isuzu membuka hala tuju baharu untuk segmen pikap di Eropah.