Hampir 4,400 papan tanda trafik yang rosak telah dibaiki.

Di seluruh negara, terdapat hampir 7,000 papan tanda lalu lintas yang tidak mencukupi, hampir 4,400 daripadanya telah diproses, manakala bilangan papan tanda tidak mencukupi yang belum diproses adalah hampir 2,600.

Beribu-ribu papan tanda dan lampu isyarat mengalami masalah

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam baru sahaja melaporkan kepada Kementerian Pembinaan mengenai hasil semakan umum dan penyelesaian kekurangan dalam tanda lalu lintas dan sistem lampu.

Sehubungan itu, setakat 25 Mac, hasil semakan daripada 50 lokaliti dan 4 kawasan pengurusan jalan menunjukkan keseluruhan rangkaian jalan raya itu mempunyai lebih 5,200 kluster persimpangan lampu isyarat. Daripada jumlah itu, lebih 3,400 kluster telah diserahkan kepada polis trafik. Menerusi semakan, 586 kluster lampu bermasalah ditemui, hampir 140 kluster telah diselesaikan, dan 447 kluster masih diselesaikan.

Beribu-ribu papan tanda rosak pada rangkaian jalan raya telah dibaiki (Gambar ilustrasi).

Mengenai punca masalah lampu isyarat, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam berkata disebabkan kesan matahari, hujan, angin, ribut dan faktor cuaca lain, isyarat hijau dan merah beroperasi secara tidak menentu dan tidak stabil; sistem bekalan kuasa rosak, termasuk kabinet elektrik yang rosak, komponen yang rosak atau bateri lama, yang membawa kepada isyarat lampu isyarat yang lemah; lokasi tiang lampu isyarat tidak munasabah dan dikaburkan...

Mengenai sistem tanda jalan, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam berkata selain 25 lokaliti yang masih belum menyerahkan laporan, melalui semakan, seluruh negara mempunyai hampir 7,000 papan tanda yang tidak mencukupi di seluruh rangkaian. Daripada jumlah ini, lebih 4,386 tanda tidak mencukupi telah diproses, manakala hampir 2,600 tanda belum diproses.

Jabatan Jalan Raya menilai baki papan tanda jalan adalah disebabkan piawaian baharu QCVN41:2024 pada papan tanda jalan yang berkuat kuasa mulai 1 Januari 2025, yang menimbulkan masalah kerana papan tanda jalan yang dipasang sebelum ini di jalan mengikut piawaian lama tidak lagi sesuai dan perlu diganti.

Sesetengah papan tanda dipasang di lokasi yang tidak sesuai dan perlu dialihkan ke lokasi yang sesuai. Selain itu, banyak lokasi telah memasang papan tanda yang mencukupi di tiang, tetapi disebabkan oleh peningkatan jumlah trafik, sukar untuk pemandu memerhati. Oleh itu, tanda-tanda ini perlu diletakkan pada bingkai gantri atau boom untuk pemerhatian yang lebih mudah.

Di banyak tempat, tanda telah digunakan untuk masa yang lama dan telah menjadi pudar dan telah mengurangkan pemantulan. Mereka perlu dibaiki untuk meningkatkan keterlihatan. Tanda-tanda dikaburkan oleh pokok dan halangan; beberapa lokasi telah meletakkan papan tanda tambahan dengan banyak maklumat, menyukarkan pengguna jalan raya untuk membaca maklumat pada papan tanda tambahan.

Tanda-tanda projek pelaburan baharu dan pembaikan jalan selepas 1 Januari 2025 mesti mengikut piawaian baharu.

Berdasarkan kepada masalah dan kekurangan yang wujud dalam sistem lampu isyarat dan papan tanda jalan, Jabatan Jalan Raya memohon Jabatan Pembinaan dan Jawatankuasa Rakyat di semua peringkat agar segera menyelesaikan kerja-kerja membaiki, membaiki dan mengubah suai persimpangan lampu isyarat yang masih tidak mencukupi; menyelesaikan dengan segera dan sepenuhnya tugas penyerahan tugas mengendalikan, mengeksploitasi dan menggunakan sistem lampu isyarat kepada pasukan polis trafik.

Papan tanda semasa dengan kandungan dan makna yang berbeza daripada piawaian baharu mesti diganti dan dilaraskan serta-merta untuk memastikan trafik yang selamat, lancar dan bersatu. Papan tanda yang belum dipasang dalam projek pelaburan pembinaan dan projek pembaikan jalan sehingga 1 Januari 2025 dan belum dibina mesti diselaraskan untuk mematuhi piawaian baharu.

Bagi papan tanda jalan yang dipasang di jalan sebelum tarikh kuat kuasa piawaian, yang mempunyai simbol, tanda, saiz, warna dan sempadan yang tidak sepenuhnya konsisten dengan piawaian baharu tetapi tidak menyebabkan salah faham atau salah tafsir maksud penggunaan berbanding piawaian baharu, ia mesti diganti sebelum 20 Ogos 2030.

Mengenai sumber untuk mengendalikan masalah tanda lalu lintas, Pentadbiran Jalan Vietnam berkata: Sumber pelaksanaan adalah dalam bajet projek pembaikan jalan, dalam penyelenggaraan dan pembaikan jalan dan sumber lain, termasuk kutipan tol jalan daripada projek pelaburan PPP, jalan yang dilaburkan, dibina dan dieksploitasi oleh Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya (VEC).

Agensi pengurusan jalan bertanggungjawab menggunakan sumber di atas untuk membaiki kerja pembersihan dan mencuci permukaan papan tanda, melekat semula permukaan pemantul dan membaiki papan tanda yang rosak. Bagi jalan raya dengan projek pelaburan awam, projek PPP dan projek pembinaan jalan lain, pelabur bertanggungjawab untuk mengatur pemasangan penuh tanda jalan dan kerja keselamatan lalu lintas jalan mengikut peraturan.

"Selepas kajian menyeluruh dan pelaksanaan penyelesaian pelarasan dan penggantian, infrastruktur trafik akan memastikan piawaian teknikal, dan sistem tanda lalu lintas serta arahan akan jelas dan telus, membantu peserta trafik melihat dan memahami dengan mudah," permintaan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm